Specialisterne i den russiske avispublikation beskrev, hvor ofte det ofte er nødvendigt at ændre olien i bilmotoren.
"WG" -udgaven mindede om, at bilproducenter anbefaler at ændre olien ca. hver 15.000 km eller en gang om året. Det er dog nødvendigt at tage hensyn til maskinens driftsbetingelser, motorens tilstand, såvel som typen af olie. Hvis bilen bruges intensivt, er det bedre at ændre olien lidt tidligere. Drift i "Taxi" -tilstanden indebærer kortsigtede ture og arbejder i tomgang, mens du venter på kunder. Ofte kan sådanne biler arbejde omkring klokkesliverne i syv dage om ugen. Med denne situation reduceres olielivet bedre med en tredjedel, og om muligt - to gange.
At tænke på de hyppigere olieudskiftningsomkostninger til bilister, der bruger deres biler i de nordlige regioner og regelmæssigt står over for de "kolde lanceringer", når motoren hæves dagligt ved temperaturer -15 grader og under. Dette gælder især for maskiner, der bruges i landdistrikter eller bjergrige områder. Med andre ord, når maskinen under belastning eller med aggressiv tur, taber motorolien sine nyttige egenskaber meget hurtigere.
Negativt påvirker tilstanden af olie og kraftenheden kan ride, som ofte praktiseres alder pensionister. Hvis du kører korte afstande uden at give motoren til at udvikle høj hastighed, kan olien ikke nå den optimale temperaturtilstand, fordi dens egenskaber vil blive forringet over tid. Ved lav hastighed er motoren under øget belastning på grund af utilstrækkelig smøring af gnidningselementer. Plus, motoren er ikke nok motor til motoren. Følgelig forekommer detonationen af luftbrændstofblandingen, at der er for tidlig krumtapaksel og en stempelgruppe, et øget brændstofforbrug er provokeret, og til sidst nedbryder smøremidlet hurtigere.
Eksperter minder om, at det regelmæssigt er nødvendigt at kontrollere olieniveauet, fordi hvis niveauet er på et minimumsmærke eller lavere minimum, begynder strømforsyningen først at lide af olie sult, og for det andet er smøremidlets arbejdsgrupper reduceret. Hvis du ikke ændrer olien på 25.000 - 30.000 kilometer, bliver den tyk, det begynder at smøre de bevægelige elementer dårligt og score motorkanalerne, hvilket kan "dræbe" bilmotoren.