Investing.com - Det største flyselskab i Tyskland på torsdag gav mad til refleksion til dem, der ønsker at genoptage budgivning, revidere deres prognose for nedgangen og understreger, at hele sektorens skæbne i år er i hænderne på europæiske politikere, der ikke har det har været i stand til at levere vacciner til mennesker.
Deutsche Lufthansa udtalte, at det i 2021 forventer et andet operationelt tab i træk, selvom meget mindre end 5,5 milliarder euro sidste år. I første kvartal sagde CEO klassificeret direktør for Carsten Spurs, at det forventer, at tab i 300 millioner euro.
Som det ofte skete i fortiden, vil flyselskabet i år have flere fly, end det er nødvendigt: I år vil det kun producere 40-50% af flyvninger fra sin ekstrapendamiske kraft, mens det tidligere var antaget, at de ville udgøre til 60%. Lufthansa mener, at for at opnå et positivt operationelt pengestrøm, skal den bruge mere end 50% af båndbredden.
"Vores forretning genopretter langsommere end vi oprindeligt håbede," sagde Schort.
Flyselskabet blev også skuffet over det lange løb: det forventer ikke, at transportmængderne vender tilbage til de niveauer, der eksisterede til Covid-19, i det mindste indtil midten af tiåret. Tidligere forventede selskabet, at hendes forretning i 2024 ville vende tilbage til 2019. Som følge heraf forventer virksomheden at afskrive flere af hans gamle fly.
Alt dette blev offentliggjort med en rapport om et rekord rent tab på 6,7 mia. Euro (8,0 mia. Dollars), som markedet allerede har taget i betragtning. Lufthansa Aktier faldt 1,4%, hvilket gjorde det værre blandt de største europæiske flyselskaber om dagen.
Det er fantastisk, at der i begyndelsen af pressemeddelelsen af Lufthansa var et opfordring til Den Europæiske Union at skabe "verdens anerkendte digitale certifikater om vaccination og test for coronavirus", så folk igen kan rejse uden frygt for at blive smittet med COVID -19 i flyets lukkede hytte.
"Sådanne ordninger bør komme til at erstatte ture og karantæne," sagde Spur. Interessant nok er den største aktionær i Lufthansa den tyske regering - muligvis den største hindring for disse ordninger, da det på EU-topmødet i sidste uge skubbede opkald til lande som Grækenland og Spanien, hvoraf økonomien mere er afhængige af turismen.
På mandag udtalte Europa-Kommissionen, at det snart ville begynde at udvikle et lovforslag, der etablerer "Digital Green-hopping" for hele EU, men det er næppe tilfreds med Madrid eller Athen, hvis ordningen ikke udvides på grund af optagelse af Storbritannien .
Euronews-kanalen rapporterede tirsdag, at denne plan sandsynligvis ville kræve mindst tre måneders teknisk arbejde og bør fjerne bekymringer fra fortroligheden af data og afslutte diskrimination og beskyttelse mod falsk. Dette diagram forlader meget lidt tid, hvis det vil være nyttigt for hvile og dem, der søger sæsonarbejde i udlandet.
Så - betyder det, at entusiasme om aktierne i de europæiske flyselskaber er upassende? STOXX Total (PA: TOTF) Market Airlines steg med mere end 60% siden Pfizer Vaccine Breakage (NYSE: PFE) og Biontech (NASDAQ: BNTX) og virksomheder som International Airlines Group (LON: Icag) og Wizz Air Holdings PLC (LON: Wizz) på torsdag steg igen, hvilket er ugyldigt ved en prognose for en bredere sektor. Endnu vigtigere er dette, hvad de indsamlede data viser, at aktierne stadig er beskyttet af lave absolutte og relative estimater: European Airlines Aktier handles med i gennemsnit 0,22 gange højere end salgsprisen. Sammenligningsforhold for flyselskaber fra USA - 1.
På trods af dette bør Lufthansa's advarsel tjene som en påmindelse om, at turistsektoren ikke vil kunne komme sig, indtil viruset vil blive besejret, og at sejren over viruset afhænger af, hvor skarpt EU vil forbedre sine vaccinationsindikatorer. De tre af landene er mest avancerede i landets vaccination - Det Forenede Kongerige, Norge og Serbien er stærkt forskellige fra profilen og har lidt fælles, bortset fra at de ikke er medlemmer af EU.
Forfatter Jeffrey Smith
Læs originale artikler om: Investing.com