Ένα από τα πιο πολυαναμενόμενα μοντέλα της Lexus τελικά πήρε τα χέρια των Βρετανών δημοσιογράφων.
Ποιος θα πίστευε ότι η Lexus θα χρειαζόταν τόσο πολύ χρόνο για να απελευθερώσει το πρώτο του σειριακό ηλεκτρικό όχημα; Σχεδόν πριν από δέκα χρόνια, οι διασταυρώσεις της μάρκας έχουν ήδη εξοπλιστεί με υβριδικά μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, αλλά εντελώς ηλεκτρικά εμφανίστηκαν μόνο πρόσφατα. Σε γενικές γραμμές, η στρατηγική Lexus στην Ευρώπη έχει πλέον μειώνεται σε μείωση των μοντέλων βενζίνης και ντίζελ και σταδιακή αύξηση του αριθμού των υβριδικών και πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Επί του παρόντος, το Lexus UX με μια εγκατάσταση ηλεκτρικής ενέργειας κυκλοφορεί μόνο στην έκδοση UX 300E. Αυτό σημαίνει ότι το crossover οδηγείται από έναν ηλεκτρικό μοτέρ που βρίσκεται στον μπροστινό άξονα, με χωρητικότητα 201 hp. Από το διάστημα έως 100 km / h, το αυτοκίνητο επιταχύνει 7,5 δευτερόλεπτα και το αποθεματικό εγκεφαλικού επεισοδίου από ένα φορτίο είναι περίπου 320 χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, η μπαταρία υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επαναφορτίζεται πλήρως λίγο λιγότερο από μία ώρα.
Λόγω του γεγονότος ότι το μοντέλο πωλείται μόνο σε ένα σχέδιο, ο κατασκευαστής αποφάσισε ότι η καλύτερη λύση για την πώληση πιο ακριβών εκδόσεων του crossover θα είναι η πώληση επιλογών συσκευασίας. Έτσι, η βασική εκτέλεση χωρίς το "επιπλέον" θα είναι εξοπλισμένο με προβολείς LED, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, μια κάμερα οπίσθιας προβολής, ένα σύστημα πολυμέσων με υποστήριξη για το Apple Carplay και το Android Auto και έναν αριθμό βοηθών βοήθειας στον οδηγό. Το Park Premium Plus προσθέτει μια ασύρματη φόρτιση αυτοκινήτων, δερμάτινη εσωτερική διακόσμηση, αήττητη πρόσβαση στο σαλόνι και μια σειρά άλλων βελτιώσεων. Πακέτο Takumi Το Crossover αποκτά τροχούς 18 ιντσών, οθόνη προβολής, καταπακτή και ακουστικό σύστημα Levinson.
Στη συνέχεια του θέματος σχετικά με το σαλόνι, θα πρέπει να ειπωθεί ότι οι τόποι στην πίσω σειρά είναι πολύ μικρά - άτομα με αύξηση του μέσου όρου θα αισθανθούν άβολα εκεί λόγω της χαμηλής οροφής και λόγω ενός μικρού χώρου για τα πόδια - Σε αντίθεση με την υβριδική τροποποίηση κάτω από τα μπροστινά καθίσματα σε όλα τα μέρη! Αλλά σε σύγκριση με το υβρίδιο Lexus UX 300E, ένα επιπλέον 47 λίτρα όγκου στο χώρο αποσκευών - τώρα μπορεί να τοποθετηθεί σε 367 λίτρα φορτίου. Μια άλλη καταγγελία προκαλείται από ένα παρωχημένο σύστημα πολυμέσων - τουλάχιστον η υποστήριξη για το Android Auto και το Apple Carplay "βιδωμένο". Ταυτόχρονα, η ποιότητα της συναρμολόγησης και των υλικών - όπως πάντα στο κατάλληλο επίπεδο. Απομόνωση του θορύβου υπάρχει επίσης, αν και ο θόρυβος από τα εισερχόμενα ρεύματα ανέμου τρυπείται σε υψηλές ταχύτητες στην καμπίνα.
Παρά το σχετικά αδύναμο μοτέρ, το Lexus UX 300E είναι ένα πολύ ευέλικτο αυτοκίνητο, ειδικά σε τιμές κυκλοφορίας - ροπή, διαθέσιμη από την αρχή της κίνησης. Παρά το γεγονός ότι το σασί της καινοτομίας φαίνεται να είναι άκαμπτο, ανάρτηση και σταθεροποιητές εγκάρσιας σταθερότητας είναι ευπρόσδεκτοι στην άνεση. Ταυτόχρονα, η διασταύρωση στρέφεται επαρκώς και έχει μικρά σώματα. Ταυτόχρονα, το τιμόνι δεν μεταδίδει λεπτομέρειες για το τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο - υπάρχει μια αίσθηση ενός παιχνιδιού υπολογιστή.
Τώρα είναι αδύνατο να αγοράσετε ένα πλήρως ηλεκτρικό Lexus UX 300E στη Ρωσία - το μοντέλο προσανατολίζεται κυρίως στην ευρωπαϊκή αγορά. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ένας τέτοιος crossover θα κοστίσει 43.900 λίρες στερλίνες, το οποίο αντιστοιχεί στο ποσό των 4,54 εκατομμυρίων ρούβλια και αυτό δεν είναι τόσο πολύ. Οι ανταγωνιστές στο Hyundai Kona Electric, η Kia E-Niro και η Peugeot E-2008 θα κοστίσει περίπου 4.000 - 5.000 λίβρες φθηνότερα. Ταυτόχρονα, ο προϋπολογισμός Tesla Model y, ο οποίος σύντομα θα αρχίσει να γίνεται στο εργοστάσιο στη Γερμανία, θα κοστίσει από 45.000 λίβρες. Όσον αφορά την αγορά μας, οι Ρώσοι έμποροι προσφέρουν μόνο την υβριδική απόδοση του μοντέλου Lexus UX 250H σε τιμή 3,194,000 ρούβλια.