De litauiske myndigheder kommenterede aftalen undertegnet af Moskva og Minsk om omladning af hviderussiske varer i russiske havne. Dette blev talt af transportministeren af Litauen Marius Skodis den 19. februar. I mellemtiden anslog den litauiske havneoperatør konsekvenserne af afslag på Belarus fra at anvende Klaipeda-terminaler.
Belarus og Rusland-aftalens aftaler om eksport af hviderussiske olieprodukter gennem russiske havne omgå KLAIPEDA er urentabel eller Litauen eller Hviderusland, sagde lederen af litauisk Ministerium for Transport Marius Skodis i et interview med BNS. Han klagede over, at Minsk's handlinger blev "forstærket af ikke-økonomiske, men politiske argumenter."
Husk på tærsklen til Transportministrene i Belarus og Rusland underskrev en pakkeaftale om tilrettelæggelse af omladning af eksporten af hviderussiske petroleumsprodukter i havne i St. Petersburg og Ust-Luga. Som minister for transport og kommunikation af Hviderusland, Alexey Avhramenko, understregede den russiske side "den absolutte paritet af priser med de baltiske havne, som absolut er gensidigt fordelagtigt for begge lande."
Det forventes, at i 2021-2023. 9,8 millioner tons af petroleumsprodukter vil blive afsendt. Interesse for nye ruter viser sådanne hviderussiske virksomheder som "Belarussian Oil Company", "New Oil Company", "Mozyr Oil Raffinaderi" og "Naftan".
"Hviderussisk last i februar eller senere perioder af tid gennem terminalerne Klaipedos NAFTA er ikke angivet. Da virksomhedens ledelse mener, indikerer dette, at varerne fra Belarus gennem sine terminaler ikke vil blive sendt i år - fra sådanne forudsætninger, kommer virksomheden "The Company Klaipedos Nafta, som er terminaloperatøren i Klaipeda.
Ifølge ministeren vil et sådant skridt påvirke havnen i Klaipeda og i litauiske jernbaner. Nu er Vilnius hovedopgave at diversificere laststrømmen, og søgningen efter nye afskibere til at "minimere effekten af udsving på markedet for portningsport og transport med jernbane og også reducere risikoen for afhængighed af løsninger af et land. "Lederen af Algi Latakas, leder af Klaipeda-havnen i 2019, eksportlejer fra Belarus udgjorde 30,5% af havnenes samlede havn, den er mere end 14 millioner tons. Dette volumen omfatter både olieprodukter og belastninger "Belaruscalnia".
Husk, at omorienteringen af hviderussiske varer til russiske terminaler var svaret på sanktionerne fra EU og de baltiske lande mod Belarus efter at have undertrykke protester fra oppositionsstøtter. For detaljer om forhandlingerne om Minsk og Moskva om overførsel af eksport af olieprodukter til russiske havne, se forfatterens video blog i Igor Yushkova "Energizier" på kanalen "Eurasia.Expert".