Ιστορίες για το πώς κάποιος αγόρασε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, για αρκετό καιρό ταξίδευα σε αυτό, και στη συνέχεια έμαθα ότι το αυτοκίνητο δεσμεύεται από την τράπεζα, δεν υπάρχει ακόμα μια τέτοια σπανιότητα. Κατά κανόνα, ο αγοραστής για το παρελθόν του αυτοκινήτου του μαθαίνει στο δικαστήριο. Τις περισσότερες φορές όλες αυτές οι ιστορίες είναι οι ίδιες: το δικαστήριο αποφασίζει υπέρ της τράπεζας και το αυτοκίνητο εκτίθεται σε διαπραγμάτευση. Και στις περισσότερες περιπτώσεις, για να επιστρέψουν τα χρήματα στον αγοραστή του αυτοκινήτου με την αποτυχία της ιστορίας. Όχι τόσο καιρό πριν, υπήρχαν αρκετοί αναγνώστες auto.tut.by ταυτόχρονα. Γιατί ένα τέτοιο πρόβλημα προκύπτει και πώς μπορεί να αποφευχθεί.
"Στην αρχή, η τράπεζα ήθελε να πάρει το αυτοκίνητο, τώρα - απαιτεί χρήματα."
Πέρυσι, ο Alexey και η Julia από το Vitebsk αγόρασε μεταχειρισμένο Volkswagen Polo 2012 για 5 χιλιάδες δολάρια. Το αυτοκίνητο στην ανακοίνωση πωλήθηκε από τον Minsk κάτοικο, από την τιμή και η τιμή δεν ήταν, η συναλλαγή έγινε γρήγορα. Τον Μάρτιο του 2020, η Τζούλια έβαλε ένα αυτοκίνητο για τη λογιστική και τον Αύγουστο, η οικογένεια έμαθε στο δικαστήριο ότι η Volkswagen δεσμεύτηκε από την Τράπεζα.
- Αποδείχθηκε ότι αρχικά το αυτοκίνητό μας ανήκε στην εταιρεία R1-CAR LLC, η οποία το 2014 εξέδωσε δάνειο 70 χιλιάδων δολαρίων στη Λευκορωσική Τράπεζα των Μικρών Επιχειρήσεων (τώρα αυτή είναι η ιδέα της Τράπεζας. - Ed.) , Τότε ολοκληρώθηκαν διάφορες συμβάσεις, συμπεριλαμβανομένου αυτού του αυτοκινήτου, - λέει στον Alexey την ιστορία του αυτοκινήτου, το οποίο έμαθαν ήδη μετά την αγορά. "Και παρόλο που ήταν αδύνατο να πουλήσει το αυτοκίνητο χωρίς τη συγκατάθεση της Τράπεζας, το 2016 μεταφέρθηκε στο BelbizonsLizing CJSC, στη συνέχεια το 2018 - Rentalevtoproprokt LLC LLC, και στη συνέχεια - 8 Ιανουαρίου 2020 - Minskhanin Dmitry, ο οποίος είχε Vite το αγόρασα.
Αλλά όλη αυτή η ιστορία είναι απίθανο να ενδιαφέρεται για κάποιον εάν αποδείχθηκε: η εταιρεία "P1-Auto" κατέστησε καθυστέρηση δανείου και η τράπεζα άσκησε έφεση στο Δικαστήριο. Το Δικαστήριο, μεταξύ άλλων, αποφάσισε να επιστήσει την ποινή για την υποθηκευμένη περιουσία. Ήταν εδώ ότι αποδείχθηκε ότι τα αυτοκίνητα της επιχείρησης δεν είναι πλέον. Το 2019, η Τράπεζα άσκησε έφεση στο Τμήμα Υποχρεωτικής Εκτέλεσης με δήλωση σχετικά με την αντικατάσταση των μερών στην εκτελεστική παραγωγή. Με απλά λόγια, ζήτησε να βρει κάποιον που κατέχει το αυτοκίνητο.
"Μετά το βρήκε το αυτοκίνητο, μια σύλληψη επιβλήθηκε σε αυτό," συνεχίζει ο Alexey. - Δηλαδή, θα μπορούσαμε να το χρησιμοποιήσουμε, αλλά ήταν ήδη αδύνατο να το πουλήσει. Αποφασίστηκε ότι το αυτοκίνητο θα έθετε σε δημοπρασία και η τράπεζα θα πάρει χρήματα για να πληρώσει χρήματα στην εξόφληση του δανείου. Μείναμε χωρίς χρήματα, και χωρίς αυτοκίνητο. Με την ευκαιρία, υπήρχαν πολλά τέτοια στεγαστικά αυτοκίνητα και όλοι τους πωλήθηκαν χωρίς τη συγκατάθεση της τράπεζας, αλλά δεν ενοχλούσε κανέναν.
Η νομοθεσία θεσπίζει ότι στην περίπτωση της μετάβασης της ιδιοκτησίας της υποθηκρωμένης περιουσίας (...) το δικαίωμα της κατάθεσης παραμένει δύναμη. Έτσι, το δικαίωμα της κατάθεσης αποτελεί το πράγμα και ο νέος ιδιοκτήτης της υποθηκευμένης περιουσίας, ανεξάρτητα από τις περιστάσεις της απόκτησης τέτοιων περιουσιακών στοιχείων πληροί επίσης την αποκτηθείσα περιουσία (οχήματα) σχετικά με τα χρέη του αρχικού υποψηφίου (μέρος 1 του άρθρου 334 του άρθρου 334 της Αστικός κώδικας).
Είναι αλήθεια, και σε αυτή την ιστορία δεν τελείωσε. Το γεγονός είναι ότι το καλοκαίρι ο Alexei και η Γιούλια πήγαν σε αυτό το αυτοκίνητο για τις υποθέσεις στη Ρωσία. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, το αυτοκίνητο έσπασε και δεν μπορούσε να επιστρέψει στη Λευκορωσία στη Λευκορωσία. Ακριβώς αυτή τη στιγμή, η οικογένεια έμαθε για την επερχόμενη δίκη.
"Βρήκαμε την ευκαιρία να το παραδώσουμε, αλλά δεν υπήρχε επισκευή, αν ειλικρινά, δεν υπήρχε καμία επιθυμία να γίνει", ο Alexey δεν κρύβει. - Το αυτοκίνητο, στην ουσία, δεν ανήκει σε εμάς. Αλλά έχουμε ένα χρέος που πήραμε για να το αγοράσουμε.
Ως αποτέλεσμα, η Τράπεζα απευθύνει εκ νέου στο δικαστήριο - να ανακτήσει τα χρήματα από τους αγοραστές. Το δικαστήριο αρνήθηκε την αγωγή.
"Τώρα το αυτοκίνητο αξίζει τον κόπο, και δεδομένου ότι είναι εγγεγραμμένος σε εμάς, τότε θα έχουμε επίσης φόρο γι 'αυτό", ο Alexey Fears.
"Πρώτον, το αυτοκίνητο δεσμεύτηκε σε μια τράπεζα, τότε στο άλλο"
Ένας άλλος αναγνώστης, Γιούρι, ήταν επίσης μια παρόμοια κατάσταση. Στα τέλη του 2019, ζήτησε από τον φίλο του που ασχολείται με την επιλογή των αυτοκινήτων, να βρει ένα κατάλληλο αυτοκίνητο σε αυτόν. Επέλεξε την απελευθέρωση του Chevrolet Orlando 2011. Το αυτοκίνητο κοστίζει λίγο λιγότερο από 10 χιλιάδες δολάρια.
"Το αυτοκίνητο πωλήθηκε από το Minskin Arseniya, αλλά δεν ήταν ο ιδιοκτήτης, θυμάται τον Γιούρι. - Είχε πιστοποιημένη εξουσιοδότηση από συμβολαιογράφο. Επιπλέον, ο τύπος δεν απέκρυψε ότι το αυτοκίνητο έλαβε για πρώτη φορά από την τράπεζα, αλλά, σύμφωνα με τον ίδιο, το δάνειο έχει ήδη εξοφληθεί εδώ και πολύ καιρό. Έγγραφο γι 'αυτό που υπέβαλε ένα picker. Ήταν μια αναφορά για το 2015 από την Belgazprombank στην αστυνομία της κυκλοφορίας για να ακυρώσει μια καταγραφή της δέσμευσης. Όλες οι λεπτομέρειες συμπίπτουν, οπότε δεν είχαμε υποψίες.
Τον Νοέμβριο του 2019, ο Γιούρι έβαλε το αυτοκίνητο στη λογιστική και τον Οκτώβριο του 2020, κλήθηκε στο δικαστήριο ως εναγόμενο σχετικά με το κοστούμι της ιδέας της Τράπεζας: αποδείχθηκε ότι το αυτοκίνητο είναι ακόμα άχρωμο. Πώς συνέβη?
Όπως αργότερα αποδείχθηκε, το 2012 ο Oleg (ο πολύ ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου) αγόρασε αυτό το αυτοκίνητο με πίστωση, τότε το πλήρωσε και δεσμεύθηκε από το αυτοκίνητο. Δηλαδή, ο Άρσλευ που πώλησε το αυτοκίνητο με πληρεξούσιο, παρουσίασε ένα αυθεντικό έγγραφο. Αυτό είναι ακριβώς κατά τη στιγμή της πώλησης το αυτοκίνητο ήταν ήδη στη δέσμευση του δανείου, αλλά ήδη στην ιδέα της τράπεζας. Το ποσό του δανείου είναι 100 χιλιάδες δολάρια. Η κατάθεση είναι διακοσμημένη τον Ιούλιο του 2019, δηλαδή, μερικούς μήνες πριν από την πώληση του αυτοκινήτου.
- άρχισαν να μάθετε πώς συνέβη. Ο Πωλητής του Άρσενι δήλωσε ότι δεν γνώριζε για τη νέα υπόσχεση, ο ιδιοκτήτης του Oleg εξασφαλίζει ότι άρχισε να φέρει το αυτοκίνητο από την εξασφάλιση πριν από την πώληση και την παρεξήγηση κάτι εκεί, σκέφτηκε ότι θα μπορούσε να το πουλήσει ήδη ", συνεχίζει ο Γιούρι. - Αλλά στην πραγματικότητα αποδείχθηκε ότι το Δικαστήριο αποφάσισε να ανακτήσει το Chevrolet Orlando σε βάρος της αποπληρωμής του χρέους. Εκτιμάται σε 7350 δολάρια.
Σύμφωνα με τον Γιούρι, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης υποσχέθηκε να επιλύσει το ζήτημα με την τράπεζα για να αφαιρέσει το αυτοκίνητο από τη δέσμευση, αλλά δεν το έκανε αυτό.
"Είμαι δάσκαλος, η σύζυγός μου είναι γιατρός να αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο, πήραμε μια καταναλωτική πίστωση", ο Γιούρι παραπονιέται. - Συνεχίζουμε να το πληρώνουμε, αν και το αυτοκίνητο δεν μας ανήκει. Όχι τόσο καιρό πριν, η ζώνη χρονισμού σπάστηκε σε αυτό, αλλά δεν την βλέπω, οπότε δεν έχω νόημα, έτσι αξίζει αυτό το αυτοκίνητο με ένα ποντάρισμα, δεν το χρησιμοποιούμε καν.
Όταν το υλικό προετοιμαζόταν ήδη για δημοσίευση, ο Γιούρι δήλωσε ότι αποφάσισαν να εξαργυρώσουν το αυτοκίνητο από την τράπεζα μετά από όλα και έκαναν αξία υποθηκών.
"Στην ουσία, αγοράσαμε το ίδιο αυτοκίνητο για δεύτερη φορά", λέει ο οδηγός. - Με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, Oleg, συμφωνήσαμε ότι μέχρι τις 31 Μαΐου, θα επέστρεψαν αυτά τα χρήματα, έγραψε μια απόδειξη στη σύζυγό μου, η οποία αναλαμβάνει να πληρώσει αυτά τα χρήματα.
Αποδεικνύεται ότι μπορείτε να πουλήσετε μια ασφάλεια και τίποτα δεν θα είναι για αυτό;
Όπως μπορείτε να δείτε, τα ευσυνείδητα πράγματα υποφέρουν από όλα αυτά σε τέτοιες ιστορίες, αλλά όχι πολύ προσεκτικοί αγοραστές. Οι τράπεζες, αν και αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εφαρμογή της ενυπόθηκων στοιχείων, εξακολουθούν να προστατεύονται αξιόπιστα από το νόμο. Ταυτόχρονα, οι πωλητές, αν και παραβιάζουν η σύμβαση (διευκρινίζεται πάντοτε ότι η περιουσία υποθηκών δεν μπορεί να ευθυγραμμιστεί χωρίς τη συγκατάθεση της Τράπεζας), δεν είναι υπεύθυνες για αυτό.
Και Alexey, και Yuri υποχώρησαν τις δηλώσεις των οργανισμών επιβολής του νόμου, αλλά κανένα αποτέλεσμα δεν το έκανε.
Ορισμένα κενά στη νομοθεσία οδηγούν σε τέτοια θέματα. Μέχρι το 2013, τα όρια δεσμεύουν τα αυτοκίνητα καταγράφηκαν στην αστυνομία της κυκλοφορίας και δεν μπορούσαν να ληφθούν από τη λογιστική χωρίς τη συγκατάθεση της Τράπεζας. Δηλαδή, πωλούν ένα τέτοιο αυτοκίνητο μέχρι να επιστραφεί το δάνειο, ήταν αδύνατο. Στη συνέχεια, το μέτρο αυτό ακυρώθηκε.
Αλλά μπορείτε να ελέγξετε το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο: από το 2016, το μητρώο της εγκατεστημένης κινητής ιδιοκτησίας λειτουργεί στη Λευκορωσία. Σε αυτό, σε έναν κώδικα VIN του αυτοκινήτου, μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με το αν το αυτοκίνητο επιβαρύνεται από ένα κλειδί για το πότε και με τον οποίο ολοκληρώθηκε η σύμβαση εξασφάλισης και πότε τελειώνει. Η τιμή του ερωτήματος για την απόκτηση ενός αποσπάσματος ένα από ένα αυτοκίνητο είναι μικρότερο από 20 ρούβλια. Σημειώστε ότι κανένας από τους ήρωες αυτού του άρθρου πριν από την αγορά του μητρώου δεν έμοιαζε: λένε ότι δεν γνώριζαν την ύπαρξή του.
Επιπλέον, εργάζεται τώρα σε ένα σχέδιο διατάγματος, το οποίο αφορά την αγορά και την πώληση οχημάτων. Μεταξύ άλλων, προβλέπεται ότι στις συμβάσεις πώλησης και πώλησης θα πρέπει να καθοριστούν υποχρεωτική παρουσία τρίτων, πληροφοριών σχετικά με τη σύλληψη αυτοκινήτων και ούτω καθεξής, καθώς και την ευθύνη για την ένδειξη εσφαλμένων πληροφοριών ότι η συναλλαγή έχει περιορισμούς. Όταν το έγγραφο κερδίζει, οι αγοραστές των φορτηγών χωματερή θα προστατεύονται περισσότερο.
Δικηγόρος: "Αποδείξτε ότι η συμφωνία επηρεάστηκε από την εξαπάτηση, πιο δύσκολη από τον έλεγχο του αυτοκινήτου πριν από την αγορά."
Και πώς να είστε τώρα για να αποφύγετε τέτοιες καταστάσεις, και τι να κάνετε εάν αγοράσατε ήδη ένα αυτοκίνητο με μια κακή ιστορία;
Όπως λέει ο δικηγόρος Pavel Latyshev, είναι δυνατόν να καταχωρηθεί ορισμένα σημαντικά σημεία της σύμβασης πώλησης και τώρα - η νομοθεσία επιτρέπει. Ειδικότερα, στο δείγμα της παρούσας σύμβασης υπάρχει μια τέτοια παράγραφο: "Ο πωλητής πιστοποιεί ότι πριν υπογράψει αυτή τη συμφωνία, το όχημα δεν δίνεται σε κανέναν, δεν πωλείται, δεν τίθεται, στο ενοίκιο και υπό τη σύλληψη δεν το κάνει να έχουν δικαστική διαφορά γι 'αυτήν, απαλλαγμένη από οποιαδήποτε δικαιώματα και αξιώσεις από τρίτους "(Ψήφισμα του Υπουργείου Εσωτερικών, Υπουργείο Δικαιοσύνης της 01.11.2007 Ν 284/74 όπως τροποποιήθηκε από τις 07/07/2008).
- Επομένως, εάν μια τέτοια σύμβαση υπογράφεται από τον πωλητή, καταχωρηθεί με τον καθορισμένο τρόπο στην αστυνομία της κυκλοφορίας και μετά τη μεταβίβαση της ιδιοκτησίας, αποδείχθηκε ότι, παρά την υπογραφή μιας τέτοιας παραγράφου στη σύμβαση, ο πωλητής ήταν σκόπιμος επικολλήθηκε ότι το όχημα δεσμεύτηκε, μπορούμε να μιλήσουμε για τη συναλλαγή υπό την επίδραση της συναλλαγής της εξαπάτησης, - λέει ο δικηγόρος. - Το Δικαστήριο μπορεί να αναγνωρίσει μια τέτοια μη έγκυρη συναλλαγή (άρθρο 180 του Αστικού Κώδικα).
Εάν η συναλλαγή δεν είναι έγκυρη, το άλλο μέρος πρέπει να επιστρέψει στο θύμα τα πάντα που έλαβαν από αυτή τη συναλλαγή, δηλαδή το ποσό για το οποίο πωλήθηκε το αυτοκίνητο.
- Εάν, στη σύμβαση πώλησης, ένα τέτοιο στοιχείο δεν ήταν εγγεγραμμένο ή ένα αυτοκίνητο πωληθεί σε πιστοποιητικό, και στη συνέχεια αποκαλύπτει ότι έχει δεσμευτεί από την Τράπεζα, - κατ 'αρχήν, μπορείτε επίσης να μιλήσετε για τη συναλλαγή υπό την επιρροή της εξαπάτησης, αλλά εδώ, με βάση το βάρος της απόδειξης, είναι πιο δύσκολο να αποδειχθεί αυτό το γεγονός: "Ο Pavel Latyshev προειδοποιεί αμέσως.
Ως εκ τούτου, σύμφωνα με δικηγόρο, οι πιο πιστοί θα είναι μπροστά στην αγορά μιας μηχανής Bashing για να κάνει δύο απλές ενέργειες:
- Ελέγξτε το στο μητρώο της αποθηκευμένης ιδιοκτησίας.
- Εγγραφείτε στη σύμβαση πώλησης που ο πωλητής πιστοποιεί το γεγονός ότι το όχημα δεν επιβαρύνεται και απαλλαγεί από τα δικαιώματα και τις απαιτήσεις από τρίτους, καθώς και να καταχωρίσει την αστική ευθύνη του πωλητή εάν έχει οριστεί διαφορετικά. Tut.by.