For eksempel ryster for hårdt bag suspension af afhentningen ud af din sjæl. Og de irriterende besøg på tematiske steder begynder, opfordrer til tuning centre og andre søgninger efter at løse et foruroligende problem.
Medicin til rygsøjlen
Det hele startede med udskiftningen af foråret til mere effektiv, med progressive egenskaber, fra American Carli Suspension. I modsætning til det sædvanlige, mere mildt arbejde på de små bevægelser af suspensionen, og under passagen af huller og bump på store træk - øge elasticiteten og energiintensiteten. Denne effekt opnås på grund af det faktum, at rodarket er mindre stiv, og antallet af ark i pakken er meget stort (14 mod 4 i standardfjederen af Dodge Ram i år). Således viser det sig, at med en lille amplitude af oscillationer (små revner på asfalten, leddene og dampene) kun en blød top af fjedrene. Og når suspensionen stræber efter at arbejde for et komplet træk, er resten af arkene konsekvent. Progressivt, da belastningen stiger, øger elasticiteten af fjedrene generelt. Derudover er fjedrene lidt længere end standard, hvilket gør det muligt for øreringe at bevæge sig stærkere tilbage. Det øger også suspensionens blødhed. Og den centrale bolt springer lidt skiftet tilbage, så du kan installere hjulene i den større diameter, uden at have frygt for, at hjulet med en fuld kompression af hjulet bevares i buen.
Støddæmpere til morgenmad
Hvis maskinen flytter elastisk, så kan den køre hurtigere, især ved off-road. Som følge heraf begyndte bilen under aktiv drift at spise støddæmpere. I tre måneder - og New Rancho bestilte i lang tid at leve. Derefter besluttede de at lægge en mere professionel og dyr ræv (sæt af standard rævelingsstørrelser koster 2.500 dollars), som straks forårsagede ønsket om at deltage i amatørløb og vise, hvad den modificerede bil er i stand til. Efter afslutningen begyndte suspensionen naturligt at forfine yderligere.
Da 35-tommers hjul ikke kom ind i standardbuerne i Dodge Ram, blev front suspensionen modificeret med en 6-tommers elevator fastsat fra American Fabtech Company. På trods af at bilen viste sig for at være høj, forlod den nøjagtige beregning og justeringen af suspensionsparametrene løbekapaciteterne ved høje hastigheder ganske acceptabelt. Desuden begyndte bilen at blive kontrolleret bedre end standard Uneloft Dodge! Desuden blev virksomhedens sæt kun installeret foran, og bag de progressive fjedre, lange utroligt støddæmpere og slagtilfælde begrænsere af luftløftkomprimeringen ($ 250), som besidder egenskaberne ved en velpumpet pneumatisk olie. Det vil sige, at den stive test af den bageste suspension er fuldstændig udelukket. Og foran sæt de pneumohydrauliske kompressionsbegrænsere - det samme som på racer trofævogn.
Vi går til flyvning
I starten af at tænke på hurtigt kørsel i dårlige veje, i sidste ende bygget en suspension med egenskaberne af en tværgående motorcykel - en blød og meget energiintensiv. Nu provokerer bilen simpelthen på Races af Kochkarnik. Mens du går langsomt, ruller den ud, men så snart hastigheden vokser - det går, bliver det elastisk og fastholdigt som en kat. Og måske endda hoppe! Kun for hopper ikke nok, suspensionen er blevet så god til at sluge de forhindringer, du har brug for til specielt at kigge efter springbrættet.
Men den mest fantastiske er tillid til bilen under landing. Faktisk kan du føle dig helt rolig, bilen ikke ryster, gider ikke med alle vægte på jorden, det gør ikke ekstra oscillationer.
Power kit - ikke tuning
For sjovt tillid og give en vis mængde sund aggression blev bumperne af den amerikanske selskab vejarmar (omkring $ 5.000) installeret foran og bag (ca. $ 5.000). Sandt nok var de tunge til en hoppevogn, og i fremtiden skal de udskiftes med mere let. Men sidegrænser, lågens låg og det ekstra lys viste sig at være meget nyttigt. Derudover blev Pall Carter AKP og bagakseldækslet erstattet med tuning, med yderligere køleribber, som bevarer olietemperaturen acceptabel i de fleste stressbetingelser.
Vi brød også på dette apparat og troede mig, der var ingen spor fra den tidligere passage af den ældre amerikanske pickup. Bilen er ekstremt elastisk og på asfalt, og ved kryds. Og hvilken slags lyd giver tuning udstødning - sjælen synger sammen med motoren, når du tygger på gassen og går til flyet!
