Laurel-kransen af det europæiske "mesterskab" blandt producenterne af elbiler, der ses mere alvorligt Volkswagen. På det tyske selskab grundlæggende
. Det vil sige med et generelt fald i salget i forbindelse med en pandemisk krise, berørt faldet kun og udelukkende segmentet af fossile brændstofbiler, mens salget af elbiler og hybrider steg. Dette er forresten taler om en radikal ændring i kundens bevidsthed. Pandemien på 2020 har ændret sig meget, herunder forbrugernes bevidsthed, som nu lægger vægt på den indflydelse, den har på naturen, og i sidste ende og på sit helbred, erhverver og bruger en eller anden teknik, og først og fremmest bilen.
Jeg spekulerer på, om en sådan bevidsthed er iboende for den russiske bilkøber? Told på importen af elektriske køretøjer, der er givet, kan du tage nye elektrokarer fra Europa til Rusland fra Europa, Kina ... og priserne er allerede ret løftet.
Så kom tilbage til de årlige værdier af VolkswagenI løbet af krisen 2020 solgte Volkswagen Group omkring 9.305.400 biler i løbet af året rundt om i verden rundt om i verden med alle drivvarianter. Volkswagen-splinten tegner sig for omkring 5,328 millioner biler. Generelt er dette fald ca. 15,2% i forhold til 2019. Men som i tilfælde af andre bilproducenter, salget af benzin, diesel og salg af elbiler og hybrider, er disse to store forskelle! Alle procentdele af faldende salg forekommer kun på de forbrændingsbiler.
I elbiler og hybrider kun vækst!Fuldt elbiler produceret af alle mærker, der tilhører Volkswagen-koncernen, er blevet solgt 231.600 stk., Hvilket er mere end tre gange højere end talmen i 2019, såvel som 190.500 plug-in hybrider (+ 175%)
- Volkswagen ID.3 - 56.500 enheder
- AUDI E-TRON - 47.300 enheder
- VOLKSWAGEN E-GOLF - 41.300 enheder
- VOLKSWAGEN E-UP! - 22.200 enheder
- Porsche Taycan - 20000 enheder
- Volkswagen Passat - 27.200 enheder
- AUDI Q5 - 23.500 enheder
- Porsche Cayenne - 21.500 enheder
- Škoda Superb - 16.400 enheder
- Volkswagen Golf - 15.200 enheder
Klaus Zellmer, medlem af bestyrelsen, der er ansvarlig for at sælge Volkswagen personbiler, "kom vi virkelig ind i et æble med ID.3. På trods af at det var kun repræsenteret om eftermiddagen, rangerede han næsten straks først i salgskort i mange lande. "
Som det fremgår af tallene for statistikker af den ubestridte leder i Volkswagen-koncernen, blev et elektrisk køretøjs ID.3 et elektrisk køretøj, hvis serielle produktion begyndte i september sidste år. Og straks blev han den mest solgte elektriske bil VW i Europa. Det kan også antages, at i den nuværende 2021 vil det blive skubbet i Europa med sin førende Renault Zoe-position og vil være på lige stor at konkurrere med Tesla Model 3. Udgang til Electric Crossover ID.4 vil supplere fremragende "Electric" statistikker af indeværende år.
Ralph Brandstater, generaldirektør for Volkswagen personbiler, Volkswagen personbiler lavede en overgang til elektricitet. 2020 blev en drejning til Volkswagen og markerede et gennembrud inden for elektricitet. Sidste år var mærket (ca. - det var Volkswagen-mærket), der havde flere elbiler over hele verden end nogensinde før, efter at have bestået mere end 212.000 elektriske køretøjer (+158 procent sammenlignet med 2019), herunder næsten 134.000 elektriske køretøjer på genopladelige batterier (+197 procent i forhold til 2019). Vi er på rette spor for at nå vores mål - at blive førende på det elektriske køretøjsmarked med batterier. Mere end noget andet firma, fortaler vi attraktiv og tilgængelig elektronisk mobilitet. "
Som det fremgår af den infographic repræsenteret af Volkswagen, er det helt elektrisk (genopladelige) biler har tendens til højere efterspørgsel og salgsvækst. Statistikken over registrering i de ledende lande i Den Europæiske Union er også sagt om dette, hvor elbiler har fastgjort det første sted på dynamikken i salgsvæksten.