Apparatet på grundlag af baghjulsdrevet Coupe GR Supra er en racerbil til professionel drift. Det er bemærkelsesværdigt, at dette er den første prøve af drivkraften, bygget med support fra automaker i Rusland.
I oprettelsen af en bil til drift, specialister fra HGK Motorsport, samt ingeniører af Toyota Gazoo Racing AutoSportivial Unit.
Drift GR Supra modtog en ny Carbon-Kevlar-krop. Det betyder, at i guidenes serielle model blev næsten alt erstattet. Ud over de vigtigste elementer i kraftbyggeri - racks, spars, motorskærm og central tunnel. Som følge heraf faldt bilens masse med 420 kg. Samtidig lykkedes designere at optimere kølediagrammet for motor og transmission samt for at forbedre sportsvognens dynamiske egenskaber.
Omstruktureringen af strukturen har faktisk tilladt at opretholde og multiplicere de oprindelige fordele ved modellen. Som du ved, har detaljerne fra Carbon-Kevlar høj styrke. Samtidig afviger de med elasticitet, hvilket gør det muligt at udføre operationelle reparationer mellem løb. Bilen er også udstyret med lette plastbriller, herunder forruden opvarmet.
Otte måneder tilbage til oprettelsen af en unik carbon-kevlar krop. Ud over disse værker tvang specialister 2JZ GTE-motoren op til 1015 hestekræfter, og dets drejningsmoment steg til 1100 nm. En racerbil er afsluttet med en sekventiel cam fem-speed gearkasse fra Samsonas Motorsport. Drejningsmomentet overføres til bagakselens hjul gennem en speciel gearkasse. Suspensionen af drivmaskinen fremstillet WISEFAB. Det er præget af nye håndtag, svingelister foran, samt justerbare støddæmpere og fjedre.
Som forventet vil denne drivmaskine deltage i Grand Prix i den russiske drift af serien. Toyota vil være det første bilmærke i historien om den russiske drift med en sportsvogn udarbejdet af fabriksspecialister.
Seneste Drift nyheder og drivmaskiner læses på siderne i bilens avis Claxon
Kilde: Claxon Automotive Newspaper