Das Auto ist der Fall auf unseren Straßen das übliche. Ältere Menschen mit recht verständlichen Nostalgien erinnern sich an Zeiten, in denen die Straßen in der Kindheit frei auf Fahrräder gefahren werden könnten oder sogar Fußball spielen. Weil Autos viel kleiner waren.
Es gab jedoch eine Zeit, in der Autos in der Regel abwesend waren. Und vor nicht allzu langer Zeit, einige hundert fünfzig Jahre! Was sehen Sie, auf historischen Standards, ziemlich ein bisschen.
Lange Zeit hatten die Menschen erfolgreich eine Arbeitskräfte in ihrem Leben. Es ist bereits mehrere Jahrtausende gewesen und wird immer noch in vielen Ländern eingesetzt.
Wenn wir über das übliche Auto sprechen, dann begannen sich selbst abweichende Crews (zumindest auf Papier) in der Renaissance zu erscheinen. Historiker berichten, dass mehrere solche Wagen in verschiedenen Städten des Alten Europas erfolgreich betrieben wurden.
Diese Crews von Autos ist jedoch nicht zu angemessen. Immerhin ist der Hauptteil im Auto der Motor, und es war noch nicht in der beschriebenen Zeit. Das heißt, dann wurden alle selbst abweichenden Crews von der Kraft der Menschen oder derselben Pferde angetrieben.
Der Fall, sozusagen, wurde sozusagen vom toten Punkt verschoben, als in der zweiten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts ein Dampfkessel in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts aufgebaut wurde.
Natürlich hat Papan natürlich nicht darüber nachgedacht, dass sein Brainkild in einer Self-Apparat-Crew verwendet würde. Dampfmaschinen wurden in allen Branchen benötigt, in allen Bereichen, drehende Manschellen, Seegübel, Hebemechanismen usw.
Die Idee, den Dampfkessel anzupassen, um eine selbstfahrende Crew zu schaffen, kam an den Kopf eines Artillers aus Frankreich Joseph Cun. Es ist 1769 passiert.
Kyuno baute einen Dreirad-Dampftraktor zum Transport schwerer Waffen. Die Idee war natürlich nützlich, aber verhinderte die Unvollkommenheit des damaligen wissenschaftlichen und technischen Denkens. Es geschah so, dass das Auto Kyuno an den Ort kam, zehn fünfzehn Meter fuhr und im Zaun begraben. Nun, ich dachte nicht an die richtige Lenkungssteuerung und konnte das Hindernis nicht treiben!
Seine Idee legte sich jedoch auf fruchtbarer Boden nieder. Nicht sofort, aber später dachten die Ingenieure, den Dampfkessel für den Schienenverkehr einzustellen. Und da es nicht praktisch keine Lenkung gab, dann kam die Dampfwagen auf der Eisenbahn an.
Es ist jedoch nicht notwendig zu glauben, dass Brennholz-Crews mit Dampfmaschinen in der Geschichte der Autos überhaupt nicht waren. Wurden! In Frankreich und Großbritannien haben die amerikanischen Hersteller Crews mit Dampffahrern gebaut und sogar eine regelmäßige Kommunikation zwischen Siedlungen organisiert.
Und auf diejenigen, die die Dienstleistungen solcher Crews nutzten, sahen sie oft in Respekt an. Immer noch! Die Person konnte in einem Dampfauto um die Stadt mit einer Geschwindigkeit von 10-15 Kilometern pro Stunde Geld für "Rauschen" bezahlen, um "Rauschen" (zunächst war, aber es war sehr an den Standards)!
Und noch nicht zu vergessen, dass Dampfkessel, sogar die perfekteste, periodisch explodierte ...
Klares Geschäft, Wissenschaft und Technologie standen nicht still. Viele talentierte Erfinder schlagen das Problem der Erstellung eines kompakten und sparsamen Motors für selbstfahrende Crews.
Und hier im Jahr 1860 erstellte Etienne Lenoar einen Gasmotor (Motor). Es war damals ein großer Erfolg. Etienne-Motor besaß einen höheren Effizienz. Er arbeitete dann in einem verteilten Spreizgas.
Im Allgemeinen zeigte sich Etiennes Einheit zuerst von einer guten Seite. Es war kompakter und billiger. Aber - mit kurzer Verwendung! Warum? Ja, denn für den Langzeitbetrieb würde der Gasmotor einen riesigen Kraftstofftank erfordern. Gas ist nicht Benzin, nicht Kerosin, nicht Alkohol, am Ende!
Und hier zerkritzelten die Erfinder natürlich wieder die Köpfe, die mit Büchern mit Zeichnungen festgelegt wurden, und begannen zu denken, vergleichen, reflektieren ... Daher bis zum Ende des 19. Jahrhunderts, ziemlich akzeptablen Modellen von Elektromotoren und internem Verbrennungsmotoren erschienen.
Autor - Maxim Mishchenko
Quelle - Springzhizni.ru.