For den fjerde dag annulleres vejen indsamling i Belarus. I stedet blev der indført en transportafgift, som ikke er knyttet til inspektionens passage, som før, men til tilstedeværelsen af en bil. Som forventet vil dette skubbe bilejere, der ikke videregiver inspektion på grund af modvilje mod at betale samlingen, endelig komme til den diagnostiske station. Hvad siger du, har allerede planlagt sådan en tur?
Skal du bestå inspektion?
Seng med statistik
Ifølge Bellehosumra, siden 2014, da de introducerede et trafikgebyr, var antallet af udstedte tilladelser årligt at falde 10 procent. En sådan tendens forblev indtil 2020. Sammenlign: I 2013 ankom 1,9 millioner maskiner i 2013 (ifølge vores data) i 2015 - 1,7 mio. I 11 måneder 2020 - kun 0,67 mio.
Tjenestemænd talte åbent om halvdelen af den samlede transport af landet, skating uden noget. Ændringerne har foreslået for længe siden, men beslutningen blev udskudt en gang til tider. Indtil udgangen af 2020, da den blev annonceret afskaffelsen af staten for at udstede tilladelse til optagelse til køretøjet til at deltage i vejbevægelse og indførelse af transportafgift i stedet.
Hvilke fejl opdaget fra dem, der kom til inspektionen
Ifølge virksomheden "BELTECHOSM", fra det samlede antal køretøjer, der blev indgivet til den statslige tekniske inspektion i 11 måneder 2020, havde næsten en tredjedel (27% eller næsten 200 tusind) forskellige former for fejl og at deltage i vejtrafik var Kun tilladt efter deres eliminering.
Større maskiner:
Næsten 11% (ca. 80 tusind) køretøjer identificerede bremsesystem fejlfunktioner; 6,5% - motorfejl og elementer i chassiset; 6,1% - fejlfunktioner af eksterne belysningsanordninger; Ca. 4% - andre funktionsfejl.
I Belthoume bemærkede, at mere end 3 tusind køretøjer, der er anerkendt som defekt i den primære kontrol af deres tekniske tilstand, ikke vendte tilbage til den gentagne stats tekniske inspektion (hvoraf næsten alle med bremsesystemet fungerer (2952 uoverensstemmelser) og eksterne belysningsenheder ( 2069 inkonsekvenser)).
Lovgivning
Husk, at forpligtelsen til at foretage en stats teknisk inspektion af køretøjer, selvkørende køretøjer, der er omfattet af statslig registrering og statsrapporter, er fastlagt i artikel 33 i Republikken Belarus's artikel 33 "på vejbevægelsen".
Og i overensstemmelse med punkt 10.3 i vejens regler er føreren forbudt at deltage i vejtrafik på køretøjet, hvis design og tekniske tilstand ikke opfylder kravene til tekniske lovgivningsmæssige retsakter, som ikke har bestået staten Teknisk inspektion og proceduren for udstedelse af tilladelser til optagelse til deltagelse i vejbevægelsen.
Ansvaret for at forvalte køretøjet, for hvilke tilladelse til optagelse til deltagelse i vejtrafik, enten som ikke er registreret på den foreskrevne måde, tilvejebringes af del 5 i art. 18.12 Administrativkode - en advarsel eller en bøde på 1 til 3 basisværdier (efter en stigning i basisværdien af basisværdien, mængden af fint varierer fra 29 til 87 rubler).
Endnu en gang: Hvad er skatten
Fra 1. januar 2021 blev der indført transportskat i Belarus. Det er bundet ikke til inspektionens passage, som før, men til tilstedeværelsen af en bil. Det betyder, at skatten betaler alle bilejere, selv dem, hvis bil er i garagen hele året. Der er få undtagelser: elbiler, stjålne biler, samt biler frigivet indtil 1991 inklusive. Det sidste punkt forårsaget kontrovers, men nu handler det ikke om det.
Resten af bilejerne, herunder juridiske enheder, skal en gang i kalenderåret betale til de satser, der er fastlagt afhængigt af den tilladte maksimale masse, kapacitet eller pr. Enhed af køretøjet. Imidlertid er summen af transportafgiften lavere end mængden af vejindsamling.
Sådan ser transportkatsen for enkeltpersoner udseende. Den rigtige kolonne angiver beløbene i rubler, som ejerne af bilen skal stole årligt til budgettet.
Som det var før?
Til sammenligning vil vi minde størrelsen af staten fra 2020-th, og også omberegne, hvor meget det var med en basisværdi på 29 rubler.
Type og vægt af køretøjsstørrelsens told B. i. - 27 rubler B. i. - 29 Rubles personbil, op til 1,5 tons 3 b. i. 81 Ruble 87 Rubles personbil, fra 1,5 til 2 tons 6 b. i. 162 Ruble 174 Rubles personbil, fra 2 til 3 tons 8 b. i. 216 Rubles 232 Rubles personbil, mere end 3 tons 11 b. i. 297 Rubles 319 Rubles Motorcycle 2 b. i. 54 Rubles 58 Rubles Cargo Car, op til 2,5 tons 8 b. i. 216 Rubles 232 Rubles Cargo Car, fra 2,5 til 3,5 tons 17 b. i. 459 Rubles 493 Rubles Cargo Car, fra 3,5 til 12 tons 22 b. i. 594 Rubles 638 Rubler Cargo Vehicle, mere end 12 tons 25 b. i. 675 Rubles 725 Rubles
Hvem har fordele?
For veteraner, pensionister og handicappede leveres skattelettelser. Hvad der allerede har resulteret i samtaler om "Genslag til biler på ældre slægtninge."
I år vil der være overgang mellem skattesystemer, derfor vil bilejere blive frigivet fra transportskatten, som indtil 1. juli 2021 fjerner bilen fra regnskabsføring.
Så med køer?
På søndag den 3. januar i nogle diagnostiske stationer blev køer fra dem, der ønsker at gennemgå inspektion, bemærket. Her er det billede, som læseren sendte os fra stationen til adressen: Gursky Street, 17.
I dag gik vi til stationer for at vurdere situationen. Jeg bekræfter: Der er en genoplivning, selv om det er svært at tale om køerne (måske tidsplanen på arbejdsdagen).
Ved Diagnostic Station nr. 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) om dagen var der seks biler. I første halvdel af dagen var det mindre - tre eller fire biler.
Station №85 på adressen: Kharkov Street, 16 - ti biler.
Vi øger gradvist antallet af maskiner på diagnostiske stationer. For eksempel på stationen nr. 207 på Olshevsky Street, 20 har vi allerede fanget 15 biler.
Og på station nr. 4 (Timiryazev Street, 46) i køen koster 16 biler.
Ved diagnosticeringsstationen nr. 230 (Gursky Street, 17), i dag, efter frokost, tællede vi allerede 20 biler. Absolut, efter 1. januar, er diagnostiske stationer større populære hos bilejere.
I Belthosmote bekræftede OnLiner-korrespondenten, at bilejere i de første dage i det nye år er aktivt ankommer til diagnostiske stationer.
- Alle stationer er åbne, arbejde udføres i normal tilstand, alt er gjort for bekvemmeligheden af chauffører, de understregede i Belthosmote.
Undersøgelse: Skal du undergå inspektion?
Anonym undersøgelse, så vi håber ærlig: Skal du gå igennem dette års inspektion? Annullering af vejindsamlingen bliver en afgørende faktor, og statistikker vil endelig begynde at forbedre, eller ændrer ikke noget i roden? Vi starter rollback.
Hvis vi kogte og ønsker at tale om situationen som helhed, fortæl mig hvorfor gå igennem eller ikke passere, og hvordan skal du leve på, skriv til os: [email protected].
Skal du bestå inspektionen efter annullering af vejindsamlingen? At gøre dit valg
eller
Ja, nu vil jeg passere, og jeg ville ikke have gået, jeg ville ikke købe en bil først, jeg vil ikke have en bil eller skat
Auto.Onliner i telegram: Indretning på vejene og kun de vigtigste nyheder
Er der noget at fortælle? Skriv til vores telegram bot. Det er anonymt og hurtigt