Ο Arkady Kamanin γεννήθηκε στις 2 Νοεμβρίου 1928 στην Άπω Ανατολή, όπου ο πατέρας του υπηρέτησε εκείνη την εποχή.
Αντικατάσταση αρκετών κατοικιών, η οποία συσχετίστηκε με την παραλλαγή των τοποθεσιών του πατέρα, πριν από την έναρξη του πολέμου, ήταν με τους γονείς του στη Μόσχα. Εδώ η οικογένεια Kamanin σύντομα πήρε ένα πολυτελές διαμέρισμα κατά τη στιγμή του διαμερίσματος στο διάσημο σπίτι στο ανάχωμα. Ήδη σε μάλλον νεαρή ηλικία, ο Arkady δείχνει ένα σημαντικό ενδιαφέρον για την πατρική υπηρεσία και σε όλα όσα συνδέονται με αυτό - σε αεροσκάφη, το καλοκαίρι. Όλες οι διακοπές εξαφανίζονται σε ένα στρατιωτικό αεροδρόμιο, όπου κατανοούν οι αποχρώσεις και οι λεπτότητες του επαγγέλματος της μηχανικής.
Και το 1941, μπροστά από τον πόλεμο, κατόρθωσε ακόμη να εργαστεί για αυτό το επάγγελμα στο εργοστάσιο της Πολιτικής Αεροπορίας της Μόσχας. Ωστόσο, ο κύκλος των συμφερόντων του αγοριού δεν περιορίζεται σε στρατιωτικές υποθέσεις και αεροσκάφη. Έχει ασχοληθεί με τον αθλητισμό, διαβάζει πολλά, παίζει μουσικά όργανα (ακορντεόν και ακορντεόν). Η λογοτεχνία τον συναρπάζει με πάθος, δόθηκε επίσης στη μουσική με όλη του την καρδιά. Λοιπόν, δεν υπάρχει τίποτα για τον αθλητισμό για τον αθλητισμό.
Πόλεμος
Το 1941, ο Ν. Π. Καμάνιν συνεχίστηκε στο Ουζμπεκιστάν, στην Τασκένδη. Υπάρχει arkady έζησε με την οικογένειά του για περίπου 2 χρόνια στο 1943. Τον Φεβρουάριο, ο 43ος του πατέρα του διόρισε έναν διοικητή ενός από τους αποφυγρευτές επίθεσης, και την άνοιξη του ίδιου έτους, το αγόρι μαζί με τη μητέρα του μετακινείται στον πατέρα του - στον τόπο ανάπτυξης της στρατιωτικής μονάδας του, - όπου Το αεροσκάφος αρχίζει να εργάζεται ξανά.
Και εδώ υπάρχει μια φυσική ερώτηση: Ως δευτερεύον παιδί - εκείνη την εποχή, ο Arkady Kamanin ήταν μόλις 14 ετών - στο Wartime δεν μπόρεσε να στείλει στο πίσω μέρος, αλλά να εγκαταλείψει τη στρατιωτική μονάδα στη θέση; Η απάντηση σε αυτόν είναι απλή: το αγόρι πεισματικά δήλωσε "Δεν θα πάω!" Και πραγματικά αρνήθηκε να φύγει. Ο πατέρας ήταν θυμωμένος, ήταν έκπληκτος, αλλά σύντομα έδωσε τρόπο, στερέει την καρδιά, επειδή το υψηλό επίπεδο των προσόντων της Αρκαδίας ως μηχανικός αποδείχθηκε περισσότερο από το δρόμο για την ανάγκη για μια στρατιωτική μονάδα σε έμπειρους επαγγελματίες. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του πολέμου, η ανάγκη για ειδικευμένους τεχνικούς εργαζόμενους ήταν μια επείγουσα σταθερή.
Έτσι, το 14χρονο αγόρι πιστώθηκε με έναν εθελοντή στις τάξεις του Ερυθρού Στρατού στη θέση του μηχανικού ειδικού εξοπλισμού (στην 423η κλήση αεροσκάφους του μπροστινού καλύμματος). Ωστόσο, για να σταματήσετε στο επιτευχθείσα κανανίνη Jr. ήταν σαφώς δεν πήγαινε. Τώρα προσπαθεί τον εαυτό του ως πιλότος, μαθαίνοντας από τους πιλότους ενηλίκων που του επιτρέπουν να μάθει να πιλοτικά, συμβάλλει στην κατανόηση της θεωρίας και της πρακτικής αυτής της υπόθεσης. Έτσι, οι πρώτες πρακτικές δεξιότητες εμφανίστηκαν, η εμπειρία κέρδισε.
Το πρώτο αεροσκάφος στο οποίο ανέβηκε στον ουρανό ήταν η προπόνηση διπλής U-2. Αρχικά, πέταξε σε αυτό ως παρατηρητής παρατηρητών και ένας bornemaker, αλλά τον 43 Ιουλίου έλαβε επίσημη είσοδο σε ανεξάρτητες πτήσεις. Το χέρι κράτησε τον πατέρα του δικού του πατέρα μετά τη διέλευση των κατάλληλων εξετάσεων. Η απαιτούμενη και η σοβαρότητα του στρατηγού Καμάνιν ήταν γνωστός, οπότε στον επαγγελματισμό του Pilot Pilot Arkady Kamanina δεν μπορούσε να αμφισβητηθεί.
Και τώρα ο 14-15χρονος παράτοκα άρχισε να εκτελεί πτήσεις πληροφοριών, εξόρυξη των πολύτιμων πληροφοριών "από κάτω από τη μύτη" των Ναζί, παρέχοντας τους διοικητές των διοικητών των προχωρημένων εξαρτημάτων και την εκτέλεση άλλων σε καμία περίπτωση απλά καθήκοντα της εντολής τους. Letunka - δηλαδή "Letunk" που ονομάζεται Arkady ενήλικες πιλότοι μοίρας - προσπάθησε να διατηρήσει, αλλά ο πόλεμος δεν άφησε ειδικές ευκαιρίες για να αποφευχθεί ο κίνδυνος. Ναι, ο ίδιος ο ίδιος δεν το ζήτησε ποτέ. Ο τύπος σε ισοτιμία με όλους έλαβε μάχυνση Mittles και έκανε μια πτήση για την πτήση, κάθε φορά κινδυνεύει να μην επιστρέψει από την επόμενη αναχώρηση.
Διακρίθηκε από μια εκπληκτική ατρόμητη. Γνωστή μια από τις περιπτώσεις που την επιβεβαιώνει. Επιστρέφοντας στο U-2 στη θέση της έδρας μοίρας, είδε μια κτυπημένη IL-2, η οποία έκανε μια αναγκαστική προσγείωση και βρίσκεται σε μια ουδέτερη λωρίδα. Με την προσοχή στο γεγονός ότι η καμπίνα του αεροπλάνου ήταν κλειστή, ο νεαρός πιλότος κατανοήθηκε: ο πιλότος μέσα στο αεροπλάνο και σίγουρα τραυματίστηκε. Χωρίς μια στιγμή για τον κίνδυνο και τον κίνδυνο μιας τέτοιας πράξης για τον εαυτό σας προσωπικά, ο Arkady έβαλε το U-2 δίπλα σε έναν πυροβολισμό από το αεροσκάφος, υπερφορτώθηκε ένα πιλότο σε αυτό και φωτογραφικό εξοπλισμό από μια πυροβόλησε την IL-2 (η εργασία, Φυσικά, αρκετά δύσκολο να θεωρηθεί ότι ο τραυματίας ήταν ένας ενήλικος άνθρωπος, και ο Αρκαντέ είναι απλώς ένας έφηβος που, παρεμπιπτόντως, δεν διέφερε σε ένα ειδικό πράσινο ή υπερβολική δύναμη). Εκείνοι με προγραμματισμένη αντεπίθεση, ασπίδες και εργαζόμενους δεξαμενών, με τη βοήθεια αεροσκαφών επί προσβολής, αποσπούν την προσοχή των Γερμανών από το αλαζονικό καλαμπόκι και το U-2, να εμπάσουν με ουδέτερες. Το αγόρι κατάφερε να φτάσει στην έδρα του άγνωστη, και ακόμα και να σώσει τη ζωή του τραυματισμένου σοβιετικού αξιωματικού, ο οποίος ήταν ο υπολοχαγός Berdniki.
Ήταν για αυτό το κατόρθωμα ότι ο Arkady Kamanin έλαβε το πρώτο του βραβείο - τη σειρά του Red Star. Ήταν 15 ετών. Αυτή η περίπτωση συνέβη με τον Kamanny-νεότερο όταν είχε ήδη αγωνιστεί στο 1ο ουκρανικό μέτωπο. Και τότε υπήρχε ένας άλλος 2ος ουκρανικός (από τις 44 Σεπτεμβρίου). Απλά αγωνίζοντας στο 2ο Ουκρανικό μέτωπο, ήδη στις αρχές του 45ου έτους, ο Αρκαντέ έλαβε την τάξη του κόκκινου πανό. Αυτό το βραβείο απονεμήθηκε σε αυτόν για την επιτυχή παράδοση της μυστικής συσκευασίας στην παραγωγική αποσύνδεση. Τότε ο τύπος έπρεπε να διαπράξει μια ημι-τρίτη πτήση κατά μήκος της ανεξερεύνητης διαδρομής (κάτω από την πόλη Brno στην Τσεχική Δημοκρατία) για την πρώτη γραμμή. Το έργο ήταν ιδιαίτερα δύσκολο, επειδή η διαδρομή πέρασε σε ορεινή περιοχή, η οποία διακρίνεται από μια πολύπλοκη ανακούφιση.
Το 1944, ο λοχίας Καμάνιν άξιζε τη δεύτερη τάξη του Red Star: όταν επιτεθεί στην έδρα της ομάδας Bandera, έβγαλε στο U-2 κάτω από τη φωτιά, έριξε τους απεργούς με χειροκίνητες χειροβομβίδες και προκάλεσε ενίσχυση.
Γενικά, ο κατάλογος του πιλότου Α.Ν. Η Καμάννα έχει 283 ώρες από ένα κοινό που έχει συσσωρευτεί, η οποία έχει συσσωρευτεί από περισσότερα από 400 - και σύμφωνα με ορισμένα δεδομένα περισσότερες από 650 - αναχωρήσεις μάχης. Επιπλέον, πολλοί από αυτούς πραγματοποιήθηκαν σε δύσκολες μετεωρολογικές συνθήκες και υπό την όραση των όπλων του εχθρού. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έλαβε 6 βραβεία καταπολέμησης κυβερνητικών. Εκτός από τις εντολές του Red Star και το κόκκινο banner, τα οποία είχαν ήδη αναφερθεί, αυτά ήταν: μετάλλια "για τη λήψη της Βουδαπέστης", "για τη σύλληψη της Βιέννης", για τη νίκη πάνω στη Γερμανία "και μια άλλη εντολή του Red Star .
Τελείωσε τον πόλεμο. Το μέλλον φαινόταν λαμπρό. Ο 16χρονος arkady, ο οποίος διατηρώντας σημαντικά τους συνομηλίκους του στις σπουδές του, άρχισαν να προλάβουν τον εγγενή ζήλο και την ευσυνευστότητα τους. Και κατάφερε να το κάνει για το μοναδικό ακαδημαϊκό έτος. Κατά την κατανόηση της επιστήμης, είχε επίσης τα πάντα ερωτευμένα: έχοντας λάβει πιστοποιητικό δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, ήδη το 1946 (τον Οκτώβριο) Starshina A.N. Ο Καμάνάν ήταν εγγεγραμμένος στην Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας. Ο ακροατής Zhukovsky στο προπαρασκευαστικό μάθημα, του οποίου το πρόγραμμα άρχισε να καταρρεύσει με αυτοπεποίθηση και επιμελώς.
Στη συνέχεια, θα υπήρχαν χρόνια μελέτης, τότε η υπηρεσία στον Σοβιετικό Στρατό και ίσως η ευκαιρία να γίνει μέλος της Σοβιετικής Κοσμοναύτητας, ένας από τους οποίους ο πατέρας του αργότερα αποδείχθηκε ... αλλά η μοίρα διέταξε διαφορετικά. Στις 18, ο Αρκαντέ απροσδόκητα έπεσε άρρωστος με μηνιγγίτιδα και στις 13 Απριλίου 1947, επιλύθηκε εξαιρετικά.
Το πιο θαμμένο στην ιστορία του μεγάλου πιλότου πατριωτικού πολέμου στο νεκροταφείο Novodevichy στη Μόσχα.