I Sberbank har teamet og færdighedernes e-engineering "at arbejde på" e-mobilen "for udviklingen af sine egne platforme for autonome bevægelsesmidler, ubemandede biler og teknologier Sberautotech, skriver Kommersant med henvisning til kilder i bank.
PJSC "Sberbank" gennem de "digitale aktiver" LLC købte 100% af LLC-e-engineering i den hviderussiske "Keiji", rapporterer Kommersant med henvisning til dataene i Spark Interfax. Mængden af transaktionen er ikke rapporteret.
Tidligere i Sberautotech flyttede en del af holdet fra Yandex, som var ansvarlig for at skabe et økosystem for biler. I slutningen af sidste år lancerede virksomheden i Moskva, der tester den første serie af drone droner på basis af Kia Ceed.
Teamet "e-engineering" arbejdede i 2010 under ledelse af ejer og chefdesigner Andrei Ginzburg, over den russiske hybridbil "E-Mobile". Det hviderussiske selskab bevarede patenter på en hybridkraftenhed, især til "superkapacitoren".
Det hviderussiske selskab i 2017 deltog også i arbejdet på elbilen baseret på Geely. Derefter rapporteret kun om at oprette et kraftværk. Tidligere blev "e-engineering" ikke set i udviklingen af autonome teknologier eller droner, kommende kommende.
Eksperter, der undersøges af udgaven af Kommersant, tvivler på effektiviteten af oplevelsen af "e-engineering" for at skabe ubemandede sberbankbiler.
Sergey Delov fra Avtostat mener, at "e-mobile" var et godt markedsføringsbevægelse, og at skabe en bil, da oplevelsen af selv succesfulde projekter fra Kina viser, er erfarne ingeniører fra store bekymringer nødvendige, Kommersant skriver.
For første gang udtalte Mikhail Prokhorov "e-Mobile" i 2010. Investeringer i et innovativt projekt blev anslået til 150 millioner euro. Efter en gentagen fordeling af implementeringen af implementeringen i 2014 nægtede Gruppen Onexim Mikhail Prokhorov projektet. Blandt årsagerne til fejlen i "e-mobil" blev kaldt en kraftig stigning i udgifterne. Markedsdeltagere og eksperter dårligt troede på projektet, kalder det billede.