Η εταιρεία "RT-Social Sphere", με την οποία μια σκανδαλώδης σύμβαση για την εξωτερική ανάθεση των υπηρεσιών μεταφοράς ασθενοφόρων στο Nizhny Tagil, λέγεται γιατί τα περισσότερα από τα νέα αυτοκίνητα ήταν τα gazelles του δείγματος του 2000. Αποδείχθηκε ότι τέτοιες απαιτήσεις διευκρινίστηκαν στη σύμβαση, εξήγησε ο αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Κοινωνικής Σφαίρας RT-Social για τα θέματα μεταφορών Andrei Feskov σε συνέντευξη με την IA "όλα τα νέα".
Σήμερα, όλα τα 33 αυτοκίνητα που στέκονται στην υπηρεσία. Μεταξύ αυτών υπάρχουν μόνο δύο σύγχρονοι "Gazelle Nekst", το υπόλοιπο Old Gaz-3221 "Gazelle-Business" της δεκαετίας του 2000.
Ο πρόεδρος της πρωτογενούς συνδικαλιστικής οργάνωσης "Δράση" Μιχαήλ Σμούνικοφ δήλωσε ότι οι οδηγοί και οι παραϊντές είναι δυσαρεστημένοι με τη νέα τεχνική. Το γεγονός είναι ότι πριν από αυτό στο πάρκο του σταθμού από 38 αυτοκίνητα, τρία Ford εργάστηκαν και οκτώ "Gazelle Nex" και δύο Ford πήρε το σταθμό πριν από αρκετούς μήνες. Αναμένεται ότι όλες οι μεταφορές θα αναδιανεμηθούν μεταξύ των νοσοκομείων στην περιοχή.
Ανάκληση, η LLC RT-Social Sphere θεωρείται θυγατρική της Rosteha, ωστόσο, σύμφωνα με ένα απόσπασμα, μια ενσωμάτωση, η κρατική εταιρεία ανήκει μόνο στο ένα τρίτο της εταιρείας, τα υπόλοιπα στα χέρια των ατόμων. Όπως έγραψε ο Ura.ru, οι ειδικοί του Rosteha προετοιμάστηκαν για προμήθειες: παρατηρήθηκαν στα γραφεία του Υπουργείου Υγείας της περιοχής Sverdlovsk.
Η "Κοινωνική Σφαίρα" έγινε ο μόνος συμμετέχων στις διαδικασίες προμηθειών στο Pervouralsk, το Kamensk-Uralsky και το Nizhny Tagil, οπότε η εταιρεία ολοκληρώθηκε σχετικές συμβάσεις συνολικής αξίας 1,34 δισεκατομμυρίων ρούβλια. Outsourcing στο Nizhny Tagil κοστίζει 651,5 εκατομμύρια ρούβλια. Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτό είναι ένα αντι-ρεκόρ όταν όσον αφορά την ώρα του αυτοκινήτου. Έτσι, στην τρέχουσα σύμβαση για τα 2021, 2022 και 2023 η αξία του είναι 792 ρούβλια, 847.44 ρούβλια. και 906.76 ρούβλια. αντίστοιχα. Αυτό είναι 30% υψηλότερο από ό, τι σε παρόμοιες προμήθειες που διεξάγονται στις περιοχές της Σαμάρας, του Κεμπερόβου, του Volgograd και, για παράδειγμα, στο ίδιο Yekaterinburg, όπου μία μηχανή είναι ίση με 380 ρούβλια, αν και αυτό το κόστος υποδεικνύεται χωρίς ένα σύνολο ιατρικού εξοπλισμού . Σύμφωνα με τους κατά προσέγγιση υπολογισμούς, η εταιρεία θα κερδίσει 350 χιλιάδες ρούβλια ανά ημέρα μόνο σε αυτή την υπερπληρωμή. Η προμήθεια προσπάθησε να προσφύγει, αλλά η UFAS δεν βρήκε παραβιάσεις.
Σύμφωνα με την τεχνική φορτία, τη διάρκεια ζωής από την 1η Φεβρουαρίου 2021 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023. Μια ιδιωτική εταιρεία πρέπει να παρέχει το σταθμό 33 του αυτοκινήτου, εκ των οποίων το 3 θα είναι περιττό. Σε μόλις τρία χρόνια, τα 766080 αυτοκίνητα θα πρέπει να παρασχεθούν, εκ των οποίων το 240480 - το 2021. Μια ιδιωτική ιδιοκτησία πρέπει να παρέχει στους οδηγούς του, καθώς και να συμμετάσχει στην εξυπηρέτηση των μεταφορών.
Οι υπάλληλοι "έκτακτης ανάγκης" στο Nizhny Tagil εκτελούσαν απότομα κατά της εξωτερικής ανάθεσης: κατέγραψαν ένα βίντεο στο οποίο "δεν είμαστε σκλάβοι, δεν θα είμαστε σιωπηλοί, καμία εξωτερική ανάθεση." Οι εργαζόμενοι επρόκειτο να πάνε με ένα picket στο κέντρο της πόλης, αλλά οι τοπικές αρχές αρνήθηκαν να συντονίσουν την εκστρατεία, αναφερόμενα στους περιορισμούς του Coronavirus. Στις αρχές Ιανουαρίου, ο υπάλληλος του σταθμού υπέγραψε συλλογική προσφυγή κατά του Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν και του Γενικού Εισαγγελέα, τον στρατηγό Igor Krasnov, με αίτημα να ελέγξει το γεγονός της μεταφοράς υπηρεσιών μεταφοράς σε ιδιωτικά χέρια.
Οι περιφερειακές αρχές εξηγούν την ανάθεση της ανάγκης ενημέρωσης του πάρκου ασθενοφόρων, αλλά πριν από αρκετούς μήνες, στο γραφείο του δημάρχου του Nizhny Tagil, μιλούσαν για το ρυθμιστικό του κράτος.