Das Joint Venture Stellantis und die Gesamtpläne, um die Produktion von Batterien in Frankreich und Deutschland in Fabriken zu organisieren.
Der Generaldirektor Jan Vincent sagte, dass der ACC, das Joint Venturing von Stellantis und der Energieingleis insgesamt für die Herstellung von Batterien, eine ACB-Freisetzung für Elektrofahrzeuge anderer Automobilhersteller sollen. Die Produktion beginnt bereits im Jahr 2023.
Ein Joint Venture begann offiziell vor sechs Monaten mit der Arbeit und startet einfach die staatliche Überprüfung seiner ersten Fabrik in Doveré im Norden Frankreichs. Die anfängliche Macht beträgt acht Gigabath-Stunden, und bis 2030 wird mindestens bis zu 24 Gigavattstunden wachsen.
Es wird erwartet, dass die zweite Anlage, deren Bau, dessen in Kaiserslatne geplant ist, in 2025 in der Produktion beginnen wird, auch mit einer geplanten Kapazität von mindestens 24 GW / h.
Nach dem Bau von ACC, nach dem Bau von zwei Anlagen werden die Gesamtinvestitionen 5 Milliarden Euro beträgt, und sie können Batterien für 1 Million Elektrofahrzeuge pro Jahr versorgen. Von diesen Investitionen werden 26% von der französischen Regierung (846 Millionen Euro) und Deutschland (437 Millionen Euro) finanziert.
Die Europäische Union betrachtet die Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge Priorität in den strategischen Interessen des Blocks, um 2025 Selbstversorgung zu bieten.
ACC, das Automobilzellen ist, wurde im Gegengewicht zur asiatischen Dominanz auf dem Batteriemarkt für Elektrofahrzeuge für Elektrofahrzeuge geschaffen, sagte Vincent am Dienstag an ein Online-Event. Er stellte fest, dass 85% der Batterien für Elektrofahrzeuge in Europa in China, Japan oder Südkorea produziert werden.
Einer der potenziellen Kunden ist Renault-Unternehmensgruppe, die die Produktion von Elektrofahrzeugen im Norden von Frankreich konzentriert. Renault drückte das Interesse daran, ACC als Partner anzuschließen, aber kürzlich sprach kürzlich etwas über eine solche Gelegenheit. Generaldirektor von Luka de Meo und Vorsitzender des Vorstands Jean-Dominic Senar erklärte, dass es wichtig ist, dass die Produktion von Batterien neben Renault-Produktionsstandorten lokalisiert wird, um die Kosten von Elektrofahrzeugen zu senken.
Der ACC stellt seine zwei Fabrik in den Unternehmen ein, die derzeit Verbrennungsmotoren für Stellantis produzieren, die laut Vincent eine strategische Lösung sei, die dazu dabei, den bevorstehenden Rückgang der Produktion von Benzin- und Dieselkrafteinheiten zu erfüllen. Am Dienstag traten Volvo-Autos an der wachsenden Liste der Automobilhersteller an, die in den nächsten 10-15 Jahren nur Elektroautos produzieren können.