Όταν μια σύγκρουση με εμπόδιο, η ανθρώπινη φύση μας ωθεί να αποφύγουμε ή να εξαλείψουμε τι είναι στο δρόμο μας. Αλλά μια εναλλακτική προσέγγιση για το σχεδιασμό δεν δίνει κανένα άλλο, τουλάχιστον στο αρχικό στάδιο.
Μιλάμε για το Triz, το οποίο δημιουργεί μια πρόκληση, αντίφαση ώστε να μπορούμε να δούμε πιο προσεκτικά και από την άλλη πλευρά να εξετάσουμε το πρόβλημα.
Για παράδειγμα, αντιμετωπίζοντας την εξαφάνιση του GPS στο αεροπλάνο, οι πρακτικές Triz δεν προσπαθούν να εξαλείψουν αμέσως το πρόβλημα. Το πρώτο βήμα είναι να το αναπαράγετε. Δηλαδή, ας υποθέσουμε ότι το επιθυμητό αποτέλεσμα από το GPS είναι η εξαφάνιση υπό ορισμένες συνθήκες. Για να βρούμε αυτές τις συνθήκες, καθορίστε τις απαιτήσεις πεδίου (μια μέθοδος για την εκτέλεση μιας ενέργειας), η οποία στην περίπτωση αυτή θα παρεμβαίνει στη λήψη GPS. Παραδόξως, αυτή η άποψη της αλλαγής μπορεί να ανοίξει έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο να σκεφτεί η ομάδα και η χρήση μεθόδων τριών, η ομάδα θα είναι σε θέση να καθορίσει τον τρόπο με τον οποίο οι πόροι που υπάρχουν στο σύστημα δημιουργούν την επιθυμητή επιπλοκή.
Η ρωσική συντομογραφία, η οποία μεταφράζεται ως "θεωρία των εφευρετικών εργασιών" (Triz) σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τη συγγενή ψυχική αδράνεια, η οποία μας αναγκάζει να διατηρήσουμε ένα συγκεκριμένο σύνολο υποθέσεων και μοντέλων σκέψης.
Ο εγκέφαλός μας προτιμά ταχεία και αυτόματη αργή και απαιτώντας προσπάθεια. Ο Triz μας καλεί να καταρρεύσει από αυτά τα κομμάτια αφρισμού.
Η κύρια προϋπόθεση είναι ότι κάποιος κάπου έχει ήδη αποφασίσει ήδη το πρόβλημά μας ή πολύ παρόμοιο με αυτό. Αυτή η μέθοδος χωρίζεται το πρόβλημα, συνοψίζει το και βρίσκει κατάλληλες λύσεις που βασίζονται στις αρχές που ανοίγουν στον κόσμο στον κόσμο για την επίλυση προβλημάτων - εφευρέτες.
Τις τελευταίες δύο δεκαετίες, η Boeing χρησιμοποίησε το TRIZ για:
- Σχεδιασμός βελτιώσεων, για παράδειγμα, για να βρείτε επαρκή ισχύ ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις για την ταχύτητα εκφόρτωσης καυσίμου για τη δεξαμενή KC-767.
- Ανάπτυξη εφευρέσεων, συμπεριλαμβανομένων των μηχανισμών σύσφιξης για τα σαλόνια αεροσκαφών.
- Δημιουργία στρατηγικής πρόβλεψης τεχνολογίας.
- Εξάλειψη αντιφάσεων που οδηγούν σε συμβιβαστικές λύσεις.
Στο παράδειγμα του GPS, η ομάδα μας έχει εντοπίσει βασικά χαρακτηριστικά της αποτυχίας του συστήματος και τις διοργάνωσε με τη μορφή "οστών ψαριών" (διάγραμμα Ishikava - σημείωμα μεταφραστή). Ωστόσο, μετά από σχεδόν ένα χρόνο, η ανάλυση των βασικών αιτιών και των εργαστηριακών δοκιμών, ο λόγος για την περιοδική ανεπάρκεια παρέμεινε ασαφής.
Αποφασίσαμε να περάσουμε ένα σεμινάριο δύο ωρών στο Triz. Οι ρόλοι στο σεμινάριο περιελάμβαναν τον διαμεσολαβητή TRIZ, έναν ειδικό Triz, έναν εμπειρογνώμονα στο Triz και έναν σεμινάριο συμμετέχοντες που έχουν τεχνικές γνώσεις στην περιοχή προβλημάτων. Κατά τη διάρκεια του σεμιναρίου, επεξεργάστηκε το εργαλείο ανάλυσης Triz που ονομάζεται "εργαλείο προϊόντος εργαλείων". Αυτή η ανάλυση δημιουργεί ένα μοντέλο κατάστασης όταν το εργαλείο επηρεάζει το αντικείμενο μέσω του πεδίου. Το προϊόν είναι το αποτέλεσμα της πρόσκρουσης του εργαλείου στο αντικείμενο.
Το καθήκον αυτού του σεμιναρίου ήταν να εντοπίσει την αιτία.
Οι συμμετέχοντες σεμιναρίου ολοκλήρωσαν κάποια προκαταρκτική διατύπωση του προβλήματος και στη συνέχεια ακολούθησαν τη διαδικασία βήμα προς βήμα για να δημιουργήσουμε αυτό που προσπαθήσαμε να αποφύγουμε τελικά πώς αν ήταν το "επιθυμητό" προϊόν. Το επιθυμητό προϊόν σε αυτή τη μελέτη ήταν ένα GPS τερματισμού λειτουργίας.
Το βασικό καθήκον ήταν να προσδιοριστούν οι απαιτήσεις που τα πεδία πρέπει να ταιριάζουν με το προηγουμένως ανεπιθύμητο προϊόν. Κατά τη διαδικασία του σεμιναρίου, κατέστη σαφές ότι υπάρχει μια απαίτηση αναλογίας σήματος προς θόρυβο έτσι ώστε ο θόρυβος να προκαλέσει την αποσύνδεση του GPS. Αν και αναδρομικά, φαίνεται προφανές, ο συνδυασμός ενός ασθενούς σήματος GPS με ένα σήμα θορύβου, καθώς ο λόγος για την αποτυχία του GPS δεν θεωρήθηκε στο σεμινάριο TRIZ. Η αδυναμία της συνδυαστικής αιτιότητας είναι μια γνωστή έλλειψη διαγραμμάτων ιχθυοτροφών.
Στη συνέχεια η ομάδα αναπτύχθηκε και συντονίζει μια εργαστηριακή δοκιμή για τη δοκιμή της υπόθεσης. Η προσέγγιση ήταν η τοποθέτηση της κεραίας GPS σε ένα δωμάτιο που προστατεύεται από την ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία. Το σήμα εισήχθη χρησιμοποιώντας έναν προσομοιωτή GPS έτσι ώστε η έντασή του να μπορεί να αλλάξει. Σε διάφορα επίπεδα της έντασης του σήματος GPS, εισήχθη παρέμβαση για τον προσδιορισμό της δικαιολογίας της κεραίας GPS σε παρεμβολές. Εντοπίστηκε παρεμβολές λόγω της απώλειας σήματος GPS σε δέκτη πολλαπλών λειτουργιών που βρίσκεται έξω από την ασπίδα.
Τα αποτελέσματα των εργαστηριακών δοκιμών έχουν δείξει ότι ένα επαρκές σήμα παρεμβολής ισχύος σε συνδυασμό με ένα ασθενές σήμα GPS προκαλεί πραγματικά μια αποσύνδεση GPS. Η ομάδα χρησιμοποίησε αυτές τις πληροφορίες για να κάνει συστάσεις σχετικά με τον τρόπο χρήσης νέων σχεδίων για την επίλυση του προβλήματος του GPS.
Δεν αρχίσαμε αμέσως να βρούμε τη λύση.
Ο Triz μας έσπρωξε να εξετάσουμε το πρόβλημα σε διαφορετική γωνία. Και η λύση βρέθηκε δημιουργώντας ένα μοντέλο μοντέλου.
Το τεχνικό περιοδικό Boeing είναι μια ανθεκτική σε ομοτίμους περιοδική δημοσίευση που προορίζεται για εμπειρογνώμονες Boeing προφίλ, το οποίο σας επιτρέπει να συλλέξετε και να μοιραστείτε τη γνώση. Μια σύνοψη του Scott Batton, Al Nguyen, Robert Khainlanine και F. Teda Kalkins "Ανάλυση των βασικών αιτημάτων που χρησιμοποιούν TRIZ", άρθρα που δημοσιεύθηκαν αρχικά στις 9 Απριλίου 2020.