Sikkerhedsmaskiner er blevet det sædvanlige fænomen i motorkørsel. De er piloteret af en professionel bilchauffører og kan ofte levere til kollisionsstedet på lægens spor, samt medicinske, ild- og kommunikationssæt. I tilfælde af en vis fare er de forpligtet til at følge rytterne, hvilket reducerer hastigheden under en nødsituation.
Gennem årene har bilproducenter forsøgt at demonstrere deres evner i motorkørsel og ikke altid på racing - de gav brochurer som sikkerhedsbiler. Ofte, på samme tid de passerede opgraderinger. Derfor besluttede redaktørerne for Speedme.Ru at udarbejde rating af de mest stejle sikkerhedsvogne, der bruges nu.
AUDI R8.
Audi R8 er blevet en populær sikkerhedsvogn for flere racer, da den tyske sportsvogn debuterede i 2007. For DTM-mesterskabet forberedte den tyske automaker to biler kun lidt, der skiftede dem i forhold til standardmaskiner - en sikkerhedsramme, ildslukkere og installeret på tæppet på lysene, hvis bilen skulle bruges til at styre løbet.
R8 lavede sin debut på motorvejen norisring i 2007, men han deltog også i raceringen af den tyske Adac GT Master Series og i Le Mana. Under den kvalificerende session "24 timer Le Manan", 2016, da et rødt flag blev vist, fortjente piloten af sikkerhedsbil Yannik Dalmas verdensomspændende berømmelse og ros. Han gennemførte ikke kun bil ryttere i regnvejr om natten, men viste også dygtighed drift.
BMW i8 roadster.
BMW I8 Roadster bruges som en sikkerhedsvogn i formlen E-serien, fordi den er en elbil selv. Få andre elbiler vil være i stand til at klare at køre biler, når de bevæger sig langs motorvejen, hvis der er behov for nødhjælp. Denne I8 blev specifikt modificeret til at opfylde sine opgaver og er den første godkendte FIA-sikkerhedsvogn med en åben førerhus - bilen blev afskåret taget, fjernede forruden og erstattede det med en lille skærm.
I8 Roadster Security Car er også udstyret med en dobbelt tværgående stråle, bagspoiler og unikke hjul. Det virker i et par med i8 coupe på formel e racing.
MERCEDES-AMG GT
Siden 1997 leverer Mercedes sikkerhedsbiler til formel 1, og Mercedes-Amg GT S er overhovedet en veteran af løb - på sit kontor, maskinen "fungerer" siden 2015. Den officielle chauffør for sikkerhedsbil Bernd Majalander hjalp med at udvikle en model takket være hans erfaring med at deltage i de tyske touring Car Series Races. AMG har også specielt lavet lyspære diske.
Kraftværket i sikkerhedsvognen bruges standard, men det adskiller sig fra vejmodellerne "bucket" fra kulfiber på taget til fastgørelse af lysstrålen. Det er designet til at minimere aerodynamisk modstand, mens i "lysekrone" er der en telecalers. Bilen var også udstyret med stroboskoper og baglygter, som gør sikkerhedsvognen endnu mere mærkbar på banen.
Lexus rc f.
I betragtning af kærligheden til australske fans til de indenlandske modeller af V8 SuperCars-serien, er valget af Lexus RC F som en sikkerhedsbil en kontroversiel løsning. Ikke desto mindre havde RC F alt, hvad du behøver for at tage denne position - 5,0-liters V8 med en kapacitet på 470 hk under emhætten er skjult. Ud over den obligatoriske lyse farve og installeret på tæppet på lysstrålen blev racerpladser, sikkerhedsseler og sikkerhedsrammer installeret på Lexus.
Lexus satte også IS350 F sporten som en medicinsk bil. Alle biler var udstyret med spor dæk.
Chevrolet Camaro.
Chevrolet Camaro erobrer ikke kun gaderne med deres mægtige "brølende", men ledsager også biler i Indy Pace Car. Disse var de første dage at skabe en sikkerhedsvogn, og Camaros hovedrolle på sin debut i Indianapolis 500 i 1967 var at bringe racerbiler til starten.
Camaro er blevet den største sikkerhedsbil på Indy 500 og andre løb i USA, og det bruges stadig, og altid i "coupe" og "konvertible" organer. Chevrolet sælger også kopier af sikkerhedsvogne som tilbud. Normalt er de begrænset af udgave i 500 eksemplarer og købes i de første dage.
BMW M4.
I løbet af de seneste år er mange BMW-sikkerhedsvogne blevet frigivet, begyndende med Z8 og Z4M Coupe, men en af fanefavoritterne er M4. Han blev den officielle sikkerhedsbil MotoGP i 2015 og debuterede i første fase i Qatar.
M4 blev forberedt til udførelsen af dens funktion, modtaget sikkerhedsbue, sportsbælter og sæde, samt side brandudstyr. På det tidspunkt var det den mest kraftfulde sikkerhedsmaskine, der blev brugt i MotoGP, og hun arbejdede med BMW X5 M, hvor en racerlæge ledsager ryttere på en opvarmet cirkel og i begyndelsen af racen.
Vi besluttede også at huske om flere usædvanlige maskiner. For eksempel blev TATRA T-623 R, som blev anvendt på Ungarns Grand Prix i 1995. Denne check-in husk, at Tatra mislykkedes som en sikkerhedsvogn, da sikkerhedsvognen slog ned ad rytteren af samme inoue.
Eller husk Lamborghini Countach, der bruges til Prince of Monaco Prince. Dette gjorde det muligt for Fyrstendømmet at bevise, at deres løb er de mest eksklusive, fordi flere Countach blev brugt som sikkerhedsvogne.
Og i Storbritannien blev Jaguar normalt brugt på Silverstone Highway. Og den første af dem var XJ Serie 1, hvor bagsædet blev fjernet for at transportere brandudstyr.