Projektet Forberedelse af den serielle produktion af Geely Atlas Crossover med et elsystem på Propan-Bhutan overtog det russiske ingeniørfirma Innovadia - den eksklusive distributør af gasudstyret i det hollandske selskab Vialle 5 og 6. generationer, skriver Portal Drom. ru.
Vi taler om det årlige system, hvor den 5. generation er beregnet til arbejde på en motor med en distribueret injektion af benzin, 6th - på en motor med direkte injektion. Arbejde med bitbrændstofændring af Geely Atlas Virksomheden Innovadia begyndte i sommeren 2020 med tilpasning under gasmodellen med en 2,4-liters motor (distribueret injektion).
Innovadia Eksperter forpligtede sig også til at organisere lokalisering af småheder: Udover selen, som vil blive fremstillet i Nizhny Novgorod, er der også originale parenteser til fastgørelse af elementerne i propan-butan-systemet på almindelige steder. På samme tid vil en snap-in for en ubetydelig færdiggørelse af standarddele på transportøren, for eksempel hullerne i gulvet i kroppen og i samleren, bores i automatisk tilstand.
Så grundlaget for gasforsyningssystemet, som på 2,4-liters motor vil supplere den traditionelle benzin, vil være kittet af det hollandske selskab Vialle Alternativ brændstofsystem BV, og her kommer gastanken fra Tyrkiet - fra Enterprise Tugra Makina.
Bemærk venligst, at i modsætning til gearingsgassystemer til propan-butan, falder motorens tilbagevenden i dette tilfælde ikke, når overgangen til gas. Tilførslen af gas forekommer i væskefasen, i ca. temperaturen på -25 grader Celsius. Efterhånden som brændstoffet forbruges, øges gastemperaturen i cylinderen, fordi den opvarmede gas returneres gennem returvejen - det overskydende, der ikke kom ind i cylinderen. Da udviklerne fortalte os, forbliver temperaturen i tanken stadig lav. Gassystemets elektroniske gasforsyningsenhed tager et signal fra benzindyser og beregner massen af den medfølgende gas med beregningen, således at strømmen er den samme som ved arbejde på benzin.
I rotorrummet af ændringer en bit: dyser, motorveje og styreenhed, men i "Open" er kun et diagnostisk stik: Vi ser på rullen.
Tankningskontakten af Geely Atlas på propan-butan er placeret i den bageste kofanger. I arbejde med arbejde var muligheder forskellige - eller fra agter eller på førersiden.
Fordi vi taler om udgivelsen af seriemaskiner i Belarus, vil der ikke være nogen afbrydelse i kabinen. Gas-Gas Link-knappen er installeret i stedet for et standardstik - på centralpanelet til venstre for rattstammen, mens gasniveauet i cylinderen vil afvise igen den almindelige brændstofpeger. Når der skiftes fra en type brændstof til en anden, ændres niveauet.
Men hvornår vil seriel frigivelse begynder i Zhodino? Det viser sig, at de første ti transportbånd Geely Atlas på propan-butan med en motor på 2,4 liter bør indsamles allerede i slutningen af marts - begyndelsen af april. Der er ingen nøjagtig dato, fordi "gasarbejdere" venter på eksperter at returnere linjen til spørgsmålet om det nye Atlas Pro-spørgsmål, og efter at kineserne vil blive frigivet af arbejdsområdet, debugging af linjen til installationen af gas-tapping udstyr til "gamle", det vil sige på den nuværende atlas.
Ifølge DROM.RU's redaktionelle kontor, inden årets udgang, skal anlægget i Zhodino udstede ca. 5-6 tusind bitoxiske ændringer Geely Atlas 2.4. Der er et logisk spørgsmål, vil disse biler være tilgængelige fra russiske forhandlere? Da portalen skriver, med henvisning til kilden i Geely Office of Geely, studerer hovedkvarteret allerede spørgsmålet om at lancere en propan-butan-udførelse af Geely Atlas i Rusland, og med stor sandsynlighed vil denne version blive vist (dette indikerer Volumen af frigivelse), men i øjeblikket er løsningen endnu ikke accepteret. I mellemtiden begyndte kineserne i sommeren sidste år at studere potentiel efterspørgsel: i salonerne "Obukhov" kunne tages til testdrevet propan-butan Geely Atlas. Det er fortsat at tilføje, at GBO 5 generationen fra Vialle giver prisen på Atlas med ca. 110.000 rubler.