Το 2021 έτος στα δικά του δικαιώματα θα γίνει αναμφισβήτητα ένα σημείο καμπής σε ολόκληρη την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Η κατεύθυνση αυτού του μετασχηματισμού είναι φυσικά ηλεκτρομαγνητισμός. Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται εδώ και αρκετά χρόνια, αλλά μόνο με ... και στη συνέχεια μπορεί ακόμη και να ειπωθεί ότι όχι με την "άφιξη", αλλά με ένα δωμάτιο τυφώνα στην αγορά αυτοκινήτων της Tesla, τα πάντα άλλαξαν ριζικά. Με την ευκαιρία, μπορείτε να αστειεύεστε με τη λέξη "κρεβάτι", το οποίο είναι μετά την άφιξη της μάσκας της Ilona, της αυτοκινητοβιομηχανίας "Flew" σε αυτή τη σφαίρα. Λοιπόν, δεν είναι περίεργο η ilona έχει τόσα πολλά παιδιά.
(AdsbyGoogle = window.adsbygoogle || []). Push ({});
Ας στραφούμε από τα αστεία της Πρωτοχρονιάς στην περιγραφή του πόσο καιρό 2021 θα γίνει ένα σημείο καμπής, επαναστατικό στην αυτόswerhere.
Το πιο σημαντικό πράγμα είναι, φυσικά, παραγωγή. Κατά τα προηγούμενα τρία χρόνια, πολλοί αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοίνωσαν ότι στην επόμενη βιομηχανία θα αρχίσει η σειριακή παραγωγή των ηλεκτροκαρίων της. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ήταν απαραίτητο να αναπτυχθεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο δεν είναι κατώτερο στα χαρακτηριστικά της βενζίνης και ντίζελ, για να εξασφαλίσει ότι η τιμή του για τον αγοραστή έχει γίνει συγκρίσιμη με την τιμή του αυτοκινήτου Fro-KVS, έτσι ώστε το Η φόρτωση της υποδομής έχει αναπτυχθεί και φυσικά ήταν απαραίτητο να μετατραπούν οι μεταφορέτες του εργοστασίου και τις αλυσίδες εφοδιαστικής. Πολλοί από αυτούς που δήλωσαν αυτές τις διαδικασίες ήταν σε θέση να προετοιμάσουν τα πάντα, μερικοί, λόγω της κρίσης του περασμένου έτους, επιβραδύνθηκαν στις διαδικασίες μετασχηματισμού και πιθανότατα μεταφέρουν την εφαρμογή τους για το 2022. Αλλά η πλειοψηφία δεν είναι μόνο στην αρχή, αλλά έχουν ήδη ξεκινήσει και τώρα βρίσκονται σε ένα σύνολο ταχύτητας και εξουσίας.
Τώρα, σε αυτό, και τα επόμενα άρθρα, ας μιλήσουμε για συγκεκριμένους αυτοκινητοβιομηχανίες και μάρκες ...
Φυσικά №1 είναι teslaΤο επόμενο 2021 θα είναι το έτος του παγκόσμιου θρίαμβου για τη Tesla, και αυτό είναι καθόλου χωρίς υπερβολή. Στο κινεζικό φυτό Giga Shanghai, όλα τα κατασκευαστικά έργα ολοκληρώθηκαν στη δεύτερη φάση της κατασκευής. Στην υπάρχουσα τοποθεσία του εργοστασίου της Σαγκάης και τα κοντινά μέρη σε ορισμένες θέσεις υπάρχουν κατασκευαστικές εργασίες για την κατασκευή περιπτώσεων πρόσθετης παραγωγής, ειδικότερα, υπάρχει μια ανέγερση, πιθανώς, πρόσθετο εργαστήριο σφράγισης. Αυτό μιλά ακόμη μεγαλύτερο δυναμικό παραγωγής από ό, τι είχε δηλωθεί προηγουμένως. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι τα προηγούμενα στοιχεία της παραγωγικής ικανότητας του φυτού Shanghai Tesla ήταν στην έκταση 500.000 ηλεκτρικών οχημάτων ετησίως. Ήδη το επιτευχημένο επίπεδο εντοπισμού στο Giga Shanghai επέτρεψε στις αρχές να κάνουν το μοντέλο Electrocarrov που παράγεται εδώ στη λίστα των κινεζικών αυτοκινήτων. Αυτό σημαίνει ότι τα προϊόντα TESLA λαμβάνουν τα ίδια προνόμια στην πώληση ως τοπικές μάρκες.
Η κατασκευή φυτών Giga Texas συνεχίζεται, κάτω από την Austin, και Giga Berlin, στο έδαφος του Βρανδεμβούργου. Η πρόοδος στην κατασκευή τους και η άνευ όρων στήριξη αυτής της διαδικασίας από τις τοπικές και ομοσπονδιακές αρχές, επιτρέπει να πούμε με όλη τη βεβαιότητα ότι μέχρι το τέλος του 2021, οι νέοι tesals θα προέρχονται από τα καταστήματα αυτών των νέων φυτών στους αγοραστές τους, από τα sedans στο διάσημο cybertruck pickup.
Αλλά αυτό δεν είναι όλα τα νέα της Tesla, η οποία είναι στην ευχάριστη θέση με τη μάσκα της εταιρείας Ilona.Όπως αναμένεται, η Tesla έρχεται στην Ινδία. Πριν από λίγες μέρες, ο Ιλον δήλωσε ότι η θυγατρική "Tesla India" θα δημιουργηθεί με ακρίβεια και θα τεθεί σε ισχύ φέτος. Και τώρα στην ιστοσελίδα του ινδικού Υπουργείου Εταιρικών Υποθέσεων, η Tesla India Motors και η Energy Private Limited έχει δεσμευτεί. Εν τω μεταξύ, οι υπάλληλοι διαφόρων κρατών της Ινδίας έχουν ήδη αρχίσει να προσφέρουν περιοχές για την κατασκευή ινδικών γιγαπαφυτών Tesla. Νομίζω ότι κανείς δεν πρέπει να εξηγήσει τι σημαίνει για τη στερέωση Tesla στην ινδική αγορά και η κατασκευή υπάρχει ένα άλλο από τα εργοστάσια της. Εκτός από την ίδια την τεράστια αγορά της ίδιας της Ινδίας, η TESLA θα πλησιάσει επίσης τις αγορές των χωρών αυτής της περιοχής και της ωκεανίας, όπου χρησιμοποιούνται αυτοκίνητα με τον δεξιό τροχό.
Και μια ακόμη νέα από την Tesla, αυτή τη φορά επαναφορτιζόμενη.Πολλά πράγματα λένε πέρυσι για τις σχέσεις Tesla και Panasonic. Ακόμη και σε κάποιο σημείο μπορεί να φαίνεται ότι αυτές οι δύο εταιρείες θα διασκορπίσουν, όπως στα πλοία της θάλασσας. Ωστόσο, όλα δεν είναι καθόλου. Ο ιαπωνικός κατασκευαστής μπαταριών προτίθεται να ξεκινήσει την παραγωγή νέων μπαταριών 4680 στο εργοστάσιο Giga Nevada Joint.
Επιπλέον, οι εμπειρογνώμονες ανέλυσαν τις αιτήσεις για κενές θέσεις TESLA και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η ENERGY TESLA σχεδιάζει να δημιουργήσει μια νέα μονάδα παραγωγής στη Βόρεια Καρολίνα, όπου θα καθοριστεί επίσης η παραγωγή μπαταριών 4680.
Το επαναφορτιζόμενο στοιχείο 4680 γίνεται ο "ακρογωνιαίος λίθος" της αναπτυξιακής στρατηγικής του Tesla. Η εκτέλεση 4680 στην παραγωγή μπορεί να σημαίνει την επίτευξη της ισοτιμίας των τιμών μεταξύ ηλεκτρικών οχημάτων και "κλασικών" μηχανικών. Τα στοιχεία 4680 θα έχουν 5 φορές μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα και 6 φορές μεγαλύτερη ισχύ από τις υπάρχουσες μπαταρίες TESLA. Σύμφωνα με τις προβλέψεις, τα νέα στοιχεία της TESLA θα κοστίζουν κατά 56% λιγότερο στον υπολογισμό του KW * H. Στο μελλοντικό μοντέλο Y Crossovers, μόνο 960 νέα στοιχεία θα χρησιμοποιηθούν στη δομική τους μπαταρία, σε σύγκριση με χιλιάδες στοιχεία μπαταρίας τώρα.
Και είναι φυσικό το γεγονός ότι όλα τα παραπάνω βρήκαν τον προβληματισμό του στον ρυθμό ανάπτυξης των μετοχών TESLA και έναν δείκτη κεφαλαιοποίησης αγοράς. Σήμερα, το μερίδιο TESLA κοστίζει 705,67 δολάρια και η κεφαλαιοποίηση εκτιμάται σε 668,905 δισεκατομμύρια δολάρια.
Πρόσφατα έγραψα για τη Volkswagen. Μπορείτε να σας υπενθυμίσω ότι σήμερα είναι κλειστή από το εργοστάσιο της εταιρείας στη Δρέσδη. Θα ανοίξει στη νέα του μορφή μέχρι το τέλος Ιανουαρίου και αμέσως στην παραγωγή θα πάει ID.3. Αργότερα φέτος, τα υπόλοιπα φυτά της εταιρείας περιμένουν επίσης φέτος. Η Herbert Diss διεξάγει μια σαφή πολιτική σχετικά με τη σταδιακή αναδιάρθρωση της παραγωγικής ικανότητας όλων των εμπορικών σημάτων που ανήκουν στην ομάδα Volkswagen.
Η Volkswagen αυξάνει τις προσπάθειες για τη μετατροπή των εγκαταστάσεων παραγωγής υπό ηλεκτρικά οχήματα - στο εργοστάσιο γραμμής στη Δρέσδη
Θα σταματήσω λίγο σε μια σειρά ηλεκτρικών μοντέλων, αλλά όχι μόνο το εμπορικό σήμα της Volkswagen, αλλά και ολόκληρη την ομάδα για το 2021. Πρέπει να ειπωθεί εδώ, υπάρχει μια καλή ποικιλία μοντέλων και τι είναι ιδιαίτερα ευχαριστημένος, δεν είναι ένας σχεδιασμός. Το χτύπημα της ομάδας και της VW σίγουρα θα γίνει το Hatchback Volkswagen ID.3. Αρχίζει ήδη να πηγαίνει καλά στο βουνό των στατιστικών ευρωπαϊκών πωλήσεων. Αλλά το ID.3 αυτό είναι μόνο η αρχή. Για την παραγωγή του τρέχοντος έτους, το Crossover VW ID.4, το μοντέλο ID.5, το οποίο θα πραγματοποιηθεί σε δύο εκδόσεις - Sedan και Control (επόπτης υψηλής χωρητικότητας), Skoda Enyaq crossover, k4 e crossover -tron, και αθλητισμός hatchback cupra el born.List της γκαλερί >>>
Μια ποικιλία από σειρά μοντέλων μπορεί ακόμη και να ζηλεύει το TESLA. Νομίζω ότι αυτή είναι μια εξαιρετική λύση για το VW, αφού τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ομάδων παρουσιάζονται σε όλα τα μεγέθη και το σχεδιασμό, το οποίο θα προσελκύσει πολλούς νέους αγοραστές.
Όλα αυτά θα επιτρέψουν στην Εταιρεία να μην είναι μόνο σημαντική, αλλά και ίσο με ανταγωνισμό με τον ηγέτη της βιομηχανίας, Tesla. Ναι, η Dists θέτει τα πάντα στην κάρτα και υπάρχει μια τράπεζα wa, αλλά είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ότι η πολιτική της υποστηρίζεται από το διοικητικό συμβούλιο της εκστρατείας και επομένως υπάρχει γενική κατανόηση της πίστης της εκπλήρωσης της Volkswagen του την πλήρη πολιτική ηλεκτροκίνησης.
BMW.
Το 2021, η μαζική παραγωγή του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού Sedan BMW I4 θα ξεκινήσει και κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, η σειριακή διασταύρωση BMW IX (χωρητικότητα άνω των 370 kW / 500 hp, η μπαταρία είναι 100 kW στη BMW Dingolfing Το εργοστάσιο χλμ.) Παρουσιάστηκε νωρίτερα ως το Rext Project BMW Vision. Ταυτόχρονα, η BMW δεν βρίσκεται σε βιασύνη με ριζοσπαστικό μετασχηματισμό, ακολουθώντας το παράδειγμα της Volkswagen και σκοπεύει να παράγει όλες τις παραλλαγές των δίσκων όσο το δυνατόν για την παραγωγή όλων των δυνατών μονάδων δίσκου (βενζίνη, ντίζελ), συνδεδεμένα υβρίδια και τελείως ηλεκτρικά.
Ίσως αυτή η επιθυμία να τρέξει όσο το δυνατόν περισσότερο σε αρκετές καρέκλες, οι οποίες τελικά μπορούν να παίξουν ένα κακό αστείο μαζί τους, αλλά σε αυτό να καλέσουν τους εαυτούς μας "πρωτοπόρους ηλεκτρικής ενέργειας" είναι προφανώς ένας δείκτης του snobism. Ίσως η BMW ήταν κάποτε ένας "πρωτοπόρος" σε αυτόν τον τομέα (τουλάχιστον το σκέφτονται), αλλά δεν υπάρχει "πρωτοπόρος" με το χρόνο ", και δεν έγινε" komsomol ", αλλά στο τέλος" gensen, τότε έχει σαφώς κάποια προβλήματα στον τομέα της αυτο-ανάπτυξης.
Σε κάθε περίπτωση, τα μοντέλα της διάσημης βαυαρικής μάρκας ελέγχονται στη συνολική ροή των νέων ηλεκτροκινητήρων. Προσθέστε εδώ την ηλεκτροδότηση ορισμένων μοντέλων της μίνι μάρκας και την εμφάνιση του μοντέλου Mini Vision Urbanaut Electric Minibus. Και επίσης, ότι προσωπικά μου φαίνεται μια πολύ δροσερή επιλογή για την πόλη, αυτό είναι ένα νέο ηλεκτρικό Maxi-Scooter BMW Motorrad Definition CE 04.
Η Mercedes-Benz το πρώτο εξάμηνο του έτους στο εργοστάσιο "Factory 56" στο Sindelfingen εγκαινιάζει τα ηλεκτρικά EQ Sedan EQ στην παραγωγή. Συνολικά, τα έξι νέα μοντέλα Mercedes-Benz της οικογένειας EQ θα παραδοθούν στον μεταφορέα. Η παραγωγή ηλεκτρομαγνητικών αρχίζει επίσης στις ακόλουθες εγκαταστάσεις της εταιρείας: Rastatt (Γερμανία) - η αρχή της παραγωγής του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού συμπαγούς συμπαγούς EQA SUV, θα αρχίσει επίσης να γίνεται στο εργοστάσιο του Πεκίνου. Στο εργοστάσιο στη Βρέμη, θα ξεκινήσει η παραγωγή ηλεκτρικής επιχείρησης Sedan EQE (επίσης στην Κίνα). Λίγο αργότερα, ήδη το 2022, το EQS και το EQE θα παραμείνουν στην παραγωγή στο εργοστάσιο Mercedes-Benz Tuscaloosa στις ΗΠΑ.
Παράλληλα με αυτό, στα εργοστάσια στο Unterhurkheim, στα Kamenets, στο Jawor (Πολωνία), και στην Tascalouse (ΗΠΑ), θα ξεκινήσει η παραγωγή επαναφορτιζόμενων συστημάτων για το EQ και το EQE.
Δηλαδή, εδώ βλέπουμε βαθιά συγχρονισμένη, μεγάλης κλίμακας ξεκινώντας την παραγωγή ηλεκτρόνα με ένα αστέρι τριών δοκών. Μπορεί να φανεί ότι ολόκληρο το δίκτυο παραγωγής Benz είναι έτοιμο να ηλεκτρίσει το εύρος μοντέλου και ενσωματώνει τα μοντέλα Mercedes-EQ σε μαζική παραγωγή σε όλα τα υπάρχοντα φυτά του.
Marcus Shefer, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler AG και Mercedes-Benz AG. Ο Όμιλος Daimler είναι υπεύθυνος για τον αρχηγό λειτουργίας των αυτοκινήτων της Mercedes-Benz: "Χάρη στη στρατηγική του" πρώτη ηλεκτρική ενέργεια, η Mercedes-Benz συνεχώς παραμένει στο δρόμο προς την αποφυξία και επενδύει σημαντικά κεφάλαια στη μετατροπή. Το χαρτοφυλάκιο αυτοκινήτου μας γίνεται ηλεκτρικό και ως εκ τούτου το παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής μας με τα φυτά για την παραγωγή αυτοκινήτων και μπαταριών. Σκοπεύουμε να οδηγήσουμε στον τομέα της ηλεκτρικής κινητικότητας και να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή, ειδικότερα, σε επαναφορτιζόμενες τεχνολογίες. Εφαρμόζουμε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, ξεκινώντας από την έρευνα και την ανάπτυξη στην παραγωγή, καθώς και στρατηγική συνεργασία. "
Όλα τα εργοστάσια της εταιρείας ξαναχτίζονται τα πρότυπα της "Βιομηχανίας 4.0". Υπογραμμίζεται επίσης ότι τα υβρίδια θα γίνουν επίσης παράλληλα, αλλά, σύμφωνα με τη διαχείριση της ανησυχίας, είναι ένα ενδιάμεσο βήμα προς ένα χαρτοφυλάκιο καθαρών ηλεκτρικών προϊόντων.
Η Mercedes-Benz απαριθμεί την στρατηγική "ηλεκτρικά πρώτα" και "ambition2039", σύμφωνα με την οποία τα ολόκληρα προϊόντα της εταιρείας γίνονται άνθρακα-λωρίδα, δηλαδή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της μπαταρίας και τα αυτοκίνητα με κύτταρα καυσίμου υδρογόνου θα παραχθούν. Περισσότερα από 30 εργοστασιακά φυτά σε όλο τον κόσμο συμμετέχουν στην εφαρμογή αυτής της στρατηγικής.
Συνέχισε, με πρόσθετα. Ακολουθήστε την ενημέρωση του άρθρου ...
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.Που αναφέρονται παραπάνω από την εταιρεία, τα έργα, τα εμπορικά σήματα, τις εγκαταστάσεις παραγωγής τους και τα σχέδιά τους για το τρέχον έτος, είναι μόνο μέρος του τόπου όπου μια πιο ισχυρή και εκτεταμένη διαδικασία. Υπάρχουν πολλές κινεζικές εταιρείες που δεν ανέφερα, υπάρχουν ινδικά αυτοκινητοβιομηχανία, ακόμη και βιετναμέζικα. Οι κατασκευαστές προσωπικής ηλεκτρικής κινητικότητας - σκούτερ, ποδήλατα, σκούτερ και μοτοσικλέτες συμβάλλουν σε μεγάλη συμβολή στην ηλεκτρικά κατανάλωση.
Η έξοδος είναι φυσική - 2021 για ολόκληρο τον τομέα των μεταφορών, σε όλες τις εκδηλώσεις της, από το σκούτερ στο αεροσκάφος και το ξηρό φορτίο του ωκεανού, θα γίνει ένα σημείο καμπής. Η αύξηση της παραγωγής, της ζήτησης και η κατανάλωση ηλεκτρικών οχημάτων θα γίνει τόσο τεράστια ώστε να αγνοηθεί μόνο. Και έτσι θα είναι η αρχή της παγκόσμιας τάσης στη μείωση της χρήσης ορυκτών, υδρογονανθράκων καυσίμων και με κάθε επόμενο έτος αυτή η διαδικασία θα κερδίσει μόνο ορμή, η οποία θα οδηγήσει σε τεκτονικές αλλαγές σε ολόκληρη τη βιομηχανία πετρελαίου, η οποία θα αναγκαστεί Ψάξτε για τη νέα του θέση σε αυτόν τον νέο κόσμο.
Έτσι, το 2021 - πήγαμε ...(Λειτουργία (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] || []. W [n] .puse (λειτουργία () {ya.context.advmanager.render ({blockid: "RA-492573-13", RENTERTO: "YANDEX_RTB_R-A-492573-13", Async: True});}); t = d.getelementsbytagname ("script") [0]. S = d.ccreateelement (" Script "); s.type =" text / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = true; t.parentnode.insertbeforefore (s, t) ·}) (αυτό, αυτό, αυτό το "yandexcontextasyncccallbacks").