I mere end 50 år producerer Amg fra Affalterbach, Tyskland en af de mest vanvittige biler, der er blevet symboler for hastighed og rigdom.
AMG blev grundlagt af tidligere ingeniører Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht og Erhard Melcher i 1967. I første omgang har virksomheden arbejdet som uafhængig tuner, men i 1993 underskrev Mercedes-Benz en kontrakt med AMG, begyndte at bruge den som Court Studio, og derefter fuldt ud erhvervet virksomheden i 1999.
I dag vil vi fortælle dig om de 15 største biler skabt af AMG siden dets meget tid.
1971 MERCEDES-BENZ 300 SEL 6,8 AMG "The Red Pig"
Denne 300 SEL Racing Sedan kan betragtes som populariteten af AMG-mærkepopulariteten. Historien er ret simpel - de tog Mercedes-Benz 300 Sel, den hurtigste sedan i Tyskland på det tidspunkt, og gjorde det endnu hurtigere. Motoren blev ødelagt fra 6,6 til 6,8 liter, dørene blev erstattet med lysere aluminium, og hele kroppen blev malet i kirsebærrød farve.
Da denne volumen sedan i 1971 forlod SPA-Francorsham Highway, grinede publikum og viste deres fingre. Ingen forventede, at "The Red Pig" slutter den første i sin klasse og den anden i de samlede placeringer.
1986 MERCEDES-BENZ 300 E AMG "Hammeren"
Du spørger, hvorfor denne bil hedder Hammer (dvs. "Hammer")? Svaret er simpelt: fordi han er sort, firkantet og kunne bare ødelægge andre biler.
Denne modificerede Mercedes-Benz W124 300e er en bil, der kan betragtes som en kilde til alle kraftfulde sedans. Opskriften var enkel: Udskift standard sekscylindret 3,0-liters motor 6,0-liters V8 med en kapacitet på 396 hk, og du får det resultat, der er uopnåeligt for andre biler i denne klasse.
1994 MERCEDES-BENZ E 60 AMG
Husk Mercedes-Benz 500E, udviklet i samarbejde med Porsche? Dette er den samme maskine, men forbedret af specialister fra Affalterbach. Det er rygter, at det var Hammer, der førte til oprettelsen af 500E, efter Mercedes-Benz-ledere var imponeret over resultaterne.
Så rekrutterede de AMG til at skabe en begrænset version af deres øverste model. Så født E 60. Han havde en større 6,0 liters motor, AMG udstødning, sportsophæng og originale kropssæt, men vigtigst af alt var det meget sjældent.
Kun 45 sedans mellem 1994 og 1995 blev bygget, så i dag forbliver det en af de mest efterspurgte AMG på markedet.
1995 MERCEDES-BENZ C 36 AMG
C 36 AMG kan ikke være så kraftig som andre biler på denne liste, men det er stadig fantastisk og er meget vigtigt for virksomheden. Han blev den første bil udviklet af AMG efter at have modtaget status for datterselskabet af Mercedes-Benz og blev solgt via fabrikantens forhandlercentre.
Hovedkonkurrenten var BMW M3. C 36 Udstyret med en 3,6-liters 6-cylindret motorkapacitet på 276 hk Og accelereret til 100 km / t på kun 5,8 sekunder. Til dato forbliver 36 en af de mest elegante og undervurderede modeller med AMG-tegnet.
1997 MERCEDES-BENZ SL 73 AMG
Men hvis du havde brug for rigtig magt, var det værd at være opmærksom på SL 73 Roadster - en af de sjældneste AMG-modeller.
Som følger af navnet var det udstyret med en 7,3 liter V12, som udstedte en kolossal 518 hestekræfter. Faktisk er dette den samme motor, der senere er blevet brugt af Pagani til deres Zonda Supercar.
SL 73 produceret i antallet af kun 85 eksemplarer, hvilket gør det næsten dobbelt så sjældent end Zonda.
1998 MERCEDES-BENZ CLK GTR
CLK GTR er en af de mest vanvittige Mercedes-Benz fra nogensinde skabt. Og ja, det er også udviklet af AMG Division. Faktisk var vejversionen af CLK GTR Racing-bilen den dyreste serielle bil af tiden.
Dette skyldtes utrolige tekniske egenskaber: 6,9-liters V12 udstedt 604 hestekræfter, hvilket tillader CLK GTR accelerere fra 0 til 100 km / h pr. Time på bare 3,8 sekunder. Den maksimale hastighed nåede 320 km / t.
I Ginnes Ginness Ginnes Book registreres Clk GTR, som den dyreste serielle bil fra nogensinde samlet ad gangen. Dens omkostninger på det tidspunkt var 1.547.620 amerikanske dollars. Og samlede lavede 25 eksemplarer.
2002 MERCEDES-BENZ A 32K AMG
En 32K AMG, der optrådte i 2002, er en af de mest usædvanlige biler udstedt af AMG Division. Men hvis du føler dig ærligt, er det ikke helt en AMG, for faktisk er bilen bygget af HWA - et datterselskab af AMG, baseret på Hans af Werner Aufreht.
I en 32K blev en 3,2-liters V6-motor brugt fra SLK 32 AMG, hvis kraft var 370 hestekræfter - det er meget for en sådan lille maskine. Accelerationstiden fra 0 til 100 km / t er ca. 5 sekunder, hvilket gør en af de første hothatch frigivet i en enkelt instans.
2008 MERCEDES-BENZ C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG er en anden mærkelig model fra AMG Division. Han blev den første og eneste AMG bil med en dieselmotor! Faktisk var det en initial-niveau AMG-model, hvis motor udstedte kun 230 hestekræfter, men den kolossale 540 nm af drejningsmomentet er større end C32 og C 55 Amg af samme generation.
Han accelererede til 100 km / t i 6,8 sekunder, og den maksimale hastighed nåede 250 km / t. Enig, en meget anstændig mulighed for en dieselbil.
2004 MERCEDES-BENZ CLK 55 DTM AMG
Når racerversionen af CLK COUPE vandt DTM - det tyske body Racing Championship, besluttede Mercedes-Amg at fejre dette øjeblik og skabe noget specielt til fans. Og igen bad de om hjælp fra deres gamle venner HWA. Som følge heraf viste det måske en af de mest usynlige superbiler.
For dem, der ikke er i emnet, må han have set ud som CLK med ikke-standard kropssæt. Men det var kun så længe føreren ikke trykte gaspedalen, indtil den stoppes. Derefter tog 574 hestekræfterne og 800 nm drejningsmoment hensyn til. Overclocking op til 100 km / t var 3,9 sekunder, den maksimale hastighed var begrænset til elektronik op til 320 km / t.
I alt 100 biler med en kropscouppe blev frigivet og så meget som en kabriolet krop. I sidstnævnte blev maksimumshastigheden reduceret til 300 km / h ved hjælp af en elektronisk begrænser.
2005 MERCEDES-BENZ S 65 AMG
S 65 var ikke den første S-klasse med V12 under emhætten. Han var heller ikke den første S-klasse, en modificeret AMG Division. Men det var den første officielle S-klasse AMG med V12. S65 AMG-modellen var udstyret med en M275-motor med steget op til 5980 cm3 arbejdsvolumen og to turbiner med et tryktryk på 1,5 bar.
Og han var simpelthen fantastisk: 612 hestekræfter og 950 nm drejningsmoment. På det tidspunkt var han en topversion i modelområdet. For overclocking fra 0 til 100 km / t var han kun påkrævet 4,4 sekunder, og han krydsede et 200 km / h mærke efter 13,1 sekunder. Prisen på en bil i 2006 var omkring $ 170.000.
2007 MERCEDES-BENZ R 63 AMG
Hvis du troede, at en 32k viste sig for at være mærkelig, se på R 63 Amg. Dette er en ret upopulær minivan i R-klassen, som er blevet raffineret fra AMG Division.
Under emhætten er en 6,3-liters V8 samlet med hånden med en 503 hestekræfter, som accelererer en tung familiebil 100 km / t på bare 5 sekunder. Den maksimale hastighed var begrænset til 250 km / t. Det er ret forudsigeligt, at det blev solgt ekstremt svagt, derfor blev der fjernet fra produktion på blot et år.
2008 MERCEDES-BENZ SL 65 AMG Black Series
I verdenshistorien var der en kort, men strålende periode, da AMG udgav den sorte serie "Black Series". Black Series-modeller er iboende racerbiler optaget til offentlige veje.
Modifikationer omfattede et betydeligt vægttab, bucket sæder og stærkt tvungen motorer. SL 65 2008-versionen var en af de mest ikoniske. Grov tagroster modtog et aggressivt aerodynamisk kit med en stor bagkollage, forstørrede stænger, store turbiner på den allerede store 6,0-liters V12 og lette interiør.
Motor udstedt 670 hk Og 1000 nm drejningsmoment tilladt bilen accelerere til 100 km / t på 3,8 sekunder og udvikle den maksimale hastighed på 320 km / t.
2010 MERCEDES-BENZ SLS AMG
Det er svært at tro, at SLS AMG optrådte for mere end 10 år siden - det ser stadig elegant og futuristisk ud! Han blev en åndelig efterfølger til den legendariske 300SL Gullwing. Dette er den første bil designet og bygget fra bunden af AMG.
SLS AMG blev straks en klassiker efter hans frigivelse, og endda 10 år senere forbliver han en meget velkommen kollektiv bil. Sportsbilen er udstyret med en 6,2 liter V8 M159 motor, der udvikler kraften på 571 liter. fra. Ved 6800 omdr./min. Og drejningsmoment 650 n · m ved 4750 omdr./min. Og den mest levende designerbeslutning er døren til "Seagull Wing" -typen, som 300SL.
2012 MERCEDES-BENZ G 65 AMG
Den g 65's storhed ligger i sin absurditet. Dette er en ekstremt forældet bil, som absolut ikke er nødvendig 6,0-liters V12 med en dobbelt turbolader, udestående 600 hestekræfter. I sidste ende ignorerer logik og sind - det er hvad Amg gør sådan legendarisk, og G 65 er kun en bekræftelse.
G65 kunne accelerere op til 100 km / t i 5,3 sekunder og udvikle den maksimale hastighed på 230 km / t. Det var 0,1 sekunder og 20 km / h hurtigere end en meget mere almindelig G63 AMG.
2013 MERCEDES-BENZ G63 AMG 6X6
G 65 - var ikke den mest vanvittige G-klasse fra AMG. Den sejeste og ønskede "Gelik" af hele tiden er stadig en sekshjul G63 AMG 6x6, frigivet i mængden af kun 100 enheder. Hvorfor lavede AMG en valgt G-klasse med en 6x6 hjulformel? Svaret er simpelt: fordi de kan.
Den usædvanlige SUV blev produceret i Østrig på Magna Steyr fabrikken fra 2013 til 2015. Under hætten havde han 5,5 liter V8 med en kapacitet på 536 hk, og udstyret omfattede ikke kun portalbroer, men også et system med centraliseret dækpaging.
Abonner på Telegram Channel Carakoom