Startup von GRODNO wird dazu beitragen, die öffentlichen Versorgungsunternehmen an die Elektrokars zu transplantieren, Design-Smart-Nachfüllungen und den städtischen Transport für saubere Energie übersetzen. Das Bantgo-Projekt wurde der Finalist des internationalen Programms, das auf die Lösung globaler Weltprobleme abzielte. Es wird auf der 26. Konferenz über den Klimawandel unter anderem in Innovationen aus EAUU-Ländern präsentiert.
Grünes Portal fegte auf einem Pilot-Elektroauto und fand heraus, warum dieses Projekt nicht nur für Belarus wichtig ist.
"Alles ist einfach und zur gleichen Zeit ist alles notwendig:" Starpian SEO Sergei Zhiltsov zeigt einen Pilot-Sidus A01.
Das Auto auf 12-Zoll-Rädern ist das erste doppelte Mini-Elektroauto an den belarussischen Straßen. Das Modell ist Budget, so ohne Freude. Gleichzeitig hat die Kabine Klimaanlage und Heizung, es gibt einen Parksensor und ein Multimedia-System mit einem Touchscreen. Das Auto lädt von der üblichen Steckdose um 220 Volt.
Dieses Modell ist ein Prototyp, der in Minsk in einer einzelnen Kopie gesammelt wurde. Es ist diese Maschine, die an dem Pilotprojekt Bantgo für die Lebensmittelversorgung teilnehmen wird. Startup-Teilnehmer entwickeln eine IT-Plattform zum Mieten von Elektrofahrzeugen. In Zukunft kann die Anwendung nicht nur Lieferservices, sondern auch andere Stadtdienste verwenden. Mehrere Grodno-Pizzeria stimmten dazu zu, an dem Test teilzunehmen.
Nun wird das Elektroauto auf Stadtstraßen getestet, um schwache Punkte vor dem Start in der Produktion zu identifizieren.
- Es ist notwendig, die Geräuschdämmung hinzuzufügen, es ist bequemer, den Sitz zu ordnen, den Aufladen vor Korrosion zu schützen "," Sergey-Listen.
Und der Gründer selbst Startup in den kommenden Monaten bereitet sich auf die Arbeit der Pizza-Lieferung vor: Will nicht nur die Maschine überprüfen, sondern auch die Bedürfnisse potenzieller Benutzer der IT-Anwendung zu verstehen.
Begonnen mit Wolga und Gazelle
Alles begann mit dem Hobby von Retrorsobils, erzählt Sergey. Programmierer von Beruf, er verbrachte seine Freizeit in der Garage. In seiner jugendlich montierten Zaporozhets restaurierten die alte Wolga, Passat.- Ich sah, dass es eine Anforderung zur Ausstattung solcher Auto-Elektromotoren gibt. Die Idee schien also für touristische Zwecke Retroelectromobili zu machen. Dann fing er an, über Ökologie und globale Probleme nachzudenken.
Zunächst war die Idee des Grodno-Starts, Autos mit Benzin- und Dieselmotoren in Elektrofahrzeuge umzuwandeln. Dafür haben wir ein Universal-Satz von Details entwickelt. Damit wollten sie die Flotte der Stadtdienste aktualisieren, umweltfreundlich zu gestalten. Sie planten, dass in Zukunft hundert eine Franchise kaufen und solche Kits unabhängig an jedem installieren können.
Die Entwicklung von Interesse an Grodno, Russland und Europa erschien. Und mit Kuba haben sie sogar eine Vereinbarung über die Zusammenarbeit geschlossen. Sie müssen jedoch zunächst ein Pilotprojekt umsetzen. Er wartet wiederum auf die Entscheidung von Beamten.
- Wir stoppten auf der Bühne des Starts einer Pilotmaschine für Grodnaenergo. Die Ausgabe von 1996 der Veröffentlichung der Freigabe, die zur Aufrechterhaltung des Stromnetzes verwendet wird, sollte erneut ausgestattet werden. Die Organisation vorbereiten, um dies für einen Teil der Flotte zu wiederholen, hat die Organisation etwa 200 Autos. Es gab einen Plan, um Route Elektrolyxi für die GRODNO TROLLEYBUS-Steuerung zu erstellen. Aber nach August gab es Schwierigkeiten bei der Finanzierung.
Elektroauto nach Abonnement
Während das Projekt mit großen Maschinen auf die Implementierung wartet, ist der Startup zum Mini-Transport neuorientiert. Elektriker möchten private Unternehmen und Stadtdienstleistungen mieten. Das ultimative Ziel ist es, Nutzen- und Handelsautos von den Stadtstraßen bei fossilen Brennstoffe zu entfernen. Von dieser Idee fielen die Grodnots in das Finale des digitalen Beschleunigers der nachhaltigen Entwicklung des EAEU.
- Bei der Entwicklung der IT-Plattform berücksichtigte die rasche Entwicklung von Lieferservices. Dies sind Herausforderungen einer Pandemie und der allgemeine Trend der Dienstleistungen. Nun ist die Welt beliebt, um die letzte Meile zu versenden, das heißt, vom Geschäft an den Kunden. Gleichzeitig gibt es eine Anfrage für einen kleinen wirtschaftlichen Verkehr.
Der Hersteller von kompakten Elektrofahrzeugen in Minsk. Ein privates Unternehmen war seit mehreren Jahren in diesem Thema, die experimentellen Proben gesammelt wurden. Und Grodnots kamen mit, wie sie sie benutzen können. Wir haben ein Abonnementmodell entwickelt, das langfristige Miete für Autos ist.
- Ohne IT-Lösungen ist dies nur ein Auto. Das Programm ermöglicht es Benutzern, die Logistik aufzubauen, schnell dienen. Zum Beispiel drückte ich den Knopf - und das Auto wurde zur Reparatur genommen.
Die Idee der Abonnements, der Austausch von Vermögenswerten auf Online-Plattformen ist ein Senden, ein weiterer Trend der Weltwirtschaft. Der ökologische Bonus eines solchen Modells laut Sergei Zhiltsov ist, dass der Mietbediener für die Entsorgung von Batterien verantwortlich ist.
Eine andere App sollte Probleme mit dem Laden und Infrastruktur lösen. Heute beträgt das Hubreservat der Sidus A01 120 Kilometer, und es ist notwendig, es 5 Stunden "tanken". Das Programm verfolgt den Zustand der entfernbaren Batterie. Bei Bedarf kann eine mobile Brigade es in kurzer Zeit ersetzen.
Sergey Zhiltsov ist zuversichtlich, dass die Entscheidung gefragt wird. Startup-Teilnehmer galt, dass der Mini-Transport für Miete profitabler ist, als ein großes Auto zu kaufen. Die Kosten von 100 Kilometerkilometern auf Sidus A01 sind rund um den Rubel.
Das Projekt interessierte sich für Großaufnahmebetreiber für Lebensmittel in Minsk und Deutschland. In Klaipeda möchten sie die GRODNO-Idee für Touristen nutzen. Kreuzfahrteinlagen halten im örtlichen Hafen auf, und Reisende können Autos für Ausflüge mieten. Autoangebot, um einen Führer in der Stadt und Attraktionen zu installieren.
Chinesisches Auto wird belarussisch sein
Sidus A01 Technische Lösung ist nicht original. Der Hersteller studierte seit mehreren Jahren den chinesischen Markt, wählte eine der beliebtesten Modelle. Sammelte das Auto in Minsk, es dauerte eineinhalb Jahre zur Zertifizierung. In der zukünftigen Planlokalisierung.
- Zum Beispiel können Sie auf der "BELCARDA" die Hinterachse auf der "Radar" - Verdrahtung herstellen. Es wird billiger sein als chinesische Details. Und für die belarussische Wirtschaft profitieren.
Als Prototyp im GRODNO-Projekt gibt es ein anderes Modell - Sidus-Raum. Das Elektroauto ist sogar weniger als Sidus A01. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 45 km / h, der Hub beträgt 70 Kilometer.
- Dies ist eigentlich ein Vierkörper. Es kann nicht nur in der Stadt fahren, sondern auch in großen Unternehmen zwischen Objekten oder Umweltzonen.
"In Europa möchten sie wählen, ob sie mit gewöhnlicher Energie berechnet werden soll"
"Aber der Punkt ist nicht in Autos", lächelt der Sergey. - Das Hauptziel, das wir bewegen, besteht darin, eine Krafttransportfunktion zu erstellen.
Dies bedeutet, dass der Transport völlig umweltfreundlich ist, nicht negativ auf die Umwelt auswirkt. Wir sind nicht nur um Emissionen in die Atmosphäre. Es ist wichtig, wo das Auto aufgeladen wird, wie es entsorgt ist, und ideal, wie und was erstellt wird.
"Nicht die gesamte Energie ist sauber, auch wenn es aus erneuerbaren Quellen produziert wird", erklärt Sergey. - In Europa geht es jetzt aktiv zur Rechnungslegung von Energie. Die Menschen wollen bewusst wählen - verwenden Sie grüne Energie oder gewöhnlich. Sie können sehen, aus welcher Quelle das Auto lädt und somit den Kohlenstoff-Fußabdruck reduziert.
Mit Bantgo können Sie diese Prozesse nachverfolgen. Und in dieser Einzigartigkeit und Interesse für die Weltmärkte des Grodno-Startups.
- Der Mietbetreiber verfügt über eine thermische Karte von Routen. Sie wird zeigen, wie die Autos fahren, wo sie aufgeladen werden, ebenso wie die Ladung reicht. Diese Daten sind nach dem Bau von intelligenten Städten gefragt. Woher und in welcher Menge, um Tanking zu setzen, Vermietung - all dies ist bereits in das Energieübertragungsviertel integriert, das bereits in der Projektstufe integriert ist.
Also sieht aus wie eine Wärmekarte. Reds markierte Bereiche mit der aktivsten Bewegung
Projekt des intelligenten Energieträgers Viertel Rublevo-Arkhangelskoe in Moskau. Sein Bau finanziert die Sberbank von Russland
Die Entscheidung laut Sergey Zhiltsov ist leicht skaliert. Dasselbe Informationssystem kann angewendet werden, wenn das Projekt auf die Umwandlung alter Maschinen in Elektroautos gestartet wird.
Bürgermeister Grodno wartet auf eine Probefahrt
Inzwischen überwindet Sidus A01 Schneedrifts auf Grodno-Straßen. Die Leute sehen ein ungewöhnliches Auto mit Überraschung an. Lächeln, püre ihre Hand und schießt an der Kamera.
"Cool-Gadget" reagiert den Passagier mit Informationen, die die Maschine durch ein Smartphone aufgerufen werden kann. - Unsere Mentalität ist ungewöhnlich. Zu klein.
Aber Sergey Zhiltsov ist zuversichtlich, dass die Zukunft des umweltfreundlichen Mini-Transports.
- Warum Luft und Tonnen von Metall tragen? Nach dem Krieg gingen wir zu kleinen Autos, weil es keine Ressourcen gab. Nun auf der Welt den Verbrauch bewusst senken, gehen Sie zur schlanken Produktion. Menschen häufig bequemer, um für Miete zu zahlen, als zu kaufen. Während ich in Grodno nach Sidus ging, näherte sich Passantsby. Ein Paar gealtert entschied, dass es gut wäre, ein solches Auto im Sommer zu entfernen, um das Häuschen zu reiten. Grodnots könnten von Olsanka oder Grandici in das Zentrum kommen (neues Mikrodistrikt, das von der Stadt entnommen wurde. - Ed.).
In der Zukunft sind nicht nur kompakte Elektrokars in das Projekt beteiligt, sondern andere Arten von Mini-Fahrzeugen - Bikes, Roller, autonome Deliganzen - Drohnen.
"In New York auf den Drohnen wird die Pizza bereits getragen", gibt Sergey ein Beispiel. - So können Sie beispielsweise kleine Lasten aus Apotheken, E-Mails liefern können.
Entwickler bieten die Zusammenarbeit nicht nur für private Unternehmen, sondern auch dem Staat an. Die Antwort wurde aus dem Brest City Executive Committee erhalten. In letzter Zeit wurde diese Stadt Mitglied des Wettbewerbs der städtischen Innovation vom ehemaligen Bürgermeister von New York Michael Bloomberg. Die Gewinner erhalten eine Million Dollar bei der Realisierung von Ideen.
- Brest hat eine Anfrage an ein anderes Modell - Art der Abholung. Es verwendet öffentliche Dienstprogramme. Der Vorsitzende des City Executive Committee beschwert sich, dass es immer noch Blumen auf den Blumen der alten Zhylas gab.
In der Heimatstadt der Stadt gab es kein aktives Interesse an dem Start, Sergey ist zugelassen.
- Aber der Bürgermeister von GRODNO versprach, unser Baby zu testen. Wir warten.