Η ισχύς του κινητήρα V8 4,0 λίτρων με διπλό στροβιλοσυμπιεστή υπερβαίνει τα 137 λίτρα. από. ανά λίτρο εργασίας. Το Flying Spur V8 είναι πάνω από 709 χλμ, εκπομπές CO2 - 288 g / km, overclocking έως 100 km / h καταλαμβάνουν 4.1 δευτερόλεπτα.
Το νέο Flying Spur συνεχίζει περισσότερο από 60 χρόνια παράδοσης Bentley σχετικά με τη χρήση κινητήρων V8. Η έκδοση διακρίνεται από τον χαρακτηριστικό βαθύ ήχο του κινητήρα, ένα διευρυμένο εικονίδιο εγκεφαλικού επεισοδίου και ένα μειωμένο επίπεδο εκπομπής CO2 διατηρώντας ταυτόχρονα εντυπωσιακά δυναμικά χαρακτηριστικά. Ήταν δυνατή η επίτευξη ενός τόσο εξαιρετικού και εντυπωσιακού συνδυασμού χάρη στην εφαρμογή των τελευταίων λύσεων και τεχνολογιών μηχανικής.
Ο σχεδιασμός του κινητήρα 4,0 λίτρων Bentley V8 περιλαμβάνει ένα μπλοκ κυλίνδρου, χυτεύεται από αλουμίνιο υψηλής αντοχής, δύο στροβιλοσυμπιεστή και πρωτογενείς καταλυτικούς εξουδετέρες στην κατάρρευση του μπλοκ κυλίνδρου. Τα ακροφύσια καυσίμου και τα μπουζί τοποθετούνται στο κέντρο των θαλάμων καύσης. Αυτή η λύση βελτιστοποιεί τον ψεκασμό καυσίμου και τη διαδικασία καύσης. Τα διακόπτες μπορούν να αλλάξουν τις φάσεις κατανομής αερίων εντός 50 ° και να απενεργοποιήσουν το ήμισυ των κυλίνδρων όταν ο κινητήρας εκτελείται με μερικό φορτίο, το οποίο το μετατρέπει σε ένα ιδανικά ισορροπημένο σχήμα V.
Η βέλτιστη εποικοδομητική ιδέα επιτρέπει στον κινητήρα V8 να αναπτύξει υψηλή ροπή και ισχύ, καθώς και να αποδείξει μείωση των εκπομπών επιβλαβών ουσιών και μέγιστης απόδοσης.
Ο στροφαλοφόρος άξονας με πέντε έδρανα και ελαφριά έμβολα εξασφαλίζει την αποτελεσματική λειτουργία του Compact V-Shaped Engine. Για να μειωθούν οι απώλειες ισχύος για την τριβή, η αλυσίδα αντλίας ψύξης και η αλυσίδα χρονισμού οδηγούνται απευθείας από τον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας έναν ενδιάμεσο άξονα. Σε αυτόν τον κινητήρα, η διαδρομή εμβόλου είναι ίση με τη διάμετρο του κυλίνδρου (86 mm), η οποία εγγυάται την τέλεια ισορροπία ισχύος και ροπής. Ο διπλός υπερσυμπιεστής βοηθά τον κινητήρα να αναπτύξει περισσότερα από 137 λίτρα. από. Ισχύς ανά λίτρο εργασίας και overclock Flying Spur V8 έως 318 km / h.
Η μέγιστη ισχύ του κινητήρα V8 είναι 550 λίτρα. με., ταυτόχρονα, η μέγιστη ροπή 770 nm επιτυγχάνεται ήδη στις 2000 rpm και διατηρείται έως και 4500 rpm.
Το διακριτικό χαρακτηριστικό του στροβιλοσυμπιεστή Twin-Scroll είναι δύο ξεχωριστά παράλληλα κανάλια στο περίβλημα του στροβίλου, κατά μήκος του οποίου τα ξοδευμένα αέρια έρχονται στις λεπίδες των τροχών του στροβίλου. Μια παρόμοια λύση δρα ως εγγύηση για την ανάπτυξη της υψηλής ροπής σε χαμηλή ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Η εγκατάσταση του υπερσυμπιεστή στην κατάρρευση του μπλοκ κυλίνδρων αφέθηκε να μειώσει την απόσταση που ορίζονται αέρια πρέπει να ξεπεραστούν από τον κινητήρα σε στροβίλους. Ο άξονας του στροβιλοσυμπιεστή μπορεί να περιστρέφεται με συχνότητα 176.000 σ.α.λ. και να παράγει πίεση σε 1,6 bar. Μια εντυπωσιακή ροπή επιτυγχάνεται αστραπή και παρέχει overclocking έως 100 km / h για 4.1 s.
Εκτός από τη θέση του υπερσυμπιεστή στην κατάρρευση του κυλίνδρου μπλοκ, μεταξύ των ιδιαιτεροτήτων της μονάδας ισχύος 8 κυλίνδρων - μια στενή διάταξη καταλυτικών εξουδετερώσεων σε αυτούς. Μια τέτοια διάταξη επιτρέπει στο σύστημα ελέγχου καυσαερίων να επιτύχει γρήγορα τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας. Η προθέρμανση των καταλυτικών εξουδετερώσεων επιταχύνει το άνοιγμα των διαρροών παράκαμψης του υπερσυμπιεστή.
Δύο αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης οδηγούνται απευθείας από τον εκκεντροφόρο άξονα. Παρέχουν καύσιμο υπό πίεση έως 250 bar έως οκτώ ακροφύσια που ελέγχονται από ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Η πίεση που αναπτύσσεται με πίεση είναι 14 φορές υψηλότερη από την πίεση στον λέβητα ατμού, το οποίο είναι απαραίτητο για την κίνηση της ατμομηχανής του ατμού 60 τόνων.
Τα ακροφύσια εγκαθίστανται στο κέντρο των θαλάμων καύσης δίπλα στα κεριά ανάφλεξης. Ψεκάζουν καύσιμα μέσω επτά οπών, λόγω των οποίων επιτυγχάνεται το βέλτιστο σχήμα ψεκασμού και, ως αποτέλεσμα, τον βέλτιστο σχηματισμό του μίγματος καυσίμου και αέρα. Το ιδιαίτερο σχήμα των καναλιών εισαγωγής συμβάλλει σε μια καλύτερη ατμόσφαιρα στους κυλίνδρους. Μια τέτοια στροβιλώδη ροή βελτιώνει την κατανομή του καυσίμου στον κύλινδρο. Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα είναι πιο πλήρης καύση, μετά την οποία εκπέμπονται λιγότερο επιβλαβείς ουσίες στην ατμόσφαιρα.
Για να αυξηθεί η αντοχή στα σημαντικά φορτία και φθορά, οι κύλινδροι καλύπτονται με κράμα σιδήρου χρησιμοποιώντας την ατμοσφαιρική διαδικασία ψεκασμού πλάσματος. Ως αποτέλεσμα, η επικάλυψη είναι ανθεκτική, αλλά ταυτόχρονα πολύ λεπτή - μόνο 150 μικρά, δηλαδή ως φύλλο χαρτιού.
Για να αυξήσετε την απόδοση καυσίμου σε χαμηλό φορτίο στον κινητήρα, όταν η ροπή δεν υπερβαίνει τα 250 N · m και η ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα είναι 3500 rpm, είναι δυνατή η αποσύνδεση των τεσσάρων κυλίνδρων οκτώ. Ταυτόχρονα, η μετάβαση στην εργασία σε τέσσερις κυλίνδρους πραγματοποιείται ανεπαίσθητα για τον οδηγό και τους επιβάτες και διαρκεί περίπου 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου, η οποία είναι δέκα φορές ταχύτερη από την αναβοσβήνει.
Ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα σύστημα με εκλάτες δύο θέσεων εκκεντροφόρων βαλβίδων εισαγωγής και καυσαερίων, χάρη στην οποία απενεργοποιούνται ο δεύτερος, ο τρίτος, ο πέμπτος και ο όγδοος κύλινδροι. Η απενεργοποίηση των τεσσάρων κυλίνδρων επιτρέπει σχεδόν το 30% να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου (ανάλογα με το φορτίο και την ταχύτητα περιστροφής) και έτσι αυξάνουν το αποθεματικό του εγκεφαλικού επεισοδίου και μειώνουν την επιβλαβή επίδραση στο περιβάλλον.
Το νέο Flying Spur V8 επικεντρώνεται κυρίως στον οδηγό, προσφέροντας απίστευτη πολυπλοκότητα, άνεση και κατασκευαστή, αναμένεται από ένα μεγάλο πολυτελές gran turismo.
Τα μοντέλα της Flying Spur Line έχουν ταχεία και ταυτόχρονα με αυτή την κομψή εμφάνιση, που σχηματίζονται από τις κλασικές λύσεις σχεδιασμού Bentley, καθώς και την καλύτερη ποιότητα της κατασκευής και των πρωτότυπων υλικών στην τάξη. Η νέα έκδοση του Flying Spur V8 είναι εξοπλισμένη με όχι μόνο τον σύγχρονο κινητήρα, αλλά και τους τελευταίους οδηγούς για τα συστήματα οδηγού και πληροφοριών και ψυχαγωγίας που αυξάνουν το επίπεδο ασφάλειας, ασφάλειας και άνεσης σε κάθε ταξίδι.