Avtovaz begyndte at sende sit sidste nye produkt - SUV Lada Niva Travel. Vi vil minde om, at dette er en restyling version af den tidligere Chevrolet Niva, dens produktion begyndte i december 2020. De første billeder af nye biler til forhandlere har udgivet offentlig Lada Niva Vision / Legend / Niva Travel Club i det sociale netværk Vkontakte.
Udvendig Lada Niva Travel Freshen på grund af det fuldt nye design af forsiden af kroppen og individuelle elementer fra bagsiden. De stålstemplede paneler i hættebetræk og de forreste vinger erstattes såvel som en kofangergruppe og forlygter. Dækker vingerne volumetriske panel af hætten gik tilbage i fortiden, i stedet for store dråbeformede blokforlygter anvendes alternativ. Gittergitteret øges over området og er lavet i form af en trapezoid. Hjulbuer og sideløbinger kan være sorte eller malet i kropsfarve.
LED lanterne og relief kofanger optrådte bag Suv Lada Niva Travel. Desuden blev bagagerummet ændret - den blev fjernet til henholdsvis tip-til-sho-skjoldet, og hullerne under dens vedhæftede filer var væk, hvilket tjente som foci for korrosionskoncentration. I udførelsen af off-road supplerer billedet af Niva-rejsen standard snorkel, off-road dæk og kitty fra umalet plastik. Det indre af bilen forblev det samme. Tekniske ændringer er heller ikke.
Moderniseret bil Beviltet indeks 212300-80. Fra bagsiden af den udadvendte prøve udelukker den kun af massababærets egenskaber. Længden, bredden og højden af den restyled bil er henholdsvis 4099, 1804 og 1652 mm, det vil sige, at den er 43 mm længere og 4 mm bred end den nuværende NIVA, stigningen på grund af den nye næse og bueudvidelse. Hjulbase er 2450 mm. Kurpemassen af SUV varierer fra 1465 til 1515 kg, afhængigt af konfigurationen, det vil sige, at minimumet er 20 kg mindre end det udgående model.
SUV vil fortsætte med at udstyre en testet 1,7-liters benzinmotorkapacitet på 80 hk. og drejningsmoment 127 nm. Gearkassen er en 5-trins "mekanik", drevet er en permanent fuld, i overførselsboksen er der en lavere transmission og tvunget blokering af interakseforskellen.