I går advarede vejrudsigten om "medium" nedbør i mange byer i Polen, herunder Krakow og Warszawa. Denne gang blev naturplaner adskilt med forudsigelserne af vejrudsigterne, og Polen hældte antallet af sne i de seneste år. Onlineer korrespondent var i Warszawa i toppen af snefald og forberedt en foto rapport fra hovedstaden i et nabo land.
Sneen begyndte om morgenen og stoppede ikke til aftenen. Klokken 11:00 indkaldte borgmesteren i Warszawa Rafal Tsaskovski krisegruppen, som besluttede: al snefjernelsesteknik, som står til rådighed for hovedstaden, bør gå på vejen, da byen er blevet bogstaveligt talt til en stor snowdrift .
"Med stærkt snefald er kampen mod bundfald dømt til fiasko. Ikke desto mindre fra 4:30 blev sandsprederne sparket af Warszawa og forsøgte at holde hovedstadens gader i den bedste stand. De begyndte at arbejde selv før snefaldet, men når nedbør er så stærk, er det umuligt at gøre veje helt rene. Formålet med Warsaw Rådhusets vejtjenester er fuldstændig snerensning i fire timer efter ophør af nedbør, og ikke under nedbør, lavede "Warszawa's kommunale rejsetjeneste en erklæring.
I de skandinaviske lande bruges den såkaldte "strategi for hvide veje" ofte. Denne regel betyder ophør af snehøst på grund af det faktum, at bundfaldene er for rigelige, og det er meningsløst at bekæmpe dem. Vejtjenester er så begrænset til udjævning af sne lag og sætter det med en lille crumb, som vil forbedre koblingen med overfladen. I Polen anvendes en sådan strategi meget sjældent, og i dag besluttede krisegruppen også at opgive en sådan plan. Borgmesteren beordrede at opnå "sorte veje" (dvs. helt ren).
Bildrivere bliver bedt om at springe over Rengøring Road Service Machines. I Warszawa 300 snefjernelsesmaskiner, og til deres rådighed - 2370 kilometer rengøringsbånd. I to timer, som vores korrespondent brugte i centrum af Warszawa, mødte han kun to snefjernelsesmaskiner. Fortovene i den polske hovedstad optager 3,4 millioner kvadratmeter. De er også fortrinsvis i sneen.
Ved mange kryds er det ikke klart, hvor fodgængerzonen slutter, og kørselsdelen begynder. Medarbejdere i butikker, hoteller, banker og andre institutioner forsøger selvstændigt at rengøre fortovet omkring deres bygninger. Men generelt er flytende omkring byen nu svært for både biler og til fods. Der er alvorlige afbrydelser i jernbanetransportens arbejde.
Snerensning komplicerer lave temperaturer (sneen smelter absolut ikke) og en stærk vind. Sugrets vil bemærke selv i underjordiske overgange og buer i hjem. Det er nysgerrig, at først og fremmest stolen børster parkeringspladserne for handicappede. Også alvorlig opmærksomhed betales til stoppunkter for offentlig transport. Hvad angår kørebanen - er der grød. Maskiner går med en minimumshastighed, og bevægelsesstrimlen opstår spontant: Markupen er næsten overalt synlig.
Auto.Onliner i telegram: Indretning på vejene og kun de vigtigste nyheder
Er der noget at fortælle? Skriv til vores telegram-bot. Det er anonymt og hurtigt