Volkswagen ID.3 Ηγέτης ανάπτυξης στη Γερμανία
Στη Ρωσία, μπορείτε συχνά να ακούσετε το σκεπτικισμό για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Υπάλληλοι, κατά κανόνα, μιλούν για την οικονομική ακαταλληλότητα και πολιτική κατάσχεση αυτού του άχρηστου εγχειριδίου και η λογική τους είναι κατανοητή. Όταν η χώρα βρίσκεται σε οικονομική διατήρηση, μιλώντας για κάτι νέο επαναστατικό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Τα ηλεκτρικά οχήματα επηρεάζουν άμεσα τη βιομηχανία πετρελαίου που το σκοτώνει απλώς στη χώρα μας. Το 90% του ανακυκλωμένου πετρελαίου μειώνεται στα λιπαντικά καυσίμων και τα καύσιμα, και αυτοί είναι φόροι και απασχόληση του πληθυσμού όχι μόνο στη βιομηχανία παραγωγής και μεταποίησης πετρελαίου, αλλά και στη σφαίρα πετρελαίου, στη μεταλλουργία (μέταλλο όγκος λόγω έλλειψης εσωτερικής καύσης λόγω έλλειψης εσωτερικής καύσης ), διάφορες υπηρεσίες αυτοκινήτων και τελειώνοντας με την πιο αυτοκινητοβιομηχανία και η κλίμακα αυτού του προβλήματος είναι τεράστια.
Renault Zoe δεύτερη θέση
Και σε αυτή την περίπτωση έχετε μόνο δύο επιλογές. Όπως γνωρίζετε, είναι αδύνατο να προχωρήσετε να σταματήσετε, αλλά θα επιχειρήσετε να κατευθυνθείτε και αυτό το μονοπάτι θα είναι με λιγότερες απώλειες, ναι, θα πρέπει να χάσετε θέσεις εργασίας και φόρους σε πολλές βιομηχανίες, αλλά με την ανάπτυξη και την κλιμάκωση του Η παραγωγή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε αυτό, όλο και περισσότερες επενδύσεις χύνεται σε αυτήν, και θα χρειαστεί νέες θέσεις εργασίας, αντίστοιχα, οι φορολογικές εκπτώσεις θα αυξηθούν. Ένα παράδειγμα αυτής της Γερμανίας, ο οποίος έδωσε το πράσινο φως της νέας επανάστασης στην ανάπτυξη του αυτοκινήτου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Tesla Gigafabric στο Βερολίνο είναι τόσο ενεργά χτισμένη και οι γερμανικές επιχειρήσεις της ανησυχίας της Volkswagen υπό την κυκλοφορία των "ηλεκτρολόγων" ανατεθούν. Υπάρχει ένα δεύτερο μονοπάτι - ο δρόμος μας και όπως πάντα είναι "ειδικός".
Η ιδέα μας για το JUCHE είναι να δηλώσουν τις αθάνατες υδρογονανθράνσεις και οι ιδέες της εναλλακτικής ενέργειας και των ηλεκτρικών οχημάτων είναι επιβλαβείς και επικίνδυνες και ελπίδες για ένα θαύμα. Αλλά ταυτόχρονα είναι απαραίτητο να γίνει κατανοητό ότι τα έσοδα από την εξαγωγή πετρελαίου που διαβιβάζουν τον προϋπολογισμό της χώρας και της πετρελαϊκής βιομηχανίας προέρχονται κυρίως από πωλήσεις στην Ευρώπη.
Αντιμετωπίζει το μοντέλο TESLA 3 ηγέτες
Και στην Ευρώπη καταγράφουν πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων φέτος. Η γερμανική αγορά αυτοκινήτων τον Δεκέμβριο ορίστηκε ένας άλλος μήνας ρεκόρ, οι Γερμανοί που αγοράστηκαν χωρίς μικρές 83.000 μονάδες, ηλεκτρικά αυτοκίνητα και υβρίδια έλαβαν ένα ποντάρισμα ρεκόρ στο 27% το Δεκέμβριο, το οποίο έκανε τη Γερμανία τη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων εκτός της Κίνας.
Bokarev Sergey