Den opdaterede British SUV modtog en 525-stærk V8 og en individuel stil.
Den efterlængte version af den nye Land Rover Defender med V8-motoren introducerer et "nyt niveau af tiltrækningskraft for føreren" i en genoplivet SUV sammen med en række opdateringer til et modelområde.
5.0-liter motor V8 AJ med en overlegen - velkendt "ladede" modeller, herunder Range Rover Sport og Jaguar F-type, og nu produceret af JLR - giver en nyhed med en kapacitet på 525 hk og 625 nm, hvilket gør det til den mest magtfulde. Det er også den hurtigste, accelerere til 100 km / t på bare 5,2 sekunder og nå den maksimale hastighed på 240 km / t i en tre-dørs version med en kort akselafstand.
Til en pris på 98.505 pund sterling (10,3 millioner rubler) til version 90 og 101 150 pund sterling (10,6 millioner rubler) til en større femdørsmodel 110, er en ny tilføjelse til linjen visuelt tildelt ved dobbelt udstødning, grå 22- Inch Light Alloy Discs og Blue Front Bremsekalipere samt individuel indstilling, da indtags- og frigivelsessystemer skal hjælpe med at skelne V8 fra sine roligere fire- og sekscylindrede rivaler.
Indenfor er der også tip på "ladede" køretøjskarakteristika: Et standard læderrat udskiftes med et overdækket alkantarrat, og ratafbryderne har en unik kromfinish.
Et kontrastende sort tag er tilgængelig for biler, hovedsagelig grå eller hvide nuancer, mens den specielle version af Karpaterne får en kontrasthætte og bagdør, samt en bodice-finish med en mat effekt, der beskytter mod ridser og chips.
Som tidligere antaget, da prototyperne af Defender V8 aggressivt kørte langs Nürburgring-motorvejen, fokuserede Land Rover også på SUV's styrhed, hvilket gør en masse chassisforbedringer for at sikre den "uovertruffen manøvredygtighed og tiltrækningskraft for føreren." Ud over off-road-trafikregimerne modtager det foreslåede standard Terrain Response Defender System, V8 en ny dynamisk indstilling, som fremskynder gasregreaktionen og forbedrer trinløs støddæmpere for en mere "legende" dynamisk karakter.
V8 er også udstyret med mere stive suspensionsbøsninger og tykkere tværgående stabilitetsstabilisatorer for bedre manøvredygtighed i sving, såvel som selvlåsende differential, som ændrer drejningsmomentet på bagakslen for maksimal kobling.
Sammen med præsentationen af den nye produktive model kan Defender nu bestilles med en stor berøringsskærm på 11,4 tommer - med en grænseflade med 60% mere end standardversionen.