Η νέα λέξη στη μεταφορά επιβατών σκοπεύει να πει στο Nizhnevartovsk. Στην πρωτεύουσα του Samotlor στο ομοσπονδιακό πρόγραμμα "100 πόλεις" ετοιμάζονται να αναβαθμίσουν ολόκληρο το παρωχημένο σύστημα μεταφορών. Όλοι προτίθενται να αλλάξουν: από τις διαδρομές στις αρχές της μεταφοράς. Με τους επιχειρηματίες που είναι δύσκολο να εργαστούν γι 'αυτό, θα εργαστεί σε μια ολοκληρωμένη ακαθάριστη σύμβαση. Τα χρήματα για το έργο θα προέρχονται από τον δημοτικό και περιφερειακό προϋπολογισμό, καθώς και εταιρείες εταίρων. Το Nizhnevartovsk θα γίνει μια πιλοτική πλατφόρμα στο Ugra. Θα παρατηρηθεί προσεκτικά στο Surgut και στο Nefteugansk.
Τα νέα λευκά λεωφορεία έφτασαν στο Nizhnevartovsk κατευθείαν από τον μεταφορέα. Ενώ είναι απλά παρουσιάζουν πάρκο μεταφοράς. Αλλά σύντομα, οι βετεράνοι θα αντικατασταθούν σύντομα στο πλαίσιο του προγράμματος εκσυγχρονισμού, οι οποίες εξακολουθούν να οδηγούν στους δρόμους της πόλης. Σύμφωνα με τα κύρια και πρόσθετα χαρακτηριστικά του, αυτή είναι η μεταφορά νέας γενιάς.
Evgeny Nosov, Αναπληρωτής Διευθυντής της Εταιρείας Πωλήσεων: "Για 2 χρόνια, μια καλή, θετική εμπειρία. Είμαστε ικανοποιημένοι και ικανοποιημένοι από τους καταναλωτές μας. Έρχονται καθημερινά στη διαδρομή. Δεν υπάρχουν αποτυχίες και συγκεντρώσεις - ευχαριστεί. " Προμήθεια νέων λεωφορείων - μόνο μέρος του εκσυγχρονισμού του συστήματος μεταφορών. Προηγούμενο στο Nizhnevartovsk, και σε άλλες πόλεις UGRA, έχει καιρό ξεπερασμένο και προκαλεί καταγγελίες από τους πολίτες. Στο εγγύς μέλλον, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί η εφοδιαστική που θα πληροί τις απαιτήσεις του σήμερα. Τα νέα λεωφορεία θα συνεχίσουν νέες διαδρομές. Vasily Tikhonov, Επικεφαλής του Nizhnevartovsk: "Αυτά τα λεωφορεία στα καύσιμα του κινητήρα φυσικού αερίου. Μιλήσαμε για τις ηλεκτρικές μεταφορές. Αλλά δεν λειτούργησε αρκετά. Αυτό είναι το μέλλον μας. Το καύσιμο της μηχανικής αερίου είναι φιλικό προς το περιβάλλον. Είδατε: το λεωφορείο λειτουργεί, αλλά δεν υπάρχει οσμή. " Οι εργασίες με τους μεταφορείς θα βασίζονται σε μια ακαθάριστη σύμβαση. Προτείνει ότι η σύμβαση με τη διοίκηση του επιχειρηματία ολοκληρώνει ένα πλήρες πακέτο υπηρεσιών, μεταξύ άλλων, παρέχει την πόλη των νέων λεωφορείων. Η σύμβαση είναι συνήθως μακροπρόθεσμη (από 5 έως 7 ετών) και καταβάλλεται από τον δημοτικό προϋπολογισμό. Με τη σειρά του, οι μεταφορείς επιστρέφουν χρήματα στο θησαυροφυλάκιο για τη μεταφορά. Andrei Zobnitsev, αναπληρωτής κυβερνήτης της UGRA: "Αυτή η προσέγγιση θα απαιτήσει πρόσθετη χρηματοδότηση: η κυβέρνηση της πόλης μόνο δεν θα αντιμετωπίσει αυτό το καθήκον. Σχεδιάζουμε να συγχρηματοδοτούμε τα γεγονότα για το νέο μοντέλο μεταφοράς στην πόλη. " Το καθεστώς έχει ήδη δοκιμαστεί σε πολλές ρωσικές περιοχές. Το κόστος του έργου Nizhnevartovsky θα ανακοινωθεί το καλοκαίρι, μόλις ορίσουν με την κλίμακα του. Κατά τον εκσυγχρονισμό, όλες οι αποχρώσεις προτίθενται να λάβουν υπόψη: τον αριθμό και την ικανότητα των νέων λεωφορείων, τον αριθμό των διαδρομών, των διασκορτώσεων κίνησης και την ανάγκη αναδιάρθρωσης της υποδομής.