Θα ήταν ένα λογικό βήμα, επειδή ο νόμος υιοθετήθηκε πρόσφατα για να προσγειωθεί από τη μεταφορά μικρών υποσέλιδων σε 16 χρόνια.
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο ο αναπληρωτής πρόεδρος της Επιτροπής Εκπαίδευσης Maxim Zaitsev και εξηγεί την πρωτοβουλία της, η οποία σύντομα θα εξεταστεί στο κράτος DUMA. Στις περισσότερες φατρίες του κράτους Duma, ο λογαριασμός είναι έτοιμος να υποστηρίξει, ανακάλυψε τη Izvestia.
Σήμερα στις αστικές μεταφορές, επιτρέπεται δωρεάν σε παιδιά ηλικίας κάτω των 7 ετών. Είναι σαφές ότι υπάρχουν διάφορα οφέλη (ταξίδια για μαθητές και φοιτητές), αλλά οι ελεγκτές στη μεταφορά που απαιτούν να κάνουν τα κατάλληλα χαρτιά και το πέρασμα εξακολουθεί να μην είναι εντελώς δωρεάν.
Τώρα ένα παιδί χωρίς εισιτήριο δεν φυτεύεται πλέον, και κάποιοι διαπιστώνουν ότι ο υιοθετημένος νόμος προκαλεί παραβιάσεις: Φαίνεται σαν το πέρασμα που πρέπει να πληρώσετε, αλλά δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό - όχι η πιο σωστή στρατηγική για την ανατροφή της νεολαίας.
Στο έγγραφο, το οποίο θα εξεταστεί τώρα στο κράτος DUMA, λέγεται ότι η μεταφορά επιβατών μεταξύ των 7 έως 16 ετών θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με το "ελεύθερο ενοποιημένο ταξιδιωτικό έγγραφο" με το δικαίωμα να διαπράξει ένα απεριόριστο αριθμό εκδρομών. Αυτό είναι, στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια νέα κατηγορία κοινωνικών καρτών. Η αντιστάθμιση του αναπτυσσόμενου εισοδήματος των δημόσιων μεταφορών προσφέρεται από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό.
Ταυτόχρονα, ορισμένοι εμπειρογνώμονες σχετίζονται με την πρόταση σκεπτικιστή. "Αυτό είναι απόλυτα λαϊκισμό, λεγόμενα οφέλη ανοησίας. Ένα λογικό σύστημα κοινωνικής υποστήριξης λειτουργεί όχι με βάση την ηλικία ή τον τύπο δραστηριότητας, αλλά βασίζεται στην ανάγκη συγκεκριμένων οικογενειών. Σε εκατοντάδες χιλιάδες ευημερούσες οικογένειες, οι γονείς θα μπορούν να πληρώσουν για το πέρασμα του παιδιού τους ", λέει ο Διευθυντής του Ινστιτούτου Πολιτικής Μεταφορών και Μεταφορών και Πολιτική Μεταφορών, ΧΕΣ και Πρόεδρος του Δημοσίου Συμβουλίου του Υπουργείου Μεταφορών Mikhail Blinkin.
Προφανώς, στην περίπτωση της εισαγωγής του νόμου, το κοινό της χερσαίας μεταφοράς απορρίπτεται αισθητά (υπάρχει ένα στερεότυπο που τα λεωφορεία και τα τραμ για τους ηλικιωμένους). Θα αρχίσουμε να παραδώσουμε τα σχολεία και εκεί ήδη σε ειδικά σχολικά ηλεκτρικά σε κοντινή απόσταση.
Φωτογραφία: Shutterstock.com