Έγινε ο "ευτυχισμένος" ιδιοκτήτης ενός ταχογράφου που επέβαλε ο νομοθέτης; Τώρα είναι η ώρα να σκεφτείτε, πού, και το σημαντικότερο, πώς να διαπιστώσετε αυτό είναι το φθηνότερο θαύμα της τεχνολογίας. Προτείνω την εντολή σας την εμπειρία σας στην εγκατάσταση της συσκευής στην καμπίνα ενός παλιού οχήματος Mercedes Benz 814d.
Πού να εγκαταστήσετε τον ταχογράφο;
Ο ελεύθερος χώρος στη Mercique είναι λίγο - όλες οι κόγχες έχουν ανυψωθεί από καιρό από τις συσκευές που διευκολύνουν τη ζωή του οδηγού κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Νομίζω ότι η ίδια κατάσταση στις περισσότερες άλλες ιδιοκτήτες μικρών φορτηγών αυτοκινήτων. Η συσκευή έχει ένα τυπικό μέγεθος του αυτοκινήτου 1din και μπορεί να εγκατασταθεί αντί για μουσική, αλλά δεν ήταν δυνατό να χάσετε την τελευταία χαρά στο δρόμο της επιθυμίας.- έλλειψη άμεσου ηλιακού φωτός.
- Ευκολία πρόσβασης, συμπεριλαμβανομένων. Για τους αστυνομικούς της κυκλοφορίας (έτσι ώστε να καπνίζουν λιγότερο στην καμπίνα).
- Εύκολη εγκατάσταση λόγω της εγγύτητας του ταχύμετρου και του κλειδιού ανάφλεξης με το οποίο η συσκευή συνδέεται με τα καλώδια.
- Η τοποθεσία δεν είναι εν κινήσει, δηλ. έτσι ώστε η συσκευή να μην παρεμβαίνει στους επιβάτες.
- Η απομακρυσμένη απόσταση από το μάτι του μη τυχαίου περαστικού, έτσι ώστε να μην σπάσει το ποτήρι κατά τη διάρκεια του χώρου στάθμευσης και δεν έλαβε τον ταχογράφο (ακόμα γνωρίζουν ότι δεν είναι ραδιόφωνο και δεν υπάρχει σημείο στην εγκατάσταση ενός καταχωρημένη συσκευή στο φορτηγό κάποιου άλλου).
Στο Mercedes μου, ο μπροστινός πίνακας στα αριστερά του τιμονιού ήταν ο μόνος τόπος που ικανοποιεί όλα τα αιτήματα. Ο πίνακας είναι χαλαρός εύκολα, οπότε είναι ασφαλές να σβήνετε και να το τοποθετήσετε σε αυτό, μπορείτε να είστε με ασφάλεια στο σπίτι ή στο γκαράζ.
Πώς να φτιάξετε έναν κάτοχο ταχογράφου;
Οι δεξιότητες για εργασία θα χρειαστούν ελαφρώς περισσότερο από έναν μαθητή όταν εργάζεστε με μεταλλικό σχεδιαστή σε μαθήματα εργασίας. Το πρόβλημα είναι μόνο στην αναζήτηση υλικού. Είχα χρόνο να κόψω, έτσι το σπιτικό είναι φτιαγμένο από φίλη:
- το πάνω μέρος από μια περιττή μονάδα συστήματος.
- Σετ γρανάζων, ροδέλες και καρύδια (12 σετ αριστερά).
- Μπότες μπόουλινγκ για την παροχή ενός προϊόντος "εμπόρευσης".
Επιπλέον, απαιτούνται τα εργαλεία: βουλγαρικά, τρυπάνι χειρός, παύση και κατσαβίδι.
Πρόοδος
Η συσκευή ολοκληρώνεται με έλκηθρο για την εγκατάσταση της συσκευής ελέγχου. Ο σπιτικός κάτοχος πρέπει να έχει τέτοιες διαστάσεις έτσι ώστε τα έλκηθρα να εισάγονται στενά σε αυτό (λαμβάνουμε υπόψη την παρουσία των βιδών μέσα στη στερέωση, τα οποία επίσης τρώγονται ένα συγκεκριμένο χώρο). Έχω 18,5 cm x 5,5 cm.
1. Η εργασία ξεκίνησε με την εγκατάσταση του καλύμματος της μονάδας συστήματος. Στην εικόνα
Το Socketer είναι ήδη χωρίς καπάκι, καθώς η σκέψη για να διορθώσει τη διαδικασία εργασίας στην κάμερα smartphone έχει φτάσει μετά την αποσυναρμολόγηση του καπακιού και υπόστεγισμα με ένα μύλο για να διαχωρίσει τα μέρη: πάνω, κάτω, δύο πλευρικά τοιχώματα και δύο γωνίες για τη στερέωση του κάτοχος στον πίνακα αυτοκινήτων. Όλα τα στοιχεία είναι ορατά στη φωτογραφία.
2. Οι άκρες των κενών που λυγίζουν μέσα και πιέζονται σφιχτά με τη βοήθεια του διέλευσης και στη συνέχεια το σφυρί. Αυτό έγινε για έναν απλό λόγο: Το κάλυμμα του συστήματος είχε λυγίσει υπό γωνία 90% της πλευράς, η οποία ήταν ευκολότερη να πιέσει προς το κύριο τεμάχιο από το να κόψει το μύλο. 3. Όλα τα μέρη στριμμένα μεταξύ τους.
4. ράμπα εκκίνησης gargo
Και κάλυψε το δέρμα από πάνω από τον κάτοχο για τον ταχογράφο. Το δέρμα σταθερό με βίδες.
5. Εισήγατε τον ταχογράφο στο έλκηθρο και το Salazki στη θήκη (σχεδόν "Matryoshka" αποδείχθηκε).
Βελτιωμένη κοπή δέρματος.
Το τελευταίο στάδιο είναι η εγκατάσταση του πίνακα με τη θήκη στην καμπίνα και τη σύνδεση του ταχογράφου. Η συσκευή έχει ήδη δοκιμαστεί στην πτήση. Το αποτέλεσμα ικανοποιημένο: Δεν παρεμβαίνει και οπτικά δεν ξεχωρίζει στο σκηνικό του κύριου ταμπλό.
