Στη γειτονική Λιθουανία, ιδρύθηκε το 2007 ο ιδρυτής της Arthurs Mikalauskas και ο Lucas Avensa, ο σκοπός της οποίας ήταν η δημιουργία ενός επείγουσας αστικής κινητικότητας. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκε ένα ηλεκτρικό τρίκυκλο με ένα κεκλιμένο σύστημα σταθεροποίησης Ako Trike.
Στην κεφαλίδα, κάλεσα αυτό το είδος μεταφοράς "egoistmobil", όπως αυτό το μέσο κίνησης και παράδοσης κάπου προσωπικά προσωπικά. Για το δεύτερο άτομο, δεν υπάρχει πρακτικά χώρος, αν και παρέχεται το δεύτερο κάθισμα και το διαμέρισμα αποσκευών είναι κατάλληλο. Ako Trike Ένας λαμπρός εκπρόσωπος του τμήματος του οχήματος, ο οποίος βρίσκεται στη διασταύρωση του κλασικού, σε αυτή την περίπτωση μεταξύ μοτοσικλετών και αυτοκινήτων.
Αυτός δεν είναι ο πρώτος εκπρόσωπος ενός τέτοιου είδους οχήματος. Πρόσφατα, θα μπορούσατε να διαβάσετε στα άρθρα μας σχετικά με την ηλεκτρική εργασία - Estonian-Norwegian Cityq, Βρετανικά ηλεκτρικά ενισχυόμενα οχήματα (EAV), καθώς και Lithuanian Ako Trike American Arcimoto και Ρωσικό ηλεκτρικό τρίκυκλο Girono MK17, το οποίο παρουσιάστηκε στη Μόσχα Electro Fest Racing 2020 Στις Τ.Κ. "Μόσχα", που διοργανώθηκε από τον Σύνδεσμο για την Ανάπτυξη Αθλητικών Ηλεκτρικών Μεταφορών (ASET).
Δηλαδή, βλέπουμε ότι μια παρόμοια κατηγορία οχημάτων γίνεται όλο και πιο δημοφιλής, εφαρμόζεται από μορφές προσωπικής κινητικότητας σε επιλογές χρήσης στον τομέα της παράδοσης και ακόμη και υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης.
Προδιαγραφές Ako Trike- Συνολικές διαστάσεις: D-SH-IN 2700 - 1030 - 1650 mm
- Βάση τροχών - 2080 mm
- Τόμος αποσκευών - 40L
- Χωρητικότητα μπαταρίας - 24,0 kW * h
- Κατανάλωση ενέργειας - 8,0 kW * h / 100 χλμ
- Μέγιστη ταχύτητα - 230 km / h
- Συνολική ροπή - έως 400 nm
- Εύρος: Πόλη - 350 χλμ, αυτοκινητόδρομος - 220 χλμ, σε συνδυασμό - 300 χλμ
- Ροζ κινητήρας - 200 kW
- Τέσσερις ανιχνεύσιμες ζώνες ασφαλείας
Τώρα ο Ako Trike εγκαινιάζει την εκστρατεία για την κράτηση των ηλεκτρικών συναλλαγών του. Η αξία της επιστρεφόμενης κατάθεσης είναι 100 ευρώ. Μέχρι στιγμής, τα οχήματα αυτά δεν είναι ακόμα μικρά και οι περισσότεροι από αυτούς προκαλούν ένα επιλεκτικό χαμόγελο στην καλύτερη περίπτωση, αλλά μετά από 10 χρόνια, τέτοια τρένα θα είναι ως συνηθισμένοι συμμετέχοντες στο δρόμο, όπως το ηλεκτρικό ποδήλατο. Ακόμα και άλλοι, είναι τέτοιες ηλεκτρικές εκτάσεις που θα αποτελέσουν το κύριο εργαλείο των υπηρεσιών ταχυμεταφορών στις πόλεις και την επιλογή διακοπών να ξεκουραστούν σε τοποθεσίες χώρας το καλοκαίρι.
