Der er et sådant tegn: Hvis en persons fejl pludselig erklærede de døde eller døde, og i mellemtiden bor han i godt helbred, så lever lykkeligt i mange år ...
17 gange erklærede Hitlemen højtideligt, at den sovjetiske ubåd C-56, hendes kommandør Grigory Ivanovich Shchedrin og hele vognen ikke længere eksisterer, at skibet fejede. Men båden igen og igen gik til havet for at slå fascisterne ...
Ud fra et synspunkt af enhver militær sømand levede Ivanovich Shchedrin rigtig godt liv. Måske var ikke alle hans drømme stadig opfyldt (under alle omstændigheder kan vi simpelthen ikke vide om mange af dem), men stadig i en professionel plan var det, vi kan sige, vi passerer og heldige. Døm for dig selv.
Vice Admiral, Sovjetunionens helt, Commanderen herlige under den store patriotiske krig af S-56 ubåd, kommandør for Kamchatka Military Flotilla, redaktøren af Maritime Collection, forfatteren, forfatteren af flere bøger ...
Den heroiske ubåd C-56, som han befalede i mange år, det første ubådsmuseum i vores land, et monument til modet af sejlere-submariners installeret i Vladivostok. Gregory Shchedrin er en æresborger i byerne Tuapse og Petropavlovsk-Kamchatsky, i Moskva på adressen til Leningradskoe Highway, 15, hvor han boede, en mindesmærke er installeret. Han er godt husket på flåden, for før han forlod livet i 1995, i en alder af 82, var han måske en af de mest aktive popularizers af flådestraditionerne, bragte patriotisme i den yngre generation.
Grigory Shchedrin blev født i Sortehavet Tuapse Town den 1. december 1912. Barndommen gik forbi havet, og det er ikke svært at gætte, at det forudbestemte valg af erhverv. I syv år gik jeg for at lære, og klokken 12 var jeg allerede tvunget til at arbejde på logning for at hjælpe familien. Men i 1926 tog trøsten til havet hende: Han gjorde jung på den to-personers skonner "Dioskuria". De gik sømanden på Sortehavsvirksomhedens skibe og samtidig studerede han på trods af alle vanskelighederne. Efter afslutningen af Kherson Maritime Technical School blev Grigory Shchedrin i 1932 en navigator.
I 1934 blev Grigory Ivanovich opfordret til flåden. Her besluttede hans skæbne - han blev en ubådgiver. Sovjetunionens fremtidige helt blev udpeget af SCH-301 ubåd, han blev udnævnt til ældste assistentkommandør for ubåds SH-114 Pacific Fleet, og derefter efter et år - Commander SH-110. Som de historiske krønikler siger, vandt hans besætning seks søfartspriser, og i 1939 forlod han førstepladsen på Stillehavsflåden og holdt det i to år.
I 1941 blev den unge kaptajnsløjtnant Shchedrin udnævnt til C-56-ubåd undervandsbåd, da den unge kaptajn Løjtnanten blev udnævnt til C-56-ubåds undervandsbåd, efterfølgende blev under hans kommando af vagterne.
I september 1942 blev båden flyttet fra den "stille" Stillehav på en krigende nordlige flåde. Det er for evigt indskrevet i siderne i den sovjetiske ubåd: Båden under Shhedrins kommando som en del af en særlig løsrivelse af andre undervandsskibe lavede en uovertruffen overgang gennem ni hav og tre oceaner, hvilket efterlod foderet over 17 tusind miles.
På den nordlige flåde lavede den nye C-56 med en fremragende uddannet besætning under kommandoen for Grigoria Ivanovich Shchedrin otte kampture, sank 10 og beskadiget fire fjendtlige skibe med en fælles forskydning på ca. 85 tusind tons. Båden var på en særlig redegørelse for Hitlers krigere: Hvornår i agentdataene (ALAS, spioner i sovjetiske polarbaser var også), før de kom oplysninger om, at båden blev offentliggjort under kommandoen for Shhedrin, alle de fascistiske skibe og domstole i Havet kom til radio særlige instruktioner: at være yderst opmærksomme. Men på trods af dette, generin alle vinden og trotterede fjendtlige transport- og kampskibe ...
Flere gange, efter de forfærdelige angreb af dybe bomber, måtte han gå til en snedig: i torpedo-enhederne blev lastet med stænger, krukker med dieselbrændstof, selv objekter af uniformer af søfolk - og alt dette blev skudt af luft i havet . Ifølge "rester" til overfladen gjorde fascisterne konklusionen om, at C-56 blev overgået og lykkeligt rapporteret om denne kommando. Angreb i dybe bomber, naturligt stoppet. Men C-56 efter en tid gik til fjendens skibe helt på den anden side og igen angrebet!
I 70'erne i det forrige århundrede skrev den pensionistiske Submariner, navigatoren for en af ubåds crigsmarine, Helmut Praap, i sine minder om, at denne sovjetbåd blev betragtet som en slags spøgelse: Hun optrådte altid præcis, hvor hendes mindst ventede på hende. De fascistiske Watchwinds og ubåde og flydende batterier blev jaget bag hende, men alt var ubrugeligt. Når prancen engang rapporterede til sin kommandant, at sovjetbåden "igen" er overflykt, men det optrådte på stillinger igen og helt på den anden side, var han nede i slutningen af krigen i rang til løjtnant ...
Og sovjetskibet fortsatte med at kæmpe, og efterladt vinderen synes i de mest håbløse situationer. Den 31. marts 1944 blev båden tildelt rækkefølgen af det røde banner, og den 23. februar 1945 tildelte de titlen på vagter. Nå, på dengang blev kaptajn II rang Gregory Shchedrin tildelt Sovjetunionens titel. Efter krigen forlod han ikke undervandsflåden, med succes fortsatte tjenesten. I 1954 var Grigori Ivanovich, der blev uddannet fra det generelle personale, kommandøren for Kamchatka Flotilla. Ved afgørelsen fra Ministerrådet for Sovjetunionen blev det påtænkt i hovedbasen af Kamchatka-militæret Flotilla i Petropavlovsk-Kamchatsky i 1957 til Base 270 Pennants. Disse er beskyttelsesskibe, destroyers, stier, store og mellemstore ubåde, torpedo både, landing, hjælpeskibe.
Og for dem alle var det nødvendigt at hurtigt bygge kejs, piser, infrastruktur, boligpapirer for personale og lejligheder til officerer! Alt dette arbejde lå på skuldrene i den nye Fleet Commander. Og så viste Shchedrin sig ikke kun som en talentfuld Warlord, men også som en "stærk forretningsmand". Shchedrin tog for at opbygge økonomisk, eller som han selv kaldte: "Hap-Way" 90 boliger fire fjerdedele til søfolk. De lovede byggematerialer fra flåden kom aldrig. Men Grigory Ivanovich fandt en vej ud. Sandt nok måtte jeg kun tælle på min egen styrke: En brigade af søfolk og soldater byggede et hus, og den anden på byggepladsen af byen tjente byggematerialer fra "civile" bygherrer. Således er mange boligbygninger og bygninger i byen bygget med deltagelse af søfolk af Kamchatka-militæret Flotilla. Der var færre problemer med boliger i sejlerne, men kommandanten er stor "fløj" for selvstyre ...
På kort tid blev der bygget et tre-etagers hospital til militære søfolk, i stedet for fejlagtigt designet, da slangeren troede på to etager. Det begyndte at blive behandlet ikke kun servicemænd, men også den civile befolkning i byen. For den ejendommelige kommandant blev straffet igen. Men hans hårde, men en retfærdig karakter, han ikke "Pacify"! Efter Jordchatka jordskælvet fra 1959 sendte han igen flere hold af militære søfolk for at genoprette ødelagte urbaneobjekter. Her blev han ikke reprimanded, men taknemmelighed, hvad der hedder, "fra toppen"!
Snart vil en ny aftale blive fulgt - i mange år vil Shchedrin lede det specialiserede Naval Magazine "Marine Collection". Efter hans forlængelse af livet på anmodning af militære søfolk, krigsveteraner, er indbyggerne i Petropavlovsk i 1996 foran flådemyndighederne opkaldt efter den berømte ubåd ...
Andrey Mikhailov.
Kapitalfoto: Submarine S-56, 1944