Med betalte parkeringspladser viste det sig - et eksperiment i rådhuset, på trods af al den utilfredsstillende Muscovites, anerkendte succesfulde.
Ifølge Izvestia blev projektet for indførelse af gebyrer for vejbevægelse udviklet som en del af en strategi for udvikling af transportsystemet i Moskva-regionen. Han er planlagt at blive godkendt i første kvartal i år.
Ifølge dokumentet er det i Moskva og regionen planlagt at introducere E-Road-prissystemet. Du bliver nødt til at betale for hver kilometer (betaling vil være ikke-kontakt), vil de forskellige parametre blive taget i betragtning: typen af køretøj, kategorien af vejafsnittet, tid og sted for rejsen. Der er også mulighed for fri passage: de ønsker at introducere både for visse kategorier af borgere og for alle, men på bestemte tidsintervaller.
Forfatterne af projektet (ANO "Direktoratet for Moskva Transport Knot") hævder, at for udviklingen af vejnet er der behov for yderligere finansieringskilder, og det nye system vil hjælpe med omfordeling af trafik og vil opfordre bilister til at overføre offentlig transport.
Transportministeriet understreger, at indførelsen af en betalt passage er udsigten til fjernbetjening. Ifølge dokumentet kan pilotprojektet på flere spor lanceres inden 2025, senere planlægger de at introducere e-road-prissætning på alle nye veje og efter 2030 - på alle de vigtigste veje i Moskva og Moskva-regionen.
Selvfølgelig blev chauffører advaret fra sådanne nyheder. Nogle bemærker, at offentlig transport med en personlig bil på det nuværende niveau ikke kan fjernes (selv om det har været meget aktivt i det seneste), minder andre om, at transportskat, punktafgiften på benzin.
"Hvad med udviklere i hoveder? De er ikke klar over, at offentlige transportruter, herunder tog, reduceres i hele landet? Hvilke alternativer til den personlige bil for mange i Moskva-regionen vil der være nej og vil ikke? Hvad går folk til Moskva for at arbejde selv fra Tver, stille om de små byer Moskva-regionen? " - Næstformand for National Automobile Union Anton Schaparin er knusning, som citerer regne.
Det foreslåede system, noter "Izvestia", ligner meget i Singapore, hvor for rejser på vejene begyndte at betale tilbage i 1975. For det første har papirklicenser introduceret papirklicenser til at rejse til byens centrum der, men i 1998 ændrede de deres kontaktløse system for elektronisk vejpriser (ERP), hvorefter betalingen blev afskrevet ved hjælp af transpondere installeret på vejene. Du kan også huske en betalt indgang til centrum af London, som hovedsagelig arbejder med hjælp fra automatisk anerkendelse af bilnumre.
Foto: "Autodor-betalte veje"