Almaty. Μάρτιος, 6. Kaztag - Η αεροπορία των βετεράνων άσκησε έφεση στον πρώτο πρόεδρο του πνεύμονα Nazarbayev, επικεφαλής του κράτους Kasym-Zhomart Tokayev και ο γερουσιαστής, ο διάσημος αστροναύτης Talgat Musabayev, αναφέρει τον ανταποκριτή του οργανισμού.
"Επιτρέψτε μου να επικοινωνήσω μαζί σας ως ιδρυτής του κράτους μας εξ ονόματος των βετεράνων και των εργαζομένων στις πολιτικές αεροπορικές μεταφορές σχετικά με την κατάσταση στον κλάδο.
Το 2015, πρότεινα ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την εφαρμογή θεσμικών μεταρρυθμίσεων στο Καζακστάν - ένα σχέδιο έθνους "100 ειδικών βημάτων", το 68ο βήμα της οποίας συνεπάγεται "τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της κρατικής ρύθμισης των αεροπορικών μεταφορών για την αύξηση της ελκυστικότητας της εναέριας κυκλοφορίας μέσω του Καζακστάν . Οι δραστηριότητες της Επιτροπής Πολιτικής Αεροπορίας θα επικεντρωθούν στο υπόδειγμα του οργανισμού της British State For Civil Aeriation και την Ασφάλεια της ΕΕ για την Αλοία. Έχετε δίκιο, καθώς οι απαιτήσεις της ICAO έχουν υιοθετηθεί στον κόσμο ότι οι κυβερνητικές λειτουργίες για την πιστοποίηση και την επιτήρηση στην πολιτική αεροπορία θα πρέπει να χωριστούν μεταξύ διαφορετικών κρατικών οργάνων ", λέει η προσφυγή.
Σημειώνεται ότι για την εκτέλεση των παραγγελιών, των αλλαγών και προσθηκών του νόμου της Δημοκρατίας του Καζακστάν που χρονολογείται στις 15 Ιουλίου 2010 αριθ. 339-IV "σχετικά με τη χρήση του εναέριου χώρου της Δημοκρατίας του Καζακστάν και των αεροπορικών δραστηριοτήτων" (στο εξής αναφερόμενο ως νόμος), οι οποίες δημιουργήθηκαν από εξουσιοδοτημένο οργανισμό στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας, σχεδιαστεί βοήθεια στην Επιτροπή Πολιτικής Αεροπορίας (CGA) για τη διεξαγωγή κρατικών λειτουργιών για την πιστοποίηση και την εποπτεία στην πολιτική αεροπορία και όχι να την αντικαταστήσει.
"Αλλά στην πραγματικότητα δημιούργησε το αντικείμενο της διοίκησης αεροπορικών μεταφορών του Εμπορίου του Καζακστάν (AAA JSC), στην οποία η KGA τα εσωτερικά του έγγραφα παραπέμπει την πιστοποίηση και την εποπτεία της πολιτικής αεροπορίας, η οποία το έκαναν διεξοδικά από την εκτέλεση των κρατικών λειτουργιών που τους παραβίασε, παραβίασε το νόμο Και έκανε το νόημα των 68 - ένα βήμα ενός σχεδίου του έθνους, όπου δεν υπάρχει καμία λέξη για το θέμα του εμπορίου. Επίσης, για την περαιτέρω νομιμοποίηση των δράσεών της και παραπλανητική η ηγεσία της χώρας, οι υπάλληλοι της χώρας από την CGA υποβλήθηκαν στο διάταγμα του Προέδρου της Δημοκρατίας του Καζακστάν που της 7ης Σεπτεμβρίου 1999 αριθ. 205 "σχετικά με τον εξορθολογισμό των κρατικών ελέγχων και των εποπτικών λειτουργιών" , σύμφωνα με την οποία η μεταφορά κρατικών ελέγχων και εποπτικών λειτουργιών από τις κρατικές επιχειρήσεις και άλλοι οργανισμοί που δεν έχουν το καθεστώς του κρατικού οργανισμού "έγιναν από την παράγραφο 3-1., ο οποίος απέκλεισε την επίδραση αυτού του διατάγματος σχετικά με τον τομέα του αστικού τομέα Αεροπλάνα, αλλά ταυτόχρονα έκαναν αναφορά στον προαναφερθέντα νόμο, στην οποία οι κρατικές λειτουργίες για την πιστοποίηση και την εποπτεία εξακολουθούν να στερεώνονται για τον εξουσιοδοτημένο οργανισμό στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας - δηλαδή, kga, "- αναφέρθηκε στην κυκλοφορία.
Επίσης, οι βετεράνοι της πολιτικής αεροπορίας σημείωσαν ότι ο εξουσιοδοτημένος οργανισμός στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας (AAA JSC), οι υπάλληλοι ενσωματώθηκαν από τους κινδύνους διαφθοράς, όταν η χρηματοδότηση πραγματοποιείται από τα κέρδη του οργανισμού πρότασης RGP "καζαπεροναϊκή"), η οποία έσπασε την αρχή της ανεξαρτησίας και να επιδεινωθεί σημαντικά οικονομικά και οικονομικά Η κατάσταση της RGP "Καζαπολάζ", και σημαντικά οικονομικά μέσα αντί για την ενημέρωση του εξοπλισμού αεροναυτιλίας, δαπανούν για το περιεχόμενο του AAA JSC.
"Αλλά σχετικά με αυτό, οι υπάλληλοι της CGA δεν ηρεμούν και η βιασύνη προσπαθούν να κάνουν αλλαγές στους νόμους για τη νομιμοποίηση του περιεχομένου της AAA JSC λόγω των οντοτήτων της βιομηχανίας. Έτσι, οι λογαριασμοί μεταφέρονται στους νόμους που επιτρέπουν την AAK JSC να διεξάγει την αγορά υπηρεσιών και υλικού και τεχνικού εξοπλισμού χωρίς υποχρεωτική για όλες τις διαδικασίες κρατικών συμβάσεων από τους κατασκευαστές και τους παρόχους καζακσταντανικής προέλευσης. Έτσι, σήμερα κρατικές λειτουργίες για την πιστοποίηση και την επιτήρηση στην πολιτική αεροπορία εκτελεί μια επιχείρηση που δεν έχει την κατάσταση ενός κρατικού σώματος και εθισμένων από κατασταλτικές μεθόδους εργασίας ", είναι εξοργισμένοι οι αεροπορικές εταιρείες.
Επίσης, δεν μου αρέσουν οι βετεράνοι και το γεγονός ότι "η CGA σχεδιάζει να μεταφέρει καθαρά κρατικές λειτουργίες για τη διερεύνηση ατυχημάτων και συμβάντων στην AAK JSC, η οποία γενικά καθορίζει τις απαιτήσεις τόσο της ICAO όσο και της ευρωπαϊκής ασφάλειας πτήσεων (EASA).
"Έτσι, το ICAO απαιτεί τις λειτουργίες της έρευνας και των περιστατικών ατυχημάτων να είναι μόνο υπό κατάσταση κρατικού και ήταν πλήρως ανεξάρτητες από τα εξουσιοδοτημένα όργανα στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας, διότι Αυτό εξασφαλίζει την πληρότητα και την αντικειμενικότητα των ερευνών και εξαλείφει τους κινδύνους αυτοδιοίκησης, διαφθοράς, υπέρβασης και κατάχρησης αρμοδιοτήτων κατά την εκτέλεση κρατικών λειτουργιών στην πολιτική αεροπορία. Επίσης, για να εξασφαλιστεί η πραγματική ανεξαρτησία, η ICAO συνιστά τη μεταφορά κρατικών λειτουργιών για να διερευνήσει σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης ή σε περιφερειακές διακρατικές οργανώσεις, όπως η Poppy CIS, ή οι διεθνείς οργανισμοί παρόμοιες με αυτό ", σημειώνεται.
Λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα κατάσταση και τα σχέδια, προκύπτουν το ίδιο το σύστημα ασφαλείας της ασφάλειας πτήσεων στη Δημοκρατία του Καζακστάν, από την οποία το επίπεδο της εθνικής ασφάλειας και η αμυντική ικανότητα της χώρας εξαρτάται επίσης, δεδομένου ότι η αεροπορία (συμπεριλαμβανομένων των πολιτικών) και της υψηλής υποδομής της , τεχνικές και υψηλές υποδομές, το τεχνικό και το δυναμικό προσωπικού είναι ένας στρατηγικός πόρος του κράτους. "
"Είμαστε ειδικοί της αεροπορίας, ως πατριώτες της χώρας τους, ανησυχούν για την πολιτική προσωπικού στην πολιτική αεροπορία, όταν οι εθνικές επιχειρήσεις και τα τμήματα της κατευθύνονται ακατανόητα από όπου ελλιπείς, ξένοι εμπειρογνώμονες με αστυνομία και άλλα" λασπώδη "παρελθόντων, τα οποία ενδιαφέρονται μόνο σε πλούσιους πόρους του Καζακστάν, αλλά δεν τον ενδιαφέρουν τους ανθρώπους και το μέλλον του. Πραγματικά μεταξύ των 18 εκατομμυρίων γιων και οι κόρες του Καζακστάν, δεν θα είναι άξιοι, μέτριος, ειλικρινής και μορφωμένοι εναέρια, μεσαίες και νεότερες γενιές, που ζουν για την πατρίδα τους και τους ανθρώπους τους που μπορούν να οδηγήσουν και να συμπεριφέρονται προς τα εμπρός την αεροπορική μας καζακστάνη, η οποία έχει ένα θαυμάσιο παρελθόν, το δικό τους Ένδοξη παραδόσεις και μεγάλο μέλλον; " - να συνδεθεί η ερώτηση που στράφηκε.
Εν κατακλείδι, οι εμπειρογνώμονες καλούνται να υποστηρίξουν τις ακόλουθες πρωτοβουλίες τους:
1 Η κατάσταση επιστροφής λειτουργεί για τον έλεγχο και την επίβλεψη στην πολιτική αεροπορία στο κρατικό σώμα - KGA.
2 Αντιστοιχίστε το AAK JSC η κατάσταση του κρατικού σώματος με όλες τις επακόλουθες συνέπειες και ευθύνη, θέτοντας σε αυτήν στην εκτέλεση κρατικών λειτουργιών για πιστοποίηση στην πολιτική αεροπορία.
3 Λειτουργίες κατάστασης μεταφοράς για τη διερεύνηση ατυχημάτων και συμβάντων στο Υπουργείο Έκτακτων καταστάσεων της Δημοκρατίας του Καζακστάν.
4 Εξετάστε τη δυνατότητα μεταφοράς κρατικών λειτουργιών για τη διερεύνηση ατυχημάτων στην διακρατική επιτροπή αεροπορικών αερομεταφορών των χωρών της ΚΑΚ ή άλλων διεθνών οργανισμών να διερευνήσουν ατυχήματα και συμβάντα στα οποία η Δημοκρατία του Καζακστάν αποτελείται από το θέμα του διεθνούς δικαίου.
Συνολικά, συλλέχθηκαν περισσότερες από 30 υπογραφές. Ένας από εκείνους που έχουν υπογράψει αυτή την προσφυγή ήταν ο πρόεδρος της Ασίας ηπειρωτικές avialines, ακαδημαϊκός της Διεθνούς Ακαδημίας Πληροφορικής Rushidin Kichikov. Η εμπειρία του στην αεροπορία είναι πάνω από 40 χρόνια. Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτή είναι η δεύτερη έκκληση στα πρώτα πρόσωπα του Καζακστάν. Πριν από αυτό, η επιστολή απευθύνθηκε στο Nazarbayev.
"Η πολιτική αεροπορία είναι ένα απόθεμα της Πολεμικής Αεροπορίας οποιασδήποτε χώρας. Είμαστε όλοι αξιωματικοί της αεροπορικής δύναμης. (...) Τώρα δημιουργείται κάποιο υποτιθέμενο βρετανικό μοντέλο στην πολιτική αεροπορία. Αλλά έφεραν λίγο. Υπάρχει μια κρατική εταιρεία. (...) Για την εξουσία, είναι μια ντροπή. Εμείς, η αγγλική αποικία; Γιατί πρέπει να υπακούουμε σε κάποιο ακατανόητο πιλότο; (...) Πριν από δύο χρόνια έγραψε μια επιστολή, την υπέγραψε, έστειλε στον Πρόεδρο στην πρώτη. Αλλά, κατά τη γνώμη μου, δεν υποβλήθηκε ποτέ μπροστά του. Πήγε σε δίκτυα, σύμφωνα με το WhatsApp, το οποίο δεν θα πρέπει να είναι έτσι ώστε το κρατικό όργανο να ασχολείται με την αεροπορία και όχι το JSC ή το Σύνδεσμο να είναι, ή το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών σε ένα λεπτό τέλος. Αλλά το αποτέλεσμα δεν έφερε ", δήλωσαν οι Kickers.
Το συντακτικό γραφείο του MIA KAZTAG για σχόλια απευθύνθηκε στην υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Βιομηχανίας και Ανάπτυξης Υποδομών, καθώς και στην Επιτροπή Πολιτικής Αεροπορίας. Το CGA συνιστάται να επικοινωνήσει απευθείας με το Miir RK.
Θα υπενθυμίσουμε, τον Ιανουάριο του 2020, αναφέρθηκε ότι περισσότερα από T40 δισεκατομμύρια έχασαν το RGP "Καζαπερόνηση" στην τράπεζα RBK και το Qazaq Banki όταν επαναπροσανατολίζει το Καζακστάν Αεροπλάνο στο βρετανικό μοντέλο.
Νωρίτερα, οι συντάκτες, με αναφορά στην πηγή ανέφεραν ότι ο Πρόεδρος Tokaeva προειδοποίησε για τα προβλήματα της πολιτικής αεροπορίας στα μέσα του 2019 και έδωσε ακόμη την κυβέρνηση να λάβει συγκεκριμένα μέτρα, αλλά οι συντάκτες της επιστολής έλαβαν τελικά μια επίσημη απάντηση. Όπως διευκρινίζεται η πηγή, η προσφυγή αποστέλλεται στον Πρόεδρο του Καζακστάν στα μέσα του 2019. Σε αυτό, οι Aviator του Καζακστάν ζητούν επίσης τον αρχηγό του κράτους να επιβάλει ένα μορατόριουμ για την ίδρυση της αεροπορικής διοίκησης του Καζακστάν.
Η αεροπορία αεροπορική διοίκηση του Καζακστάν άρχισε να εργάζεται στις 1 Αυγούστου 2019. Δεδομένου ότι η δημιουργία της αερατηγίδας κατευθύνεται από τον πολίτη του Ηνωμένου Βασιλείου Peter Griffiths.