Μου αρέσει να οδηγώ αυτοκίνητο. Κάθε φορά που γράφω τις ειδήσεις για το autopilot, κάτι μέσα του είναι κρύο, και δεν είμαι σίγουρος τι θέλω να ζήσω πριν από την ημέρα που ο πλανήτης μας θα απαγορευτεί με πεντάλ και μηχανές διεύθυνσης. Ταυτόχρονα, δεν είμαι συντομευμένος οπισθοδρομικός και με κάθε τρόπο υποστηρίζω την ανάπτυξη νέων συστημάτων ασφαλείας στα επιβατικά αυτοκίνητα. Αφήστε το αυτοματικό να το προστατεύει, αλλά δεν απολαμβάνω τη διαδικασία οδήγησης. Βρείτε έναν συμβιβασμό μεταξύ τεχνολογικού και συντηρητισμού δεν είναι εύκολο. Τα σύγχρονα μηχανήματα είναι είτε αρκετά "ανόητα" και δεν δίνουν τα συναισθήματα της "ψηφιακής εποχής" ή επενδύονται από την ηλεκτρονική για το ίδιο δεν θέλω και στερούνται της πηγής συναισθημάτων "λαμπτήρων". Η τρέχουσα γενιά της BMW 5 σειράς είναι μια σπάνια περίπτωση όταν το αυτοκίνητο είναι σε θέση να σας δώσει τη χαρά ενός αισθήματος ενός παχουλους πολυστρωματικού στα χέρια, αλλά δεν στερείται τεχνικών υπερβολών όπως μια ημι-αυτόνομη βόλτα. Πρόσφατα, ένα εστιατόριο G30 έφτασε στο Μινσκ. Η Ida συναντώ!
Τι?! Η BMW G30 έχει ήδη καταφέρει να αναβαθμίσει;
Το σημερινό "Πέντε" εισήλθε στην αγορά το 2017. Σκεφτείτε χθες. Αλλά η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία δεν απαιτεί απόρριψη από τους κατασκευαστές. Οι ανταγωνιστές δεν κοιμούνται. Ως εκ τούτου, κάτω από την κουρτίνα του Δύσκολου 2020, οι Bavarian άρχισαν να ενημερώνονται οι παραδόσεις 5 σειρών. Διαχειρίζομαι την καινοτομία να φτάσω στον εισαγωγέα της Λευκορωσίας. Με την ευκαιρία, το "μακιγιάζ" του έτους μοντέλου 2021 έχει ήδη δοκιμάσει 600-ισχυρά M5. Αλλά το "φορτισμένο" sedan μέχρι να μας φτάσουμε.
Dorestayla διαφορές
ΟΧΙ ΕΠΙΣΚΕΥΣΗ ΚΟΣΤΟΣ ΧΩΡΙΣ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ ΤΩΝ ΟΠΤΙΚΩΝ. Η 5 σειρά έχει αλλάξει τόσο το σχέδιο των μπροστινών προβολέων όσο και την τεχνική πλήρωση. Τέλος, η οπτική λέιζερ μπορεί να παραγγείλει ακόμη και για τα μοντέλα Junior, συμπεριλαμβανομένης της πιο δημοφιλούς εκδοχής της έκδοσης 520i. Για τους πελάτες είναι διαθέσιμες τρεις επιλογές για τους μπροστινούς προβολείς: LED, LED με τεχνολογία Matrix και με Laser-Laser-Long-Term Light. Μάθετε το ενημερωμένο G30 εύκολα στο σχέδιο των φώτων που τρέχουν και στρίψτε τα σήματα. Προηγουμένως, ο δείκτης διαμάχης "Brill" που δοκιμάστηκε πάνω από την κεφαλίδα. Τώρα είναι ενσωματωμένο σε ένα από τα "βραχίονα" του DRL (παρεμπιπτόντως, το δεύτερο "βραχίονα" δεν βγαίνει όταν το σήμα στροφής είναι ενεργοποιημένο).
Οι εισροές αέρα αυξήθηκαν στον μπροστινό προφυλακτήρα. Σε φωτογραφίες - μια μηχανή με ένα πακέτο M (Reintegay, βάζετε 5600 ευρώ). Η μάσκα καλοριφέρ, η οποία επίσης άλλαξε το σχήμα και τώρα η κομψή κάμψη εισέρχεται στην κουκούλα. Μετά την ενημέρωση των "πέντε" απώλειες προβολέων ομίχλης και πλυντήριο εμπρόσθιων οπτικών. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι τα μπλοκ LED έχουν γίνει αρκετά ισχυρά και μπορούν να "γροθιά με μια φωτεινή δέσμη όπως η ομίχλη και μια βρώμικη υπαίθρια.
Πίσω από τα πρόσωπα των λαμπτήρων παρέμειναν τα ίδια και η φιγούρα LED άλλαξε και έγινε τρισδιάστατη. Οι πίσω δείκτες της στροφής μεταφέρθηκαν επίσης στο πάτωμα κάτω. Ένας διαχύτης έχει αλλάξει στον προφυλακτήρα. Πριν από την ανανέωση, τα ακροφύσια του συστήματος εξάτμισης χωρίς το πακέτο M ήταν στρογγυλό. Τώρα ακόμη και στην τυπική έκδοση Go Trapezoidal σωλήνες εξάτμισης.
Μεταξύ άλλων μικρών πραγμάτων, μπορείτε να επισημάνετε το προηγμένο πακέτο γραμμής σκιάς, ένα αναθεωρημένο σετ τροχών και μια ενημερωμένη λίστα χρωμάτων του σώματος. Στο δοκιμαστικό πάρκο - ένα αυτοκίνητο με μια σκιά "Γκρι Bernina με την επίδραση του Fler Flicker". Προηγουμένως, αυτό το χρώμα δεν ήταν διαθέσιμο για 5 σειρές (αλλά ήταν στο "επτά").
Από τεχνική άποψη, το G30 δεν έχει αλλάξει. Για το Sedan (και το σταθμό Wagon), οι ίδιοι κινητήρες και 8-Achems είναι διαθέσιμοι. Όπως και πριν, το "Five" μπορεί να παραγγελθεί στην εκτέλεση Plug-in-in-in 530e (κινητήρας εσωτερικής καύσης 2 λίτρων + ηλεκτρικός κινητήρας). Υπάρχει μια νέα έκδοση ηλεκτρικού συμπληρώματος έκδοση - 545E (3-λίτρων εσωτερικής καύσης + ηλεκτρικός κινητήρας). Είναι επίσης επαναφορτιζόμενη.
Τι στην καμπίνα;
Η κύρια διαφορά στην καμπίνα ήταν η εμφάνιση μιας νέας οθόνης ταμπλό. Είναι ο ίδιος με το τελευταίο x5 και x6. Διαγώνιο - πρότυπο για αυτό το στοιχείο 12,3 ίντσες. Επηρέασαν αλλαγές και μπλοκ πολυμέσων. Μέχρι το 2020, το G30 θα μπορούσε να βάλει ένα σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη από 8,8 έως 10,25 ίντσες. Τώρα 10,25 ιντσών - πρότυπο για "πέντε". Και για επιπλέον χρέωση μπορείτε να παραγγείλετε ένα "monic" 12,3 ιντσών. Αυτή ήταν η μηχανή δοκιμής.
Η αρχιτεκτονική της κεντρικής κονσόλας και η σήραγγα υπό τη μεταρρύθμιση δεν πέφτει. Αληθινά, τα υλικά φινιρίσματος έχουν αλλάξει (έχουν γίνει διαθέσιμα νέα γυαλιστερά πλήκτρα). Ο βοηθός χώρος στάθμευσης έχει μάθει να επιστρέφει σε αυτόματη λειτουργία 50 μέτρων. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η αυτοματοποίηση είναι υπεύθυνη μόνο για το τιμόνι. Giss και επιβραδύνετε στον οδηγό. Με την πρώτη ματιά, η επιλογή είναι μια ηλίθια, αλλά στην πραγματικότητα θα είναι πάρα πολύ σε μια αυλή αδιέξοδο με ένα ζευγάρι άβολα στροφές. Έχοντας σταματήσει εκεί πριν, το αυτοκίνητο θα επαναλάβει την τροχιά με αντιστροφή.
Έγινε πιο βολικό για την "άνετη πρόσβαση". Αν νωρίτερα, για να ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητο, ήταν απαραίτητο να αγγίξετε τη λαβή της πόρτας, τώρα μπορείτε να ρυθμίσετε έτσι ώστε το αυτοκίνητο να ανοίξει όταν το πλησιάσετε. Κατά συνέπεια, το μηχάνημα θα κλείσει όταν ο οδηγός (με το κλειδί) θα αναχωρήσει λίγα μέτρα. ΑΛΛΑ, αλλά το χειμώνα δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το γάντι για να ανοίξετε / κλείστε το G30.
Μεταξύ των δραστικών βοηθών, το μοντέλο 2021 διαθέτει ένα σύστημα αυτόματης κυκλοφορίας στην κυκλοφορία, προσαρμοστικό έλεγχο κρουαζιέρας, κρατώντας μια λωρίδα κίνησης σε οποιαδήποτε ταχύτητα, αυτόματη προσπέραση μετά την ενεργοποίηση του σήματος στροφής (το αυτοκίνητο έμαθε να επιστρέψει στη λωρίδα του). Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν έχει εκπλήξει εδώ και πολύ καιρό - σχεδόν όλα τα μοντέλα Premium άλλων κατασκευαστών έχουν ένα παρόμοιο σύνολο επιλογών "autopilot". Ευχαρίζει ότι οι τύποι από τη BMW όχι μόνο ρυθμίζουν την ανάρτηση, αλλά και να συμβαδίζουν με το χρόνο από την άποψη των πλευρικών ηλεκτρονικών και βοηθών.
Βόλτα?
Κρατώντας μια τεράστια πόρτα και κυματίζοντας στο θρόνο, κομμένα με διάτρητο δέρμα του χρώματος "κονιάκ" (η σκιά προτείνεται πρώτα για 5 σειρές). Εδώ είναι οι Βαυαρικοί για να κάνουν άνετες καρέκλες! Ακόμη και χωρίς πρόσθετες ρυθμίσεις, το πίσω μέρος αισθάνθηκε μια ευχάριστη εφαρμογή όλων των στροφών, των κυλίνδρων και των δελτίων των προαιρετικών "άνετων" καθισμάτων, για τις οποίες ο αγοραστής θα έπρεπε να βάλει σχεδόν 1900 ευρώ.
Η δοκιμή 520i είναι εξοπλισμένη με βασική βενζίνη κινητήρα 2 λίτρων. Οι συσκευές βίντεο Turbo αναπτύσσουν κορυφή 184 λίτρα. από. στην περιοχή των 5000-6500 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή (290 n · m) είναι διαθέσιμη πολύ νωρίτερα - μετά από 1350 rpm. Για μια επαγγελματική τάξη Premium Sedan, οι αριθμοί είναι πολύ μέτριοι, αλλά, όπως σημειώθηκε παραπάνω, η 520η έκδοση βενζίνης είναι η μεγαλύτερη ζήτηση στην περιοχή μας. Ωστόσο, αν δεν αντιλαμβάνεστε το "πέντε" ως αθλητικό απόθεμα, τότε οι ομιλητές για καθημερινή βόλτα θα είναι αρκετές.
Κατά τη διάρκεια της πρόγνωσης του καιρού, σήμερα είναι μοντέρνο να καλέσετε όχι μόνο την πραγματική θερμοκρασία του αέρα, αλλά και ένα πτυχίο, το οποίο αισθάνθηκε ανάλογα με τον άνεμο, την υγρασία, κλπ. Η BMW "πρόβλεψη" του overclocking είναι: 7,9 δευτερόλεπτα σε εκατοντάδες, αισθάνθηκε όπως 8,4 δευτερόλεπτα. Sexconds από τις "αισθήσεις" κλέβει τη μόνωση θορύβου και μια εντατική εντατική ενέργεια. Στην εικόνα έξω από το παράθυρο, καταλαβαίνετε ότι φυσικά η μηχανή σχετικά χαρούμενα ανταλλάσσει βενζίνη σε μέτρα. Αλλά το πνεύμα, φυσικά, δεν καταγράφει.
Ναι, και όχι στους αριθμούς overclocking όλα τα χυμό αυτού του μοντέλου. Πρόκειται για μια BMW, πράγμα που σημαίνει ότι η κάρτα ατού είναι η ανάρτηση. Το πλαίσιο G30, το οποίο είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοιο με την Αυτού Μεγαλειότητα G11, είναι μια καλή ισορροπία μεταξύ του "αθλήματα" και της "άνεσης", και με μια πλαγιά του "αθλητισμού". Η 520η έκδοση της 5 σειράς είναι μόνο μια οδήγηση πίσω τροχών, οπότε δεν μπορείτε να καλέσετε τη βόλτα στο αυτοκίνητο. Εάν καταλάβετε σε μια διασταύρωση τριφύλλι που, λόγω της υψηλής ταχύτητας, η τροχιά είναι ισορροπημένη, για να εμπιστευτείτε το sedan με τη σειρά του μπορεί να πιέσει σύντομα στο αέριο. Ακόμα και η βάση (όχι προσαρμοστική και όχι m) η ανάρτηση διαμορφώνεται με ένα μάτι κατά τη λήψη απόλαυσης από κάθε στροφή.
Στην κεντρική σήραγγα, ο ήδη γνωστός τρόπος μεταγωγής λειτουργιών: "Αθλητισμός", "Comfort" και "Eco". Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις του ενισχυτή διεύθυνσης, τον αλγόριθμο εργασίας κουτιού και την απόκριση στο πεντάλ αερίου. Δεν περίμενα να ακούσω τον ήχο εξόδου από τον 4-κύλινδρο 520i, αλλά προέρχεται από το πίσω μέρος της καμπίνας. Ναι, από το σαλόνι - ένας ελαφρός βρυχηθμός ακούγεται στους πίσω ομιλητές. Σήμερα είναι η κανονική πρακτική στην κατηγορία Premium. Οι μηχανικοί είναι δύσκολο να συνδυαστούν καλή μόνωση θορύβου και πραγματικό ήχο του συστήματος εξόδου. Πρέπει να είστε άρρωστοι.
Τι πόσο;
Το Basic BMW 520i βρίσκεται στο Μινσκ 33,5 χιλ. Ευρώ με το ποσοστό. Μια επιλογή για 21 χιλιάδες χύθηκαν σε ένα αντίτυπο δοκιμής. Λαμβάνοντας υπόψη τις μετοχές και τις εκπτώσεις της μονάδας οπίσθιου τροχού 4 κυλίνδρων G30 σε καλή απόδοση, μπορείτε να πάρετε 50 χιλιάδες ευρώ σε ισοδύναμο. Το 97% των Λευκορωσών δεν έχει δει ποτέ ένα τέτοιο χρηματικό ποσό ταυτόχρονα. Ως εκ τούτου, οι απλοί θνητοί θα πρέπει να περιμένουν τα χρησιμοποιημένα δείγματα του sedan. Αυτή τη στιγμή, το πιο προσβάσιμο G30 είναι τα πιο προσιτά αυτοκίνητα G30 για 27-30 χιλιάδες δολάρια με το ρυθμό.
Thimers που αγοράζουν νέες 5 σειρές στην καμπίνα παραμένουν μόνο στο φθόνο. Αυτή η γενιά των "Fives", παρά τον αριθμό των έξυπνων επιλογών, των ραντάρ και των αισθητήρων, δεν έχει χάσει ακόμα τον "μηχανικό" χαρακτήρα της BMW, το οποίο έχουμε δει στα μοντέλα E39, E60 και F10. Από την άποψη της διαχειρίσεως, αυτό είναι ίσως το καλύτερο επιχειρηματικό sedan στην αγορά. Ναι, και στην καμπίνα, τα δισκία δεν έχουν ακόμη πλημμυρίσει όλο το χώρο και συνεχίζετε να αισθάνεστε σαν οδηγό και όχι τον πέμπτο επιβάτη. Είμαι έτοιμος να υποστηρίξω ότι μια μέρα η G30 θα ονομάζεται "τελευταία πραγματική" 5-series.
Ευχαριστούμε τον εισαγωγέα της BMW στη Λευκορωσία για το αυτοκίνητο που παρέχεται για μια δοκιμαστική μονάδα δίσκου.
Auto.onliner στο τηλεγράφημα: Έπιπλα στους δρόμους και μόνο τα πιο σημαντικά νέα
Υπάρχει κάτι που πρέπει να πεις; Γράψτε στο Telegram Bot. Είναι ανώνυμα και γρήγορη
Απαγορεύεται η ανατύπωση κειμένου και φωτογραφιών Onliner χωρίς την επίλυση των συντάκτων. [email protected].