I slutningen af sidste uge modtog Editorial Office of Onlineer ubekræftede oplysninger om, at trafikpolitiet begynder nyhedsbrevet "Lettighedsbreve" for manglende inspektion. På fredag forsøgte vi at teste disse oplysninger i Traffic Police i Minsk, og i Indenrigsministeriet, men ingen steder har ikke bekræftet disse oplysninger. Og på mandag fulgte en officiel meddelelse: Postering af de mest "lykkebrev" til inspektion er allerede begyndt.
Spørgsmål om "Glass of Happiness" til inspektion
Hvem vil blive straffet for inkarneret inspektion?
Som i tilfælde af "lykkebrev" for at overskride hastigheden og overtrædelsen af reglerne for stop / parkering af køretøjer, vil beslutningen om utrolig inspektion blive gennemført med hensyn til køretøjets ejer.
For at dette skal være muligt, bør den nye kodeks for administrative lovovertrædelser tages i kraft, hvilket nu giver mulighed for at tiltrække køretøjsejere til ansvar for alle overtrædelser mod sikkerheden ved transport og drift af transport på grundlag af deres fiksering ved særlige tekniske midler, der opererer automatisk (del 1 i art. 4.8 i COAMA).
På samme tid, del 3 af kunst. 4.8 Administrationskode Det er fastslået, at ejeren (ejer) af køretøjet ikke er underlagt administrativt ansvar, hvis det, når det er administrativt, vil det blive fastslået, at det tilsvarende køretøj på tidspunktet for fastsættelse af den administrative lovovertrædelse var i besiddelse af eller i Anvendelsen af en anden person eller til dette punkt var det ude af besiddelse af resultaterne af andre personers ulovlige handlinger.
Og ville alle tiltrække?
Vores kilde hævder, at inspektion i automatisk tilstand vil "fange" ikke alle i træk, men kun for at tiltrække i specifikke tilfælde. I det mindste for nu.
En sådan mekanisme antages: For eksempel fanges bilen for at overskride hastigheden. Statens nummer bestemmes af ejeren af køretøjet installeret. Kontroller derefter, om inspektionen bestået.
I den officielle rapport fra Indenrigsministeriet er der intet sagt på denne score.
Og hvad hvis maskinen er indrettet til juridisk?
Ifølge den nye COAP, specifikt i tilfælde af fastsættelse af den administrative lovovertrædelse, udtrykt i drift i køretøjets vejtrafik, har det ikke tilladt at tiltrække et administrativt ansvar for en Juridisk enhed eller en individuel iværksætter, som er ejeren (ejer) køretøj.
Til sammenligning, hvis det drejede sig om andre administrative lovovertrædelser mod sikkerheden ved transport og drift af transport, ville den enkelte være underlagt en person, der forvaltes af køretøjet på tidspunktet for fastsættelse af lovovertrædelsen.
Hvordan skal det fungere?
Generelt er der lidt for chauffører, sammenlignet med allerede velkendte principper for hastighedshastigheder. Automatiseringen registrerer faktumet for køretøjets deltagelse i vejbevægelsen, anerkender registreringsskiltet og kontrolleres med Databasen for AIS "BELTECHOSM" for tilstedeværelsen af tilladelse til optagelse for at deltage i vejtrafik. I det mindste sikrer trafikpolitiet.
I mangel af tilladelse med hensyn til ejeren foretages en passende beslutning, som han modtager via post.
Hvilke kameraer vil "fange" til inspektion?
Mens det ikke er klart til slutningen, hvilken slags enheder taler vi om: Det kan være enheden til Hvideruslands sikre veje, at Beltoll-systemet kan tilsluttes. Det er også umuligt at udelukke de sensorer, der er installeret, ikke stationære, men bruges i patruljekøretøjer placeret i strømmen i bevægelse.
Og hvad er ansvaret?
Ansvaret for at forvalte køretøjet, for så vidt som tilladelsen til optagelse til deltagelse i vejbevægelse er fastsat til. 4 spsk. 18.11 Administrativ kode (for enkeltpersoner) og del 5 i art. 18.11 Administrativ kode (for Jurlitz). I det første tilfælde ydes der en bøde i mængden af op til tre grundlæggende mængder (op til 87 rubler) og under del 8 i art. 18.11 - Fra to til fem grundlæggende mængder (fra 58 til 145 rubler) til gentagelse i løbet af året.
Individuelle iværksættere og juridiske enheder til drift i et køretøjs vejtrafik, for hvilket der ikke er nogen tilladelse til optagelse til deltagelse i vejtrafik, er risikabelt at få en bøde på op til 10 grundlæggende værdier (op til 290 rubler).
At dømme efter de oplysninger, som ministeriet for interne anliggender spredes, i tilfælde af fastsættelse af overtrædelsen i automatisk tilstand, har bilens ejer ret til at regne med advarslen (for første gang). Ifølge officielle data, hvis overtrædelsen blev registreret for første gang, er ejeren fritaget for administrativt ansvar med forebyggelse af ham. Sandsynligvis skal du i dette tilfælde også vente på et "lykkebrev", ellers, hvordan man lærer om den modtagne advarsel?
Og anden gang, som rapporteret, vil ejeren være hurtigt ansvarlig i form af en bøde på 0,5 basisværdier (14,5 rubler). Ansvaret tiltrækkes både fysiske og juridiske enheder - ejeren eller ejeren af køretøjet.
Samtidig er den administrative kode i artikel 8.3 påstået: "Den person, der har begået misbrug, er fritaget for administrativt ansvar med forebyggelse af forebyggelse, samtidig med at de overholder følgende betingelser: 1) inden for et år før misforståelsen påvirker ikke Personen, straffen og personen blev ikke fritaget for ansvar; 2) anerkendte det faktum at forpligte ham til en lovovertrædelse og enedes om fritagelse for administrativt ansvar med forebyggelse (undtagen i tilfælde af fastsættelse af lovovertrædelsen i automatiske operationer). I parentes er der kun angivet vores tilfælde.
Det kan antages, at i tilfælde af fotoområde for inspektion er ejeren af køretøjet fritaget for administrativt ansvar med advarslen, hvis overtrædelsen blev registreret for første gang i løbet af året, og ikke for første gang i historien.
Hvis jeg kommer ind i flere kameraer - vent et par bøder?
Det hele afhænger af hvilken periodicitet at komme på tværs af. Men under alle omstændigheder vil princippet handle: ikke mere end en fin om dagen, de taler politiet.
Antag, at bilen bevæger sig med en utrolig teknisk inspektion i Moskva Ring Road, flere foto science kameraer kører. Ifølge medarbejderne er det i sidste ende nødvendigt at forvente kun en "lykkebrev".
"I overensstemmelse med bestemmelserne i den nye administrative kode, hvis kameraerne registrerer flere sådanne overtrædelser i løbet af dagen (fra 00:00 til 23:59), vil ejeren af TC kun tiltrukket af administrativt ansvar én gang," ministeriet for Interne anliggender noteret.
Dette er en væsentlig forskel i, hvordan hastigheden er ansvarlig for at overskride hastigheden, der er fastsat af de samme kameraer: Der vil hastigheden komme for hver fast automatisk overtrædelse.
Hvordan kommer man til inspektion efter registrering og ikke få en bøde?
Spørgsmål kan forekomme baseret på tilladelse til at ride uden at inden for 10 dage efter registrering. Denne periode er fastlagt i "forordningerne om proceduren for at gennemføre køretøjets statslige gæstfrihed og deres optagelse til deltagelse i vejtrafikken", godkendt ved dekret af Rådet af 30.04.2008 nr. 630. I punkt 7 er det angivet: "TC skal indsendes til statens hospital senest ti dage efter statens registrering."
Det er ikke klart, hvordan de skal være nye ejere af sådanne biler. Hvem kommer ved "lykkebrev", samlet i denne periode: sælgeren eller køberen?
Svaret ligger i punkt 10.3 i trafikreglerne: "Føreren er forbudt at deltage i bevægelsen på køretøjet, der ikke har bestået GTECHOSMID og proceduren for udstedelse af tilladelser til hans optagelse til at deltage i forslag."
Simpelthen sagt, til bilen skal stå, det er umuligt at ride det. Hvis det er ubestridt at følge dette emne i reglerne, skal nye ejere levere deres biler til inspektion på kedlen. Tidligere lukkede de deres øjne. Kameraer er naturligvis ikke lukkede - konfliktsituationer vil opstå. I teorien, med hver appel "bogstaver" for den angivne årsag, bliver ejeren at bevise, at i øjeblikket, da han faldt på kameraet, redede han på stationen.
Forresten, i Indenrigsministeriet bemærkede, at i tilfælde af uenighed med den trufne beslutning, kan den appelleres i trafikpolitiet på bopælsstedet inden for en måned fra datoen for modtagelsen af en kopi af beslutningen.
Og hvad der allerede tiltrækker?
Ifølge vores oplysninger, ja, afgørelsen er allerede afladet. Vi spørger dem, der fik en "lykkebrev" til inkarneret inspektion, deler "lykke" og skriver til os: [email protected] eller t.me/vitpetrovich.
Vil der være køer på diagnostiske stationer?
Der var spiste at overveje, hvilken spænding kun bragte rygter om, at inspektionen vil begynde at fotografere, så ja, du kan forvente det næste udseende af lange køer fra det ønske om at få at deltage i vejtrafik så hurtigt som muligt . I dette tilfælde vil det være den tredje sådanne bølge i år. For første gang minder vi om, at køerne voksede i begyndelsen af året, da trafikpolitiet var ubundet fra inspektionen.
Og vil klistermærket give?
Vores læsere blandt dem, der allerede har formået at videregive inspektionen, beklagede: I stedet for klistermærker giver et simpelt stykke papir ud. Forresten er det nødvendigt at betale 8,7 rubler for det (det er umuligt at betale på stedet, og gennem ERAIP - du kan).
Hvor ofte skal du bestå inspektion?
Biler, der anvendes i den kommercielle transport af passagerer, skal holdes gosthose en gang hvert halve år.
Chauffører af personbiler, fra hvilket år, hvor der var 10 år eller derover, herunder fremstillingsåret, er det nødvendigt at give en bil til gosthosmotens passage hver 12. måned.
Biler, undtagen særlige biler, i løbet af året, hvis frigivelse er gået mindre end 10 år, herunder udgivelsesåret, afholdes af Gostechosmid en gang hvert andet år.
Hvordan går du fra første gang?
Universal opskrift vil ikke fortælle mig, men vi kan give et par tips.
Før du besøger diagnosticeringsstationen, skal du kontrollere glasets tilstand, om der er skader på dem, og fjern også alle belægninger fra dem, herunder film.
Kontroller for et køretøjsbundt for tilstedeværelsen af en brandslukker, et nødstopskilt og et lægehjælpskasse. På stationerne sikrer de imidlertid, at de ikke længere presses på grund af sådanne ting, kontrollere køretøjets reelle tilstand, men det er bedre ikke at risikere og forberede sig som det burde.
Sørg for, at eksterne belysningsanordninger, bip, viskere og vinduer, blæsersystemer og forrude varmesystemer fungerer. Kontroller niveauerne af de tilsvarende væsker i bremsesystemtanke, køle- og motorsmøringssystemer, Windows.
Nå, vask bilen før den tekniske inspektion. Det er en skam at få et afslag på grund af det faktum, at bilen er beskidt, og i dette tilfælde har ret.
Se også:
Auto.Onliner i telegram: Indretning på vejene og kun de vigtigste nyheder
Er der noget at fortælle? Skriv til vores telegram-bot. Det er anonymt og hurtigt