Da BMW introducerede IX 2022 i november, bemærkede hun, at crossover er "stadig under udviklingsfasen i seriel versionen." Som følge heraf er det ikke overraskende, at et par prototyper for nylig har bemærket i Colorado.
Det er værd at bemærke, at en af prototyperne er helt forklædt, og den anden er uden forklædning. Faktisk kan den røde model ikke forveksles med noget andet, fordi IX-ikonet er synligt på hendes side. Selvom der ikke er noget nyt, er IX den serielle version af inextoncept, som skal åbne en ny ERU med elektriske BMW-modeller. Udgivelsen af BMW IX 2022 er planlagt i slutningen af dette år, men som tidligere rapporteret udgaven af 32Cars.ru, kan den udskydes til marts næste år.
Modellen er omtrent samme størrelse som X5, men har et aerodynamisk udvendigt med en modstandskoefficient på 0,25. Designere udstyret crossover med rammeløse vinduer og 20-tommer aerodynamiske optimerede hjul. Blandt andet er de tyndeste belysningsanordninger, der nogensinde er installeret på den serielle BMW, såvel som den kunstige grill i radiatoren, som lukker serien af sensorer.
Den unikke stil fortsætter i kabinen, da en fem-personers bil har et minimalistisk interiør med et digitalt 12,3-tommers instrumentpanel og en buet 14,9-tommers visning af informations- og underholdningssystemet. Drivere vil også finde et sekskantet ratt, kontrol med krystaller og aktive taktile indgangsflader.
Da modellen stadig er under udvikling, har den bayerske producent ikke offentliggjort sine detaljerede specifikationer. Ikke desto mindre udtalte selskabet, at IX ville have to elmotorer, hvis samlede kapacitet overstiger 496 hestekræfter. Dette vil tillade modellerne accelerere fra 0 til 100 km / t på mindre end fem sekunder. Batteriet med en effekt på 100+ kWh vil gøre det muligt for crossover at køre mere end 600 km i WLTP-cyklen. EPA-serien vil være lavere, men BMW udtalte, at det stadig vil være mere end 480 km.
Når batteriet IX er afladet, vil førerne kunne bruge den hurtige DC-opladning til 200 kW. En 10-minutters opladning kan give et slagtilfælde på 120 km, mens batteriet udledes fra 10 til 80% på mindre end 40 minutter. I hjemmet vil en 11 kW vægmonteret oplader fylde batteriopladningen på mindre end 11 timer.