I begyndelsen af det tyvende århundrede blev landet af moderne Ukraine givet næsten 70% af kulet af hele det russiske imperium. Løvenes andel af denne figur er Donbass mine. Derudover ville opførelsen af jernbaner være umulige uden metallurgiske virksomheder i denne region. Udviklingen af hele Donbass er tæt forbundet med britiske investeringer.
Prehistory Donbass.
Op til det 18. århundrede var landet i Donetsk Coal Basin mellem besidderne af Don og Zaporizhzhya Cossacks. Selvom det var en del af det vilde felt (en stor Eurasian steppe), men folk, der bor her, skabte slobods, Zimovniki, begyndte at bytte for mineraler. Sekvestationen af regionen begyndte. I slutningen af det 18. århundrede, på grund af eliminering af Krim Khanate, modtog mange adelsmænd i det sydlige Rusland, herunder i moderne Donbas. De blev transporteret her fæstning, nogle var endda engageret i kulminedrift, men uden brug af maskiner og ansat arbejde. Indtil midten af det 19. århundrede var der allerede et stort antal bosættelser i regionen, men de var små og for det meste agrariske.Historien om Karl Gaskova
Selv Catherine i Tjenesten havde skotske skibsbyggere og admiraler. I 1786 inviterede hun til Rusland (naturligvis gennem hans landsmænd) af den skotske opfinder og en iværksætter, der havde stor erfaring med produktion af våben, Charles Gaskaya. Han var 41 år gammel. Allerede i tre års tjeneste modtog han størstedelen af St. Vladimir, blev noblemanen. I 1794 modtog han en ny opgave: For at udforske kulaflejringerne i Novorossiysk og Ekaterinoslav provinserne. I rapporten skrev han, at disse mineraler "lover det rigeste antal aktuelle mineraler i den bedste kvalitet." Fra 1795 til 1796 var han engageret i oprettelsen af Lugansk Foundry Plant, var faktisk den vigtigste byplanlægger. Denne plante var den første store virksomhed i byen, engageret i produktion af støbejernsprodukter, herunder våben. Arbejderne i Gaskina transporteret fra Petrozavodsk. I 1806 døde Karl Gaskova. Faktisk repræsenterede han den første bølge af britiske ingeniører og iværksættere, der står ved udviklingen af Donbass-industrien.
Historien om John James Hughes
I 1860'erne tog kejser Alexander II alvorligt moderniseringen af det russiske imperiums økonomi. Bestemmer spørgsmålet om manglen på medarbejdere ved hjælp af afskaffelsen af Serfdom, forpligter han sig til at løse spørgsmålet om manglende kapital. Udenlandske iværksættere modtog retten til indrømmelser og et fuldt køb af virksomheder i Rusland. I 1869 købte udlejeren af Kochubey Slobod Aleksandrovka en iværksætter fra Wales John James Hughes, som senere i Rusland vil blive kaldt "Yuz". Han begyndte at skabe et metallurgisk plante, som i 1872 udgav det første støbejern. Fra regeringen modtog han en opgave: "Opret støbejern til våbenbranchen, såvel som til jernbanekonstruktion." Oversien tilladt at importere udstyr fra England, ikke underlagt skat. Hughes bestilte biler og maskiner i hans hjemland sammen med de arbejdere, de blev sendt til Rusland ved havet. I Taganrog blev det alle lastet til vognene og var heldige i Slobodov. Proletarerne blev mere og mere, og arbejdsområdet blev kaldt "Yuzovka". I sovjetiske tider blev det først omdøbt til Stalino, og gav derefter det moderne navn - Donetsk. UZ bygget et hotel, huse til britiske arbejdere, skole. Det var de britiske arbejdere, der bragte fodbold til Rusland. Så hvem var denne John Hughes? Han blev født i 1815 i Wales, dele af det britiske kongerige. Hans far var ingeniør og en iværksætter, ejeren af metallurgisk plante. John tilføjede selskabets hovedstad: Jeg købte værftet, så flere miner var desuden direktør for våbenplanten. Hughes Derudover var han i den tyve af den rigeste britiske af sin tid, det var også en samler af antikviteter. Disse fakta ødelægger myten, at eventyrere kørte ind i Rusland. Men spørgsmålet opstår spørgsmålet, hvad gjorde Uza i 55 år gammel til at gå til de russiske imperiums "Guds Glemte Greamen", har en chance for fuld økonomisk sammenbrud?
Andre medlemmer af Novorossiysk Company
Det var Storbritannien, der var "verdens værksted", og Alexander II forstod, at det var oplevelsen af iværksættere, og ingeniører ville være nyttige til udviklingen af Rusland. Måske blev SMO enige om at flytte og begyndelsen på virksomheden i Rusland, da han modtog støtte og garanti for staten i staten. "Novorossiysk aktieselskab", som ejes af virksomheder og miner til Yuzovka, blev registreret tilbage i 1862 . Det betyder, at køb af områder blev udarbejdet på forhånd. I 1868 konkluderede Kochubey en aftale med regeringen om udvinding af kul og produktionen af støbejern, og et år senere sælger han denne ret til "NovorossiySk Society", herskeren, som var John Hughes. Perplex aktiekapitalen var 3 millioner rubler. Fra staten og personligt fra Alexander II modtog han garantier til at importere teknikker uden skat og købe yderligere områder uden forhindringer. Hjælp Yuzu og partnere i disse russiske grundejere. Den samme Kochubey modtog Aktierne i Novorossiysk Society for hurtig samtykke til salget af rettigheder til briterne. Vi vil overveje andre aktionærer:
- Sir Daniel Gooch. Han var en jernbanesiør, opfinder og iværksætter. Faktisk er udviklingen af jernbaner i midten af det 19. århundrede forbundet med det i midten af det 19. århundrede. I 1860 var han koordinator for at lægge en telegraf mellem USA og England. Derudover var Gucch 20 år medlem af det britiske parlament. Hans bror, John, Jernway Engineer, havde også aktiekort.
- Sir Joseph Washt. En anden vigtig karakter i industrialiseringen af England. Han var opfinderen, hvis biler blev brugt på metallurgiske virksomheder og miner. Han designede også våben, som verdens første rifle med et optisk syn.
- Thomas Brassy. Han arbejdede som den første opfinder af Stephensons lokomotiv, og derefter bygget jernbaner i Frankrig.
- Ottomar Hern. Han var tysk, ikke en britisk. Men det var endda i slutningen af 1850'erne, der overbeviste den russiske kejser om at underskrive en kontrakt med en øvelse for levering af skibsudstyr fra sine engelske fabrikker. Senere var det herr, der overbeviste Yuz til at købe en koncession fra Kachubay.
I betragtning af denne sammensætning er det klart, hvorfor kejseren var klar til at levere alle slags privilegier, hvis kun NovorossiySk-aktieselskabets aktieselskab begyndte at udvikle undergrundsbassen. Med deres hjælp var kejseren og hans miljø planlagt til endelig at afslutte industrikupet i Rusland og bygge et jernbanenet. Connectanty, undtagen for britiske iværksættere var andre udlændinge, såvel som borgere i Rusland selv (Alchevsky, Morozov og andre). I 1918 nationaliserede bolsjevikkerne alle private virksomheder. Hele epoke forblev tidligere, navnene på ikke kun virksomheder forsvandt, men også arbejdstagernes bosættelser.