Ifølge pressetjenesten af det franske mærke, Renault Russia under forberedelsen af den serielle udgivelse af den nye crossover-støvler gennemførte et bredt internt testprogram, som omfatter hundredvis af forskellige tests: laboratorium, stande og kilometertal og andre.
Det bemærkes, at en af de obligatoriske procedurer er testen af beskyttelsesniveauet for føreren og passagererne foran den forreste kollision. Testning udføres langs den interne metode til gruppen Renault ODV65, ifølge hvilken maskinen med en hastighed på 65 km / t styrtes ned i en deformerbar barriere bestående af aluminiumsceller og efterligne forsiden af personbilen. Samtidig er overlapningszonen 40%, hvilket gør det muligt at simulere det mest almindelige kakacorrontblæsning. I bilens hytte er der fastgjorte mannequiner, sensorerne vil rette overbelastninger, som virker under hovedet på hovedet, nakke, bryst, knæ, hofter og drikkere, såvel som den forreste passager.
Ifølge Speedme.ru edition er teknikken og evalueringen af den interne nedbrudstest kaldet ODB65 næsten fuldstændig identisk med Arcap-teknikken, men kollisionshastigheden er højere: 65 mod 64 km / t. For at teste Renault Duster Crossover blev en modifikation med en dieselmotor og et komplet drev specielt valgt, hvis masse var 1663 kg før slaget, hvilket er meget tungere end den grundlæggende version.
Pressetjenesten af det franske mærke noterer sig, at den nye duster crossover gik til et nyt niveau med hensyn til kvalitet og sikkerhed. Det erhvervede en helt ny krop med en solid kraftstruktur og bred anvendelse af højstyrke og kraftige stål samt seks airbags. Som et resultat af virkningen, som blev udført på Togliatti-teststedet, arbejdede alle crossover-systemer normalt, at airbaggen åbnede til tiden, mens førerens hoved kom nøjagtigt til airbagcentret, rørte mannequin ikke de faste dele af legeme. Ifølge data opnået fra sensorer viste testning en høj "grøn" grad af beskyttelse i hovedet, nakken, hofterne samt chauffører og passager knæ.
For at bestemme det endelige resultat tilsættes en analyse af kroppens kraftstruktur for at måle opstigningen af dummies, i tilfælde af overtrædelser, hvoraf flere punkter kan fjernes. Efter at have ramt forruden forblev crossover som helhed, og førerens dør åbnede uden vanskelighed. Eksperter noterede sig den fremragende opførsel af kroppens struktur: fjernet det ydre kredsløb, analyserede tilstanden af de interne forstærkere og udtalte manglen på tab af den strukturelle integritet af den opdaterede model RENAULT DUSTER.
Ifølge den interne metode i ODB65 i henhold til mannequin-kriterierne modtog den nye Renault Duster Crossover resultatet på 14,55 point ud af 16 mulige. Det betyder, at enhver version af modellen kan regne med den højeste bedømmelse - fire stjerner.