Specialister fra AVTostat Analytical Agency fortalte om, hvorvidt de foretagne forhandlers online showrooms vil blive erstattet.
I øjeblikket har flere bilproducenter lanceret deres egne online platforme til salg af biler på det russiske marked. Avtexperts undersøgt af analytikere AVTostat Agency fortalte om, hvilke fordele og ulemper der er online brugere af forbrugere, og hvor direkte salg udgør en trussel mod forhandlere.
Generel direktør for Avtodom Aviation Andrei Olkhovsky mener, at der ikke vil være fuld overgang til online-salg i autoriteten. Eksperten mener, at niveauet af denne retning vil blive bestemt af bilproducenter. Hvis virksomheden fjerner muligheden for individuel udvælgelse af muligheder, eller kunderne vil kun kunne vælge kropsfarven og kabinen, så vil offline-salget forblive i begrænset volumen. For online online salgssegment - måden at tilbyde den endelige forbruger bedre pris. Men hvis vi overvejer premium segmentet, hvor sådanne detaljer er vigtige som: farven og kvaliteten af huden i indretningen, vil offline-salget dominere.
Ifølge generaldirektør for alarmmotorerne GK, Slutsky's Roman: "Det fremherskende flertal køber en bil på kredit, herunder brug af trad-in fra forhandleren. Mange på tidspunktet for udlevering ønsker at gøre bil tilbehør og få det komplet med OAGO og CASCO-politikker. Kort sagt, købe en bil i 95% af sagerne er en omfattende aftale, der ikke fuldt ud og fuldt ud er forsynet med en distributør. Endelig er tillid til online betaling af sådanne betydelige beløb endnu ikke blevet dannet. Ikke alle vil risikere at betale for 1,5 - 2 millioner rubler gennem online banking. "
Direktør for udviklingsafdelingen for nye detaljer om Business Car GK Pavel Kuleshov tyder på, at hvis bilproducenter fortsætter med direkte online salg, vil det medføre en reduktion i forhandlervirksomheder, hvilket kan medføre en nedgang i servicekvaliteten og vil have en negativ indvirkning på forholdet af købere til mærket. Autoexpert mindede om, at forhandlerne med et sådant scenario vil miste indkomst fra salg af biler, fra salget af ekstra udstyr og også miste deres indtjening fra yderligere tjenester. De vil miste første kontakt med kunderne og vil stå over for vanskeligheder med at tiltrække kunder til tjenesten. Men det er umuligt at glemme, at producenterne ikke er klar til at give 100% af processen ikke kun salget af bilen, men også dens yderligere vedligeholdelse. For øjeblikket er forhandlere et stort ansvar for gennemførelsen af brandsalgsstrategien i sin region samt kommunikation med klienten og klagen med den. Når man flytter til direkte salg, skal bilproducenter tage hensyn til de forhandlerenes interesser, der har investeret store midler i opførelsen af forhandlercentre, brandfremme og skabe et godt omdømme for det repræsenterede mærke.