Solrig. Tør. Luft + 20 ... 23c, spor + 33 ... 35c
De preseason tests i 2021'erne blev registreret kort og sent - på et halvt år og en halvt år vil alle samle på Bahrain's Grand Prix. Hvis sidste år var testene seks dage, og nogle erkendte, at de ikke havde gjort alt, så blev de i 2021 reduceret til tre dage.
Mera blev tvunget. Når sidste forår blev bunden af holdene lukket på grund af en pandemi i næsten seks måneder, i FIA udsatte overgangen til en ny forordning, og forfiningen af maskiner til 2021 var alvorligt begrænsede, idet de har tildelt to betingede punkter på det - og hvert hold selv besluttede at bruge dem. Faktisk blev testene bragt en lille avancerede versioner af sidste års maskiner, men med en mindre fastspændingskraft på grund af ændringer i reglerne om aerodynamik - og i et langsommere gummi.
Hastigheder faldt virkelig, men ikke så alvorligt som alle forventede. For tre dage siden kørte rytterne en cirkel under kvalifikationer i Bahrain i 1:27 - 1:28, og på test var det bedste resultat sammenligneligt - 1: 28.960.
På den første dag i testene blev den støvede storm forhindret - synligheden forlod meget at ønske, bilerne glider langs sandet på asfalten. På lørdag er vinden et lille vers, og på søndag var vejret ideelt, så holdet roligt kunne fuldføre testene.
En af de vigtigste opgaver var tilpasning til de nye Pirelli-dæk. Bilerne, der blev tabt i klemkraften, blev gummiet vanskeligere at gøre det til at fungere, temperaturbalancen blev ændret mellem forsiden og baghjulet - det var nødvendigt at finde en tilgang, og sandet på asfalten komplicerede denne opgave.
Interessant nok, i Pirelli bragte til sammenligning to muligheder for C3 af en specifikation. Nogle dæk blev lavet i Rumænien, hvor gummi produceres til formel 1, mens andre er på fabrikken i selskabet i Tyrkiet.
Mest tid på testene tabt i Mercedes - på grund af nedbrydningen af gearkassen og problemerne med maskinen. Og hvis normalt mestergruppen var førende på de afstande, der blev sendt på test, viste denne gang sig for at være en outsider.
Lewis og Valtterter klagede over den nervøs adfærd på bagsiden, på den sidste dag fandt ingeniørerne en løsning, og bilen så mere stabil, men i slutningen af den sidste session i Hamilton lancerede igen.
På søndag gik Lewis Hamilton flere gange i slutningen af sessionen ud på bløde dæk, men han kunne ikke klatre på det femte sted. Holdet håber, at den første race i sæsonen vil kunne beslutte.
Sebastian Vettel i Aston Martin mistede også en af de tre sessioner - og også på grund af Mercedes gearkassen. Sidste år overraskede Racing Point Cars on Tests ikke hastigheden, men efter starten af sæsonen viste det sig at være meget hurtig.
I den sidste testdag måtte Vettel fuldføre arbejde forud for tidsplan på grund af problemer med Mercedes kraftværket - trykfaldet i turbinen.
Intet problem arbejdede programmet i Alpine. Fernando Alonso og Esteban Windows rejste en stor afstand, men de arbejdede næsten ikke med bløde dæk, så det er svært at estimere deres hastighed.
Det er også svært at vurdere potentialet i den nye Ferrari. I manualen taler holdet med tillid om de opnåede fremskridt, kraftværkets større kraft og hastigheden på de lige linjer. Mattia Binotto sagde, at det planlagte program blev fuldt implementeret, men udelukker ikke, at i løbet af sæsonen kan holdet igen støde på alvorlige vanskeligheder.
I HAAS F1, sidste års bil i overensstemmelse med de nye regler og for at forfine det i løbet af sæsonen planlægger de ikke at fokusere ressourcer i bil 2022. Holdet kan kun forvente fremskridt på bekostning af Ferrari's nye kraftværk, men det vil være interessant at observere deres ydeevne på grund af den nye sammensætning.
På den første dag i testen af Nikita Mazepine forud for Mika Schumacher viste sig i den anden tysk at være lidt hurtigere og i den tredje russiske. Racers viste meget tætte resultater - og det er klart, at deres kamp denne sæson vil være grundlæggende.
På den første dag mistede Mick meget tid på grund af problemer med gearkassen, de resterende tests gik uden problemer.
Den nye McLaren-bil viste sig for at være hurtig og pålidelig. Skeptikere troede, at teamet efter overgangen til Mercedes kraftværker kunne have problemer med pålidelighed med varmt vejr i Bahrain, men alt gik glat. Daniel Riccardo og Lando Norris har støt vist sig en god tid, og med optimisme reagerede om bilen.
Holdet fandt en original løsning med en kanal inde i diffusoren og forsøgte at kompensere for tabet af klemkraften. Rivalerne vendte sig til FIA for præciseringer om lovligheden af et sådant design, men der er ingen tvivl om, at McLaren tidligere har aftalt.
På baggrund af Mercedes-problemer var den nye Red Bull-racermaskine hurtig og stabil. Max Ferstappen er allerede på den første dag, på trods af sandstormen, kørte 139 omgange og ledte protokollen. Sergio Perez var ikke ringere i den tilbagelagte afstand, men indrømmede, at i tre dage ikke kunne håndtere alle funktionerne i RB16B.
For den sidste time, mange rejste i kvalificerende tilstand, men hovedkampen gik mellem Festapen og Newcomer Alphatauri Yuki Tsonya - på to maskiner med Honda Motors. Som følge heraf var Max på den tiende hurtigere og efterlod den bedste tid i tre dage. Det største antal cirkler på en dag på søndag kørte Kimi Raikkonen.
Preseason tests er afsluttet. I løbet af sæsonen leveres kun kun test af 18-tommer Pirelli-dæk.
Resultater af den tredje dag med test Pilot Team Time Difference Circle Dæk 1. M.ferstAppen Red Bull 1: 28.960 - 64 C4 2. YU.SUNOD ALPHATAURI 1: 29.053 +0.093 91 C5 3. K.AINS FERRARI 1: 29.611 +0.651 79 С4 4. K. RAIKKONEN ALFA ROMEO 1: 29.766 +0.806 166 C5 5. L.Hemilton MERCEDES 1: 30.025 +1.065 54 C5 6. D.RASELL Williams 1: 30.117 +1.157 158 C5 7. D. Gorcardo McLaren 1: 30.144 +1.184 76 C4 8. S.Peres Red Bull 1: 30.187 +1.227 49 C4 9. F. Alonso Alpine 1: 30.318 +1.358 78 C4 10. Sh. Kler Ferrari 1: 30.486 +1,526 80 C3 11. l.norris McLaren 1: 30.661 +1.701 56 C3 12. p.Gasley Alphatauri 1: 30.828 +1.868 76 C4 13. E.OOKON ALPINE 1: 31.310 +2.350 61 C3 14. N.Mazepin HAAS 1: 31.531 +2.571 67 C4 15. m .Sumumer HAAS 1: 32.053 +3.093 78 C3 16. V. Bottas MERCEDES 1: 32.406 +3.446 86 C2 17. S. Felt Aston Martin 1: 35.041 +6.081 56 C3 18. L.STON MARTIN 1: 36.100 +7.140 80 C3Kilde: Formel 1 på F1News.ru