Nyheder og kommentarer.
Ifølge resultaterne af gårsdagens handel viste amerikanske lagerindekser en positiv trend. Den avancerede dynamik viste aktier af halvledervirksomheder på baggrund af at bevare en positiv opfattelse af investorer til industrielle udsigter. Blandt de store cap virksomheder efter den tilbagestående dynamik fra begyndelsen af året (risiko for at styrke reguleringsforanstaltninger) i vækstlederne var Facebook (NASDAQ: FB) og Google (NASDAQ: Googl) på baggrund af investorernes forventninger til at genoprette reklame marked i indeværende år.I den amerikanske senats finansielle udvalg blev der afholdt høringer på lederen af Janet Yellen til stillingen som finansminister. Ifølge udsagnene fra nogle senatorer kan kandidaturen af Yellen godkendes på torsdag. Under talen bemærkede Janet Yellen behovet for yderligere finanspolitiske incitamenter til støtte for små og mellemstore virksomheder, finansieringsstatsregeringer. I høringsprocessen blødgede Yellen frygten for senatorer om væksten i den offentlige gæld, bemærke: "Under betingelser for meget lave renter ser vi, at vi på trods af at mængden af gæld er vokset i forhold til økonomien, den renter af interesse er ikke steget. "
Os virksomheder
General Motors (NYSE: GM) annoncerede et indgået partnerskab med Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT) Cruise Division, udvikling af ubemandede teknologier. Som en del af krydstogtpartnerskabet vil bruge Azure Cloud platformen. Microsoft vil også være en investor i den næste runde af Cruise Capital Raund på 2 milliarder dollar (vurdering af krydstogt $ 30 milliarder). Aktier svarede med 9% vækst på trods af manglende direkte økonomiske fordele.
For nylig demonstrerede General Motors aktier fremragende dynamik (+ 20% siden årets begyndelse) ikke kun ved tilbagesendelse af væksten i efterspørgslen efter bilsalg, men også på den teknologiske ledelse af selskabet, der tidligere blev ignoreret af investorer. General Motors Promotion Anbefalinger er på revision, da den nuværende pris ($ 55) allerede har overskredet målprisen på $ 44.
Bank of America (NYSE: BAC) offentliggjort resultater for 4K20. Resultatet pr. Aktie var $ 0,6, hvilket er 11% højere end en konsensusprognose og 16% højere til / k. Roe Bank er vokset med 120 BP K / K på grund af de stabile omkostninger ved risiko og reducerede driftsomkostninger. Den procentvise margin er stabil til / k, som de nærmeste konkurrenter.
Væksten i balanceindikatorer var en af de bedste i sektoren (aktiver steg med 3% til / k, indlån - med 5,5%). Jeg er stadig ikke sikker på stærke estimater af resultaterne af Bank of America for 4K20 neutral. På trods af at EPS overgik en konsensusprognose, nåede bankens indtægter ikke prognoser på grund af den svage dynamik for Kommissionens og handelsindtægter. Et positivt punkt var kun yderligere restaurering af Roe.
CITI (NYSE: C) Rapporteret i 2020 i 4Q20-overskud af bankens overskud, der blev inddrevet før krisekrisværdier og udgjorde 4,6 mia. USD øget med 52% til / k, overgik konsensusprognosen. Resultatvækst til / K blev forsynet med en nulrisiko værdi (Citi-restaurerede reserver for 46 millioner dollars). Indtægtsdynamikken nåede ikke konsensusprognosen. Hvis en stabil interessemargen støttede renteindtægterne, faldt Kommissionens indkomst med 12% på grund af at reducere indtægter fra handel og værdipapirer.
2020. Blev en test for Citi, såvel som for hele den globale banksektor. Bankens nettoresultat faldt med 41% på grund af stigningsværdien af risikoen, hvilket var 2,3% i resultaterne af 2020 (mere end 2 gange højere end G / G). Jeg vurderer resultaterne af banken moderat negativt. Svag dynamik af ikke-renteindtægter skuffede investorer. Ikke desto mindre er det værd at bemærke flere positive: NIM er ophørt med at falde til / k, risikoomkostningerne er blevet nul, hvilket tyder på tilstrækkelighed (selv nogle redundans af reserver skabt under krisen). Dette vil have en positiv effekt på bankens rentabilitet i 1P21.
DELTA Air Lines (NYSE: DAL) har givet regnskaber for 4K20. Omsætningen overgik forventningerne til en konsensusprognose for 380 millioner dollars og udgjorde 3,97 mia. Dollars (dråbe med 65,3% å / å). Luftfartøjets belastningsfaktor var 42%, betydeligt værre end konsensus i 49,2%. Det tilgængelige antal Mestern var på niveauet 36,57 mia. (Et fald på 44% å / å) mod forventningerne til 33,45 mia. Virksomheden afsluttede året fra 16,7 mia. Dollars. I december var forbrænding af midler fra nedetid af fly og lave flyvninger på 12 millioner dollars om dagen, hvilket er 90% mindre end indikatoren i slutningen af marts, når efterspørgslen efter flybilletter faldt kraftigt på grund af en pandemi.
Samlet for salget udgjorde $ 10,8 mia., Hvilket er 66% lavere end sidste år. Driftsomkostningerne faldt med 40% og udgjorde $ 10,8 mia. Omsætningen fra passagertransporten faldt med 70%. Ledelsen forudsiger en nedgang i omsætningen i første kvartal med 60-65% i forhold til 1. kvartal 2019, men forventer at genoprette luftrevognen betydeligt i anden halvdel af 2021.
Generelt er rapporteringen neutral. Det negative fra den nederste end forventet tidligere blev flyvningerne fyldt med et fald i driftsomkostningerne og et fald i forbrænding af penge til 12 millioner dollars om dagen. Fra den positive kan det bemærkes, at virksomheden planlægger at opnå et pause-jævn punkt i pengestrømme til 3K21. Ledelsen erklærede også hurtigere end tidligere forventet, genoprette forretningsflyvninger i de kommende år.
Det er værd at bemærke omkostningsreduktionsstrategien, som efter afslutningen af pandemien vil kunne bringe virksomheden til en højere marginalitet i forhold til indikatorer til en pandemi, men efter min mening er det for tidligt at tale om det endnu, fordi 1k21 forventes ikke at forbedre indikatorerne væsentligt (sammenlignet med 4K20) på grund af den stærkere vækst i forekomsten af COVID-19 i USA og sæsonfaktoren.
Hvad angår genoprettelsen af forretningsrejser, er jeg temmelig skeptisk over forvaltningen af ledelsen, og ifølge mine estimater inden 2027 vil provenuet fra forretningsrejser kun være 90% af 2019-indikatoren. Der er en levering af likviditet på konti (16,7 mia. Dollars), som delvis fjerner bekymringer om stor gældstjeneste (samlet set med pensionsforpligtelser er 38 mia. Dollars) og opretholdelse af de nuværende udgifter i virksomheden i en pandemi. Ifølge rapporteringen øger jeg målprisen fra $ 32,1 til $ 36,6 i horisonten 1 år ved at gennemføre omkostningsreduktionsstrategien, men samtidig bekræfter jeg anbefalingen overvurderet til investeringshorisonten 1 år, da jeg tror på det I aktuelle citater tages der ikke hensyn til risiciene ved længere restaurering af flyvningsaktivitet.
Læs originale artikler om: Investing.com