Cassation Militory Court (implementeret i Novosibirsk) modtog en klage over kaptajn Andrei Polonsky, dømt for overtrædelse af flyvebestemmelser efter et nedbrud på Sostols Saratov-militære flyveplads for MI-8MTPR-1-helikopteret. Om dette i dag den 24. februar skriver Kommersant.
I september 2019, efter tankning i Saratov, kollapsede helikopteren under starten af overfladen af bane, kollapsede og fangede ild. Besætningen gemte. Saratov Garrison-militærretten dømte Polonsky til fire år i fængsel betinget af at rekruttere 597 millioner rubler fra ham til fordel for forsvarsministeriet.
Som "Kommersant" specificerer, fandt Saratov-domstolen, at luftfartøjschefen lavede en række fejl, der førte til PE. Først begyndte han, at vide om WFP's uregelmæssigheder, ikke forårsaget traktor, og med tilladelse fra flyets hoved begyndte at hælde i stedet for at tage sig af sig selv. Samtidig har han i strid med reglerne ikke verificeret besætningens vilje til manøvren. Derefter blev der konstateret en konsekvens, Polonsky trak turen for kraftigt samtidig med, hvorfor stærkt øger den samlede tonehøjde af bæreskruen. Som et resultat gav helikopteret en rulle på 45 grader, og skruerne af skruen kollapsede, overfladen på overfladen. Autopilot-kommandøren tænkte heller ikke på forhånd, så maskinen begyndte at ukontrollamatisk rotere i en højde på op til syv meter over jorden, hvorefter den kollapsede.
På tidspunktet for ulykken om bord på MI-8 blev et kompleks af radio-elektronisk undertrykkelse af L-187A "håndtaget" placeret, hvor det meste af skaden tegnede sig for.
Andrei Polonsky selv udtalte, at han under taxaen havde et hjul i hulen, på grund af hvilket rullen opstod. Ifølge piloten fandt han, at chassisstativet blev forladt og handlede på grundlag af dette.
I kassationsappellen understregede pilotmangel, at myndighederne beordrede ham til at styre MI-8MTP-1, selvom han ikke havde nogen passende tolerance. Derudover til slukning af den allerede brændende maskine, der ikke er beregnet til denne teknik.
Hovedårsagen til ulykkeskommandøren og dens forsvar kaldte det faktum, at "helikopterens taxten blev udført på striben, der havde ugyldige mangler."