Ένας κάτοικος του Εκατερίνμπουργκ πήγε στο Σότσι, αλλά για τους Σεπτερινούς μια διασταύρωση απλώς σηκώθηκε.
Η οδήγηση στο παλιό χρησιμοποιημένο όχημα προσφέρει λίγη ευχαρίστηση. Οι κατανομές, οι επισκευές και η άνεση δεν είναι η ίδια. Αργά ή γρήγορα, η στιγμή έρχεται όταν ένα άτομο αποφασίσει - αρκετό, ήρθε η ώρα να αγοράσετε ένα νέο. Ο κάτοικος του Εεκατερίνμπουργκ, Αλέξανδρος, ο κάτοικος του Εκατερίνμπουργκ, ο οποίος δήλωσε ότι η τοπική πύλη E1.ru είπε. Επιπλέον, το ταξίδι στο Νότο, στο Σότσι. Στην κοντινή οθόνη του αυτοκινήτου Renault, προσφέρθηκε το Kaptur με στροβιλοσυμπιεστή 1,3 λίτρων. Το αυτοκίνητο άρεσε, και μετά τη δοκιμαστική κίνηση, η απόφαση ήταν ώριμη για να αγοράσει.
Ξαφνικά αποδείχθηκε ότι ήταν με έναν τέτοιο μοτέρ που λείπει. Υπάρχει το ίδιο kaptur, αλλά στην έκδοση με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.6. Ο Αλέξανδρος σκέφτηκε ότι δεν ήταν καιρό. Η διαφορά είναι μικρή. Και αγόρασε. Αν και πριν μιλήσει με τον διευθυντή για το επερχόμενο ταξίδι στο Σότσι. Ρώτησε πώς θα συμπεριφερόταν ο Reno στους ορεινούς δρόμους. Ο διευθυντής ορκίστηκε ότι το Kaptur 1.6 θα ξεπεράσει τα περάσματα και τα φαινόμενα χωρίς δυσκολία.
Δύο μέρες μετά, ένας χαρούμενος αγοραστής, μαζί με τη σύζυγό του, μετακόμισε στο δρόμο. Από το Yekaterinburg στο Σότσι, ο δρόμος είναι μακρύς, ταυτόχρονα και τρέχει, ο Αλέξανδρος σκέψης. 1.500 χιλιόμετρα, στην παρατεταμένη άνοδο, το πρόβλημα που εκδηλώνεται για πρώτη φορά. Το αυτοκίνητο μετακόμισε αργά, αν και το πεντάλ φυσικού αερίου εγκαινιάστηκε στο βερνίκι.
Ανενεργός οδηγός που ονομάζεται Διευθυντής. Άρχισε να ηρεμήσει, λένε, τρέχει γύρω, συμβαίνει, χρειάζεστε λίγο χρόνο. Δεν πέρασε. Στο πρώτο σερπεντίνη στο δρόμο προς Σότσι, ήταν αδύνατο να συμπιέσω περισσότερα από 10 χιλιόμετρα. Και ούτω καθεξής σε οποιοδήποτε λόφο ή ανελκυστήρα.
Ο Αλέξανδρος άρχισε να αναζητά την αιτία. Το αίτημα στο Διαδίκτυο εξέδωσε ότι τα πρώτα μηνύματα σχετικά με αυτό το πρόβλημα της Renault Kaptur εμφανίστηκαν πίσω το 2016 - τότε οι δημοσιογράφοι "Autores" παρατήρησαν ότι όταν ο μεταβλητής συχνά σκουπίζει. Μια συνομιλία με τους εκπροσώπους της αντιπροσωπείας των αυτοκινήτων, γιατί δεν προειδοποίησε για αυτό το χαρακτηριστικό, ήταν σύντομη απάντηση: - ποτέ δεν περιμένεις. Δεν υπάρχει λόγος να οδηγήσετε μια διαφάνεια!
Συνειδητοποιώντας ότι οι συνομιλίες με το σαλόνι θα είναι άκαρπες, ο ιδιοκτήτης της Renault έκανε μια προδικαστική εξέταση πριν επικοινωνήσετε με το δικαστήριο. Ο λόγος για όλα τα προβλήματα ήταν το σύστημα ψύξης του ποικίλου. Ήταν απλά όχι. Δεν παρέχεται από το εργοστάσιο. Και κρίνοντας από τη διάγνωση του 70 τοις εκατό του χρόνου Kaptur Travels σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Κατά την οδήγηση ενός βουνού, ο μετακολλητής αρχίζει να ζεσταίνεται και η μονάδα ελέγχου δίνει την εντολή να μειώσει τη δύναμη του κινητήρα έτσι ώστε ο διακίνηση να μην αποτυγχάνει. Σταδιακά, πρόκειται για διακοπή έκτακτης ανάγκης και πρέπει να περιμένετε τη μονάδα Cool.
Αφού ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου παρουσίασε μια ανεξάρτητη εξέταση στον έμπορο, συμφώνησε να επιστρέψει χρήματα για το αυτοκίνητο. Ωστόσο, ο Αλέξανδρος ζήτησε να επιστρέψει το κόστος της εκμετάλλευσης, του Casco και του Οοάγκο. Το σαλόνι αρνήθηκε.
Ο ενθουσιώδης αυτοκινήτων υπέβαλε μια αγωγή εναντίον του δικαστηρίου, επανεξετάζεται τώρα.
Φωτογραφία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου / e1.ru