Μια γρήγορη ματιά σε αυτό το αυτοκίνητο έτσι ώστε το Ford Mustang και το Chevrolet Impala 60s να εμφανίζονται αμέσως στη μνήμη. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εξασφαλίζει - ένα άλλο Opel Ascona στη Λευκορωσία δεν βρίσκεται ακριβώς. Το Onliner αποφάσισε να μάθει τι είναι τόσο αξιοσημείωτη αυτή η περίπτωση και γιατί τώρα πωλείται.
Όπου άρχισαν όλοι
Ο Μινσκ κάτοικος Σεργκέι απέκτησε αυτό το Opel τον Φεβρουάριο του 2015 για $ 300. "Βρήκα στο χωριό κοντά στο Μινσκ, ήθελα να κάνω ένα la mascar από το" μπαρ για άντληση "ή" furçazh ". Εγώ ο ίδιος, με την εκπαίδευση, ο δικηγόρος, η σχέση με τα αυτοκίνητα εκείνη την εποχή δεν είχε κανένα, οπότε δεν φαντάζαμε ούτε καν τι και πώς να το κάνουμε, - λέει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. - Και τα έργα έπρεπε να έχουν πολλά, όπως αγόρασα, στην πραγματικότητα, μόνο το σώμα. Αναστηλώθηκε (αν και με μια σπασμένη πτέρυγα), αλλά εκτός του, δεν υπήρχε τίποτα ζωντανό και δεν υπήρχε σοβαρή βελτίωση, όλα όσα χρειάζονταν σημαντικές αλλαγές. "
Παραμένει μεγέθους
Ο Σεργκέι αφαιρέθηκε το μεγαλύτερο μέρος των λεπτομερειών από τους "δωρητές", το οποίο ήταν ήδη πέντε κομμάτια - τέσσερα Ascona και έναν γερουσιαστή. Οι "δωρητές" βρέθηκαν σάπια κάτω από τα δέντρα σε μερικά χωριά, "θυμάται τον ιδιοκτήτη. - Αυτό είναι γενικά το κύριο πρόβλημα αυτών των αυτοκινήτων - σίγουρα σκουριά. Αν και ήμουν τυχερός σε αυτό το θέμα. Ο άνθρωπος που ανέκαμψε το σώμα μπροστά μου (το γκαράζ αυτού του τεχνίτη, παρεμπιπτόντως, είναι ακριβώς απέναντι από το δικό μου, υπάρχουν συμπτώσεις), έτσι καλά συγκολλήστηκε ότι ήταν σχεδόν δυνατό να κολυμπήσουν σε αυτό. Κανένα αστείο, εξαιρετική δουλειά. "
"Κατά την αναζήτηση" δωρητών "έδωσα στους ιδιοκτήτες εκατό δολάρια και είδε τα αυτοκίνητα εκεί στη θέση του," ο νεαρός συνεχίζει. "Στη συνέχεια, φορτώθηκε τις απαραίτητες λεπτομέρειες στο αυτοκίνητο (ως καθημερινή μέρα, είμαι Opel Vectra για 12 χρόνια) και απογειώθηκε. Ο πρώτος "δωρητής" ήταν η Ascona 400 - η εκδοχή του συστήματος του συνηθισμένου sedan. Το σπανιότερο αυτοκίνητο είναι τώρα στη Γερμανία, οι πωλήσεις ξεκινούν από $ 40 χιλιάδες. Εντούτοις, με το Wolane - κατά μήκος της συγκόλλησης του παραθύρου στο βάλτο. Φυσικά, δεν είχα την ιδέα τι το βρήκα. Υπήρχαν πρωτότυποι προφυλακτήρες, σπόιλερ, ταμπλό, το τιμόνι, το σαλόνι (σχισμένο, αλλά ακόμα), καθώς και έναν μοναδικό κινητήρα 2,4 λίτρων σε μια αποσυναρμολογημένη κατάσταση. Πήρα τα φτερά, τα spoiler, τους προφυλακτήρες, τα κατόπια σε σχήμα σταγόνων, τους δίσκους (έπρεπε να σκάψω ένα αυτοκίνητο για να τα φτάσω) και οποιοδήποτε μικρό πράγμα. Συνειδητοποίησα το λάθος μου πολύ αργότερα, αφού μίλησα με τους οπαδούς του Yary Asscona. Μου είπαν επίσης τι είδους πτέρυγα που ανακάλυψα. "
Νιόπαντροι
Μια ρομαντική ιστορία συνδέεται με αυτό το αυτοκίνητο. "Συναντήθηκα τη μελλοντική μου σύζυγο λίγους μήνες μετά από αγόρασα Ascona", Sergey Shares. - Ήταν ο Μάιος 2015. Ταυτόχρονα, ξεκίνησα για πρώτη φορά το "μπαρ για άντληση", που με έκανε μια καταιγίδα συναισθημάτων. Εκείνη τη στιγμή, το αυτοκίνητο, φυσικά, δεν ήταν πολύ εντυπωσιακό - κάπως εργάζεστε με έναν κινητήρα καρμπυρατέρ δύο λίτρων, το οποίο gloh σε κάθε φανάρι λόγω του γεγονότος ότι τα κεριά χύθηκαν. Ο σωλήνας που λείπει ... Σε αυτή τη μορφή, οδήγησα στο σπίτι του μελλοντικού συζύγου μου. Αυτή, να το βάλει ήπια, έκπληκτος, αλλά κάθισε στο αυτοκίνητο, και πήγαμε. Τι να πω, έχω εντυπώσεις από αυτό το ταξίδι που παρέμεινε. Και όταν ολοκληρωθεί το αυτοκίνητο, εκπλήρωσε το όνειρό του - πήγε σε αυτόν με τη σύζυγό του από το γάμο και πήγε σε ένα ταξίδι μέσω της Λευκορωσίας. Ήταν ακριβώς μια ταινία. Είναι αστείο, στην πραγματικότητα ότι η ανάκαμψη τελείωσε μόνο στο γάμο μου το 2019. Πολύ συμβολικό. "
Μοναδικό αυτοκίνητο;
Στη διαδικασία ανάκαμψης, το Σεργκέι ζήτησε τη μέγιστη αυθεντικότητα. Σε αυτό, είπε, και η μοναδικότητα του αυτοκινήτου είναι. "Υπάρχουν απλά καμία τέτοια Ασκόνα στη Λευκορωσία", λέει. - Σχεδόν όλες οι λεπτομέρειες είναι πρωτότυπες, εκτός από την εξαίρεση του σωλήνα εξάτμισης και τα ηχεία στο πίσω ράφι. Πρόκειται για ένα καθαρό κλασικό, καθαρό ρετρό, χωρίς συλλογικά περιβλήματα αγρόκτημα. "
Το χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου Opel είναι ότι χωρίς μια παχιά γέφυρα και ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2 λίτρων και δεν μπορεί πλέον να οδηγεί ταχύτερα από τα 90 km / h. "Όλοι όσοι θέλουν να αποκαταστήσουν την Ascona πρέπει να λάβουν υπόψη αυτή τη στιγμή", εξηγεί ο Σεργκέι. - Απλά μην το κάθονται και δεν θα πάτε. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη γέφυρα και το σημείο ελέγχου, για να κάνετε ανάφλεξη χωρίς επαφή. Αρχικά, υπήρχε ένας κινητήρας βενζίνης 1,3 λίτρων. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης την αντικατέστησε σε δύο λίτρο, αλλά η γέφυρα δεν άλλαξε το κουτί, έτσι ο κινητήρας "καίει". Έκανα τα πάντα, έβαλα τον κινητήρα έγχυσης με όγκο 2,2 λίτρων (με χωρητικότητα 115 λίτρων.), Και στη συνέχεια το αυτοκίνητο πήγε 180 km / h. Οι κινητήρες εδώ είναι γενικά εκπληκτικά αλλάζοντας, επειδή η μονάδα έχει όλα τα κοινά. Επίσης εγκαταστάθηκε αθλητική ανάρτηση, άκαμπτες πηγές και αμορτισέρ, οπότε είναι δυνατόν να το πετύχετε κανονικά και η σύσταση έχει βυθιστεί. Πήγα μερικές φορές στο κολλώδες στο διαγωνισμό. Καθώς το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε πριν από τις αλλαγές και πώς έγινε μετά - η διαφορά είναι τεράστια. "
Υπάρχουν και άλλα τσιπ από το μοντέλο. Για παράδειγμα, οι εμπρόσθιοι αγωγοί αέρα χτυπούν κατευθείαν από το δρόμο, χωρίς εξαερισμό. Και να αντικαταστήσει το ραδιόφωνο και να βάλει το ραδιόφωνο, έπρεπε να κόψω το σώμα κάτω από το τορπίλη. Ένα άλλο αστείο - η δεξαμενή καυσίμου βρίσκεται ακριβώς στον κορμό. Και ποιο είναι το κόστος;
Συνολικά, η αποκατάσταση της Ascona στο Σεγειά πήγε περίπου 2500 δολάρια. Για το ίδιο αυτοκίνητο και πωλείται. "Το ίδιο το αυτοκίνητο άρχισε αρχικά $ 300", λέει ο ιδιοκτήτης. - Γερουσιαστής που αγόρασα για $ 150, αφαιρέστε τον κινητήρα και στη συνέχεια πώλησε το αυτοκίνητο για ανταλλακτικά για $ 250. Στην Ascona 400, πήγα περίπου $ 100, το Spoiler από αυτό το μοντέλο αργότερα πωλούσα για $ 80 (αποφάσισα να το κάνω χωρίς αυτό) και να χτίσουμε για $ 100. Το κιτ σώματος Irmscher, το οποίο σε εκθέματα eBay για $ 1000, έδωσα έναν άνθρωπο για $ 30. Καθρέφτες σε σχήμα πτώσης που ανταλλάσσονται για ανταλλακτικά. Επιπλέον, στο γκαράζ υπάρχουν ακόμα πολλά μέρη. Τα υπόλοιπα τρία Ascona, τα οποία χρησιμοποίησα ως "δωρητές" αγόρασαν για $ 300 στο ποσό. Όλα τα έργα που σχετίζονται με τον κινητήρα βγήκαν στα $ 100, όπως πληρώσαμε για τη συγκόλληση του συστήματος εξάτμισης. Αναστολή επισκευής - $ 200. KPP αγόρασα για $ 50, τον πίσω άξονα - για $ 40, το αρχικό σαλόνι dermatop και το δεξί πτέρυγα - για δίσκους $ 80, BBS για $ 250. Για το εξωτερικό ανώτατο όριο, το αρχικό πανί έδωσε $ 150, για προφυλακτήρες - $ 30. Τέλος, η ζωγραφική κοστίζει $ 1000. Αυτό είναι όλα τα μαθηματικά. "
"Τι είναι ενδιαφέροντα, σιωπηλά τετράγωνα, η πρόσφυση διεύθυνσης, οι μοχλοί, οι καρδάκια δεν είναι αναλώσιμα, οι διαφημίσεις για την πώληση τέτοιων εξαρτημάτων για την Ascona το απόγευμα με πυρκαγιά, μην βρείτε τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. - απλά περιττά στοιχεία. Όταν υπολογίζεται, δεν έλαβα υπόψη τις στιγμές που ήταν σκισμένο με έναν παλιό κινητήρα δύο λίτρων, επειδή δεν μπορεί να ονομαστεί βελτίωση. Η αποκατάσταση ασχολήθηκε με τον εαυτό του. Για βοήθεια στους φίλους-αυτοκινητιστές του απευθύνονται μόνο σε περιπτώσεις όπου η κατάσταση που απαιτείται. "
Ο Σεργκέι αποφάσισε να πουλήσει το αυτοκίνητο επειδή ενσωμάτωσε όλες τις ιδέες που σχετίζονταν με αυτήν: "στη Γερμανία, όπως η Ασκόνα - αποκατασταθεί και στην αρχική κατάσταση - πωλούνται από $ 8.000. Η μόνη διαφορά είναι ότι οι εγγενείς τους κινητήρες 1,3, 1.6, 1.9, 2.0 ή 2.4 λίτρα θα πρέπει να παραμένουν εκεί. Ο κινητήρας μου δεν είναι ακόμα εγγενής, αν και από μια παρόμοια γραμμή. Ήταν, για παράδειγμα, στο Opel Rekord. Πουλάω την Ασκόνα μου εδώ για $ 2500, αλλά οι άνθρωποι εξακολουθούν να μην κατανοούν πλήρως την αξία αυτού του αυτοκινήτου. Αυτό είναι ένα ρετρό, ένα σπάνιο αυτοκίνητο δεν είναι καθημερινά. Δυστυχώς, για πολλούς Λευκορωσούς ένα παλιό αυτοκίνητο σημαίνει "φτηνή μονάδα για να μεταφέρει πατάτες στο χωριό". Καλέστε και προσφέρονται $ 500, πείτε ότι αυτή είναι η μέγιστη τιμή για το αυτοκίνητό μου. Ακόμη και στο Φεστιβάλ Κυριακής Grodno, όπου ταξίδεψα το 2018, η σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία κερδίζει σε διαγωνισμούς, οι οποίοι στο SIS, για να το βάλουν ήπια, αρκετά. Και πραγματικά σπάνια μοντέλα δεν λαμβάνουν σωστή απάντηση. Είναι ντροπή. "
Όλοι όσοι επιθυμούν να αποκαταστήσουν οποιοδήποτε παλιό αυτοκίνητο Sergey δίνουν δύο συμβουλές: "Πρώτον, πρέπει να υπάρχει ένα γκαράζ. Αν και μισθωμένο, ακόμη και παλιό, αλλά πρέπει να υπάρχει χώρος. Και δεύτερον, πρέπει να φύγετε. Πολλοί άνθρωποι μιλούν με τον εαυτό τους στο πνεύμα "Αυτό είναι όταν όλα είναι τέλεια, όλα θα είναι έτοιμα, τότε βόλτα". Με τέτοια σκέψη δεν θα συμβεί τίποτα. Οι στιγμές που δαπανώνται η οδήγηση είναι καλύτερα να ενεργοποιηθούν για να λειτουργήσουν περαιτέρω. Ξέρω μόνοι σας. "
Auto.onliner στο τηλεγράφημα: Έπιπλα στους δρόμους και μόνο τα πιο σημαντικά νέα
Υπάρχει κάτι που πρέπει να πεις; Γράψτε στο telegram-bot μας. Είναι ανώνυμα και γρήγορη
Απαγορεύεται η ανατύπωση κειμένου και φωτογραφιών Onliner χωρίς την επίλυση των συντάκτων. [email protected].