Drivere venter lidt, og så skete, hvad der var forventet. Efter en officiel erklæring om, at for inkarneret inspektion vil blive straffet ved hjælp af Photo Science Chambers, har de diagnostiske stationer dannet køer. Dette er den tredje bølge siden årets begyndelse.
Tredje bølge køer til inspektion
De første to bølger
Den første bølge af spænding i diagnostiske stationer er steget umiddelbart efter det nye år, og det skyldtes ændringer i lovgivningen. Statens told blev annulleret ved at erstatte den med en obligatorisk skat, men vigtigst af alt - disse betalinger blev taget fra teknisk inspektion. Dem, der ikke ønskede at betale fundamentalt og derfor ikke modtog tilladelse til optagelse til bevægelsen, sukkede endelig roligt. Og vi gik for at bestå inspektionen: Trafikpolitiet gik ikke væk fra vejene, det var indlysende, at kontrollen efter sådanne ændringer ville blive strengere, og positionen i forhold til dem, der ikke passerede, er principielt.
Helt hurtigt, begyndte spændingen at underskrive. Alligevel besluttede vinteren, at mange chauffører besluttede at vente på opvarmning for at bringe bilen i orden, og på samme tid vil at se begivenheder udvikle sig.
Effekten af den eksploderede bombe opstod efter at have hørt, at fra 1. marts til inkarneret inspektion vil blive bødet ved hjælp af kameraer, der opererer i automatisk tilstand. Drivere forstærket: Er det virkelig sammen med "lykkebrev" for hastigheden vil være den samme til inspektion? Diagnostiske stationer har vokset køer, der ikke forsvandt, og efter at denne hørelse har nægtet trafikpolitiet, konverterer ingen automatisk kontrol fra 1. marts ikke. "Fra et teknisk synspunkt, i den nærmeste fremtid, er det desuden umuligt, i dag i dag i dag er den operationelle implementering af sådanne muligheder ikke placeret," noterede trafikpolitiet.
Drivere troede ikke straks på dette, spændingen faldt ikke i nogen tid. Nogle chauffører erkendte, at de var bange for at få en bøde, andre forsikrede, at tålmodigt står i køer for personlig ro i sindet og "for rækkefølgen".
Tredje bølge
På trods af denne erklæring om trafikpolitiet, meget snart, nemlig den 22. marts, lavede Indenrigsministeriet en officiel erklæring: "Ud over at fotografere hastigheden af hastighed og standsning / parkering, er det organiseret for at tiltrække ansvar for kontrol uden inspektion . Kameraer fastsætter faktumet for køretøjets deltagelse i vejbevægelsen, genkender registreringsskiltet og kontrolleres med Databasen over AIS 'BELTEHEMID' for tilstedeværelsen af tilladelse til optagelse for at deltage i vejtrafik. I mangel af tilladelse med hensyn til ejeren foretages der en passende afgørelse. "
22. marts var der ingen særlige køer på stationerne af teknisk inspektion, de opstod ikke den næste dag. Men i dag, fredag den 26. marts, dukkede køerne, ja hvad!
"På punkterne helvede igen! - Vores læser fortalte onliner i Chat Bot. - Jeg kom klokken 8:30 i dag på om inspektionsstationen №214: køen - 40-50 biler, koster en forhandler. Og jeg skulle genbruges, som i teorien uden en kø. Men herrer blev fortalt at skifte. Den 22. marts var der samtidig højst fem biler. "
Lovgivning
Husk, at forpligtelsen til at foretage en stats teknisk inspektion af køretøjer, selvkørende køretøjer, der er omfattet af statslig registrering og statsrapporter, er fastlagt i artikel 33 i Republikken Belarus's artikel 33 "på vejbevægelsen".
Og i overensstemmelse med klausul 10.3 i vejtrafikreglerne er føreren forbudt at deltage i trafikken på køretøjet, hvis design og tekniske tilstand ikke opfylder kravene til tekniske lovgivningsmæssige retsakter, der ikke har bestået staten teknisk Inspektion og proceduren for udstedelse af tilladelser til optagelse til at deltage i vejtrafik.
Hvem vil blive straffet for inkarneret inspektion?
Som i tilfælde af "lykkebrev" for at overskride hastigheden og overtrædelsen af reglerne for stop / parkering af køretøjer, vil beslutningen om utrolig inspektion blive gennemført med hensyn til køretøjets ejer.
For at dette skal være muligt, bør den nye kodeks for administrative lovovertrædelser tages i kraft, hvilket nu giver mulighed for at tiltrække køretøjsejere til ansvar for alle overtrædelser mod sikkerheden ved transport og drift af transport på grundlag af deres fiksering ved særlige tekniske midler, der opererer automatisk (del 1 i art. 4.8 i COAMA).
På samme tid, del 3 af kunst. 4.8 Administrationskode Det er fastslået, at ejeren (ejer) af køretøjet ikke er underlagt administrativt ansvar, hvis det, når det er administrativt, vil det blive fastslået, at det tilsvarende køretøj på tidspunktet for fastsættelse af den administrative lovovertrædelse var i besiddelse af eller i Anvendelsen af en anden person eller til dette punkt var det ude af besiddelse af resultaterne af andre personers ulovlige handlinger.
Og ville alle tiltrække?
Vores kilde hævder, at inspektion i automatisk tilstand vil "fange" ikke alle i træk, men kun for at tiltrække i specifikke tilfælde. I det mindste for nu.
En sådan mekanisme antages: For eksempel fanges bilen for at overskride hastigheden. Statens nummer bestemmes af ejeren af køretøjet installeret. Kontroller derefter, om inspektionen bestået.
I den officielle rapport fra Indenrigsministeriet er der intet sagt på denne score.
Hvad hvis du bliver fanget uden inspektion til flere kameraer?
Det hele afhænger af hvilken periodicitet at komme på tværs af. Men under alle omstændigheder vil princippet handle: ikke mere end en fin om dagen, de taler politiet.
Antag, at bilen bevæger sig med en utrolig teknisk inspektion i Moskva Ring Road, flere foto science kameraer kører. Ifølge medarbejderne er det i sidste ende nødvendigt at forvente kun en "lykkebrev".
"I overensstemmelse med bestemmelserne i den nye administrative kode, hvis kameraerne registrerer flere sådanne overtrædelser i løbet af dagen (fra 00:00 til 23:59), vil ejeren af TC kun tiltrukket af administrativt ansvar én gang," ministeriet for Interne anliggender noteret.
Dette er en væsentlig forskel i, hvordan hastigheden er ansvarlig for at overskride hastigheden, der er fastsat af de samme kameraer: Der vil hastigheden komme for hver fast automatisk overtrædelse.
"Nå, hvor er inspektionen?"
Chauffører, der mistanke om, at de kan få "lykkebrev", er nervøse, men samtidig se på postkassen med interesse: vil den herskende komme og til inspektion også?
"Nå, hvor er inspektionen? Ingen teknisk inspektion! " - Skriver os en af læserne. Han modtog en beslutning om overtrædelse, registreret den 12. marts.
Beslutninger kommer allerede
Det ser ud til, at det netop er på datoen for lidelser blev registreret. Vores læser sendte et billede af beslutningen om onliner, som han modtog for "TS Office uden Gostechnology". Stikely, som i tilfælde af "lykkebrev" for hastighed. Det samme herskende, bilfoto, en beskrivelse af omstændighederne i lovovertrædelsen.
Og så, hvordan det virker: Bilens ejer modtager det første et sådant dekret til utrolig inspektion. Derfor, som de sagde i Indenrigsministeriet, blev beslutningen truffet af at være fritaget for administrativt ansvar med forebyggelse. Fra anden gang vil vi minde om, ejeren vil blive holdt ansvarlig i form af en bøde i mængden af 0,5 basisværdier (14,5 rubler). Ansvaret tiltrækkes både fysiske og juridiske enheder - ejeren eller ejeren af køretøjet.
En vigtig nuance: vores læser, der modtog en advarsel, sagde, at han havde ramt kammeret for at fremskynde. Og beslutningen om inspektion kom samtidigt med "lykkebrevet" for at overtræde hastighedsordningen.
Vil du fortælle, hvad der nu går gennem inspektionen? Eller har allerede modtaget en beslutning? Skriv til os: [email protected] eller t.me/vitpetrovich.
Se også:
Auto.Onliner i telegram: Indretning på vejene og kun de vigtigste nyheder
Er der noget at fortælle? Skriv til vores telegram-bot. Det er anonymt og hurtigt