I flere år efter Premiere of Sports Sedan fra det italienske mærke fortsætter Giulia med at tiltrække rigtige chauffører.
De populære sportsoverkasser har en række minusser. For eksempel, et højt tyngdepunkt, en stor masse og ikke altid moderat en stærk motor. Derudover følger ejerne af sådanne maskiner konstant evnen til eventyrisme og driver dem så vidt muligt i snavset, for at kontrollere, om firehjulstrækningen er i stand til distributionssystemet mellem hjul og figurativt at tale en 500-stærk motor til erobre det vejløse skovbælte. Med kompakte sports sedans er den anden måde, at de ikke har alle de ovennævnte problemer, så sådan en bil bliver det rigtige valg til benzhead eller bare en person, der elsker gode biler.
Hvis du taler det, så kan den bedste sports sedan i de sidste par år betragtes som den italienske Alfa Romeo Giulia, som i det 2021 modelår jeg opdaterede noget og blev lidt bedre. Jeg tror, du skal først tale om minussene i denne bil. På trods af sin forholdsvis høje pris er denne sedan ringere i bekvemmelighed og luksus til sine tyske konkurrenter. For eksempel er den bageste sofa, i Giulia, kun nødvendigt at tage plads bag føreren - han har en kort pude, en ubehagelig hældning af ryggen og stedet for benene hos en voksen mellem ham og bagsiden af Front lænestol er praktisk taget nej. Hertil kommer, at i kabinen opdaterede Alfa Romeo Giulia stadig driver funktionen og hastigheden af multimediesystemet. Samtidig modtog den opdaterede model bedre finish materialer og flere reviderede ergonomi. Den forreste siddende er stadig behagelig, men for at passe dem i sig selv med den nødvendige nøjagtighed vil ikke fungere.
Den grundlæggende variant af sedanen er udstyret med en 2-liters turbo motor ved 280 hk og 420 nm drejningsmoment, der virker i et par med en 8-trins "maskine" og baghjulstræk. I dyrere udstyr er der et komplet drevsystem til rådighed. Baghjulsversionen accelererer op til 100 km / t i 5,5 sekunder, hele hjuldrevet udføres af samme øvelse med 0,4 sekunder hurtigere. Den maksimale køretøjshastighed er 240 km / t. Strømningshastigheden af den 2-liters version af Giulia med baghjulstræk er 9,8 liter pr. "Honeycomb" i Urban Mode og 7.1 liter pr. 100 kilometer, når de kører rundt om landeveje.
Men hvem er interesseret i grundlæggende biler, især hvis der er en model med en Ferrari-motor i linjen? Ret - til nogen! Top Giulia Quadrifoglio kan prale af en 2,9-liters motor med to turbiner med 505 hk og 600 nm drejningsmoment, der virker i et par med en 8-trins "automatisk" og et ikke-alternativt baghjulstræk. En sådan sedan opfører sig på vejen meget mere interessant: acceleration fra rummet op til 100 km / h indtager kun 3,8 sekunder, og den maksimale hastighed er 306 km / t. En sådan bil forbruger 13,8 liter pr. 100 kilometer i byen og 9,4 liter pr. Hundrede på motorvejen. Sådanne egenskaber Oversætter Sedan i kategorien Direct Competitors for BMW M3, AUDI RS5 Sportback og Mercedes-AMG C63 S.
Hvad sker der i den opdaterede Alfa Romeo Giulia på farten? Selv den grundlæggende motor, der er forbundet med en velindstillet gearkasse og sportsophæng, er i stand til at levere en masse fornøjelse til føreren: Bilen er nem at styre, afspille og give dig mulighed for nemt at passere nogen omgange med høj hastighed. På trods af den ret hårde suspension at bruge denne sedan hver dag, kan du heller ikke uden glæde - andre sportsmodeller er alt for stive, ejeren af en sådan bil kan let identificeres af blå mærker i bunden af ryggen. Og hvis du bestiller Giulia med en adaptiv suspension, vil den gøre bilen perfekt i nogen rideformer.
Hvor meget er sådan lykke? Desværre har denne bil officielt importeret til Rusland - sandsynligvis tilfældet med en høj pris og italiensk forsamling af modellen. Imidlertid er andre europæiske og amerikanske markeder denne sedan tilgængelig. I Nordamerika vil Alfa Romeo Giulia koste $ 40.745. For disse penge vil klienten modtage en 2-liters turbo motor, baghjulstræk, 17-tommers hjul, to-zonende klima-kontrol, lædersædet polstring, multimediesystem med en 8,8-tommers skærm og otte højttalere. For et ekstra gebyr kan du få et komplet drev og differentieret af øget friktion. Dyrere versioner er udstyret med 18- og 19-tommers hjul, sportsrat, aluminiumindsatser i kabinen, øget friktionsdifferential og meget mere. Ud over ovennævnte i den grundlæggende udførelse er et loggekollisions advarselssystem, bageste parkeringssensorer og LED DRL'er inkluderet. Aktiv Assist 1 Package vil tilføje en bil adaptiv krydstogtskontrol, automatisk omskiftning af overordnet lys, overvågningssystemet af "blinde zoner" og et system advarselssystem fra strimlen.