Specialister fra den russiske Gazeta talte om indflydelse af kinesiske biler på det indenlandske bilmarked.
December-salgsvolumenet af personbiler i Den Russiske Føderation kan udjævne det overordnede billede, men mængden af implementeringen af de nye biler i 2020 faldt markant. Sammenlignet med resultatet af 2019 udgjorde faldet i indeværende år 10,3%. Resultatet kunne være endnu lavere, men kinesiske biler spillede en central rolle her. I 2020 var ikke mange mærker i stand til at afslutte året "i plus". Skoda var i stand til at øge salget med 7% takket være opdateringen af modelområdet, Suzuki er 8%. På denne baggrund ser kinesiske virksomheder langt mere dynamisk ud, fordi Haval øgede salget med 49%, Geely og Chery - 69%, FAW - 92%, og realiseringen af Changan Cars tog afsted for 196%. Havals mærker, Geely og Chery formåede at vise sig markedsudslipperne i stærke mellembønder tilbage i 2019. Den samlede andel af personbiler i Rusland steg næsten to gange til 3,7%.
I øjeblikket er russerne opmærksomme på kinesiske biler, og erfaringerne er hovedsageligt forbundet med kvaliteten af maskiner, deres likviditet i det sekundære marked og forhandler. Det er bemærkelsesværdigt, at segmentlederne konstant arbejder på disse spørgsmål. Direktør for AVTOMIR GC Alexey Savostin sagde: "Geely og Haval er meget krævende for deres forhandlernetværk, og i dag strammes i principper for at arbejde med forhandlere til markedsledere. [De] er helt i stand til at besætte de udgivne brusere af Ford-mærket, fastholde professionelle sælgerteams, der meget hurtigt blev omskolet fra Fords salg på salg af Haval og Geely Brands.
Problemer med antallet af forhandlercentre og deres geografi forbliver kun blandt markedsudslip og mellemmærker. I løbet af de sidste ti år steg antallet af kinesiske mærkerforhandler, ifølge AVTostat-agenturet med 10% af deres samlede antal - fra 10,5 til 20,5%. I samme periode har kun japanske mærker fra 16,6 til 22,1% styrket deres positioner.
En vigtig indvirkning på væksten i salget af kinesiske biler blev spillet og lokaliseret produktionen af mange af dem. Først og fremmest bør du huske Haval med sin fabrik i Tula-regionen. I øjeblikket består produktionslinjen af fire modeller, og virksomheden er klar til at udvide det yderligere. Eksperter af "RG" mindede om, at i overensstemmelse med de særlige fanger indgået med regeringen for Den Russiske Føderation (forresten, den første for kinesiske virksomheder på listen - og dette er en anerkendelse i sig selv) begyndte et repræsentativt kontor at bygge en Motorfabrik. Bilens kraft gengiver 80 tusind biler om året, og virksomheden har tilsyneladende til hensigt gradvist at nå disse indikatorer.
Men det skal ikke bemærkes, at Haval allerede har fundet nogle vanskeligheder i Den Russiske Føderation. I slutningen af 2020 kunne produktionen af biler ikke opfylde efterspørgslen, og nogle populære konfigurationer måtte vente flere måneder. Problemerne var ikke kun i logistik kompliceret af Coronavirus, men også i personlige underskud.
Planterne af kinesiske virksomheder er ikke kun tilgængelige på toldunionens område. JAC har en produktionsbase i Kasakhstani Kostanay, Changan fører til forsamlingen af nogle modeller på Yunson-virksomheden i forstad til Minsk, og Gey har længe været og seriøst afgjort i Borisov-distriktet i Minsk-regionen. Men på grund af den øgede efterspørgsel blev nogle mærker tvunget til at importere biler fra Kina.
I 2020 har mange førende kinesiske mærker alvorligt opdateret deres modelregler og skabt generelt en ny trend. Nu vil ikke kun de tilgængelige modeller blive taget fra Kina, men også det nyeste og veludstyrede. Chery har allerede startet certificering af sine innovationer i Den Russiske Føderation flere gange, før de optrådte i Kina. På grund af dette var det muligt at reducere forskellen mellem debuts i Kina og Den Russiske Føderation næsten til et minimum. Også i 2020 risikerede Chery først at bringe en præmie subbrend til vores marked. Cheryexed TXL Crossovers har en pris på 2,4 millioner rubler og tilbydes stadig i samme bilforhandlere som Chery, men tilsyneladende, og Monobraldov-forhandleren vil snart blive vist.
Geely præsenteret i Den Russiske Føderation en Premium Crossover Tugella værd 2,5 millioner rubler. Omkring talende, i virksomheden i første omgang enige om, at modellen ikke ville blive en bestseller, men ville vise, hvordan moderne Geely-bil kunne se ud. Salgsvæksten giver også mere beskeden og massiv Coolray og Atlas. Til gengæld besluttede GAC Motor at bringe til det russiske minivanske marked for 3,5 millioner rubler.