I dag skete det, hvad vi fortalte dig omkring to år - Ford er begyndt på den elektromotive transformation af den europæiske produktion. Denne proces vil gå analogt med, hvad Volkswagen gør nu, især da den nye Fords elektromotive linje vil være baseret på Volkswagena MEB-platformen.
På pressekonferencen i dag blev det meddelt, at i midten af 2026 vil 100% af Ford-personbiler i Europa være helt elektrisk. Kommercielle klassebiler er også elektrificeret til slutningen af 2024. TRUE i dette segment vil være hybrider. I 2030 skal 2/3 salg af erhvervskøretøjer fuldt ud elektriske biler og plug-in hybrider. Alt dette er blevet muligt takket være den strategiske Ford Alliance med Volkswagen, og oprettelsen af et Ford Otosan joint venture. Ifølge den samlede transformation vil alle 100% af de europæiske Ford-produkter inden 2030 være elektriske, i alle klasser - passagerer og kommerciel.
Som i tilfælde af Volkswagen-anlægget i Zwikkau begynder Ford at gennemføre transformationen af sin fabrik i Köln, et af de største produktionscentre i Europa og Ford of Europe's hovedkvarter. $ 1 milliard vil blive investeret for det. Og i begyndelsen af 2023 bør de første europæiske elbiler af Ford forlade fra sine workshops. I lige 2025 investerer Ford på mindst 22 milliarder dollars på alle markeder på alle markeder, som næsten fordoblede de tidligere investeringsplaner for virksomheden på elbiler.
Stewart Rowley, præsident Ford Europe, "Vores dagens meddelelse om omdannelsen af vores virksomhed i Köln, hvor vi arbejder i Tyskland i 90 år, er en af de væsentligste resultater af Ford i de seneste år. Dette understreger vores engagement i Europa og den moderne fremtid, hvor elbiler er baseret på vores vækststrategi. Vi har med succes omstruktureret Ford of Europe og vendte tilbage til rentabiliteten i fjerde kvartal af 2020. Nu stræber vi efter en helt elektrisk fremtid i Europa med nye ekspressive elbiler i verdensklasse ... "
Dagens udgivelse Ford bemærkede også lederen af Volkswagen, Herbert Disc, "Vi stræber efter at levere de bedste teknologier af elbiler til en konkurrencedygtig pris for at bidrage til Ford. Köln blev igen en succesfuld og bæredygtig vej. Vi er meget glade for at bidrage. Tak også for dine fremragende LCV-platforme, som vi vil bruge. "
S.s.Processen, som i dag modtog en logisk, nej, ikke færdiggørelse, men fortsatte, og overgangen til et nyt stadium begyndte en og et halvt eller for to år siden. Så blev mange forvirrede, hvorfor Ford lukker sin produktion i Rusland. Og vi skrev om det og forklarede årsagerne.
Og denne proces gik i alle europæiske virksomheder af Ford. Det var omstruktureringsfasen, og i dag begynder transformationsfasen, hvorefter modellerne for elbiler vil blive tilføjet på det europæiske marked i forskellige klasser.