Lederne af de baltiske lande opfordrede Den Europæiske Union til at sikre finansieringen af en af de største infrastrukturprojekter i regionen - Rail Baltica Railway Line, som burde binde med højhastighedstog med resten af Europa. For at nå dette mål er de klar til selv at blokere fordelingen af EU's finansielle bistand for at bekæmpe virkningerne af en pandemi.
"Rail Baltica er et strategisk projekt af EU-infrastrukturen, som er nødvendig for at opretholde det fælles markeds handling, således at dette kræver en korrekt politisk opmærksomhed og den tilsvarende finansiering - Rådet for EU-ledere er enige om," præsident litauiske guitaner Præsident for Basted sagde.
Han bemærkede, at hun sammen med Estland og Letlands premierer tidligere havde sendt et brev til premiere af CAT-præsidenten i EU med et kald for at sikre jernbanens finansiering. Tidligere stillede Europa-Parlamentet behovet for at tildele de planlagte 1,4 mia. Euro til dette projekt.
Da Politico-portalen har bemærket, hvis pengene ikke er tildelt, trues de baltiske lande med at blokere låntagningen til Europa-Kommissionen på de internationale finansielle markeder, hvilket vil gøre det muligt for EU-landene at bistå i kampen mod virkningerne af en pandemi.
Baltic Dogs.
Selvom Rail Baltica-projektet modtog EU-godkendelse på højeste niveau, ser dens gennemførelse stadig tåget ud. I første omgang blev det antaget, at vejen, der skulle forbinde Tallinn, Riga, Kaunas, Vilnius, Warszawa og Berlin, vil blive bygget inden udgangen af 2025 for 5,8 milliarder euro.
Projektet blev imidlertid oprindeligt ledsaget af skandaler: Letland, Litauen og Estland kunne ikke være enig, som skulle klare opførelsen af motorvejen på deres område. Den mest problematiske del af vejen fra den litauiske grænse til den polske by Bialystok er 204 km lang. Næsten halvdelen af denne rute har brug for fuldstændig rekonstruktion, men Polen alligevel allokaler ikke midler til disse formål.
Sidste år konkluderede statens kontrol af Letland, at implementeringen af jernbanen Baltica-projektet blev gennemført med en overtrædelse af tidligere godkendt tidsplan. Statens kontrol af Estland noterede sig, at estimatet af oprettelsen af jernbanen Baltica i den samme republik steg med 13,9% i forhold til det godkendte budget. Latvianske minister Latvia Talis Link Stigninger er officielt anerkendt, at projektet vil blive gennemført med en forsinkelse på mindst 2-2,5 år.
Samtidig fandt revisionen af det europæiske regnskabskammer, der tidligere var, at jernbanen Baltica praktisk talt ikke har chancer for at blive økonomisk udbetalt. Et alvorligt slag på sporets vej forårsagede også de seneste begivenheder i Belarus, som blev stillet spørgsmålstegn ved den planlagte transit af kinesiske varer til Europa planlagt gennem Minsk. Omkostningerne ved Grand Railway-projektet er allerede vokset næsten til 7 mia. Euro.
Rail Baltica er dog stadig endnu vigtig betydning - militær. De baltiske lande har gentagne gange understreget, at de gerne vil kunne hurtigt overføre allierede til regionen. Bedre hastigheds jernbanelinjen Denne opgave løser ikke denne opgave.