Administrationen af Balakovo-distriktet offentliggjorde en kommentar dedikeret til patchwork af vejoverfladen. Balakovtsy observerer ofte, hvordan vejarbejdere sætter bitumen i pytter og sne.
Direktøren for landskabsplanlægningen Nikolay Suldin forklarede behovet for fortrængning om vinteren og foråret og talte om intricacies af processen og materialets egenskaber:
- Automotive, designet til en bestemt levetid, hvor det udsættes for forskellige former for transport- og vejr- og klimatiske faktorer. Reparationsarbejde på belægningen er planlagt og udføres oftest i foråret med starten af stabil varm (ikke lavere end + 5 ° C) og tørt vejr. Vi ser dog, at der ofte er behovet for uopsættelig ustoligt eller nødsituation, praktisk talt på et hvilket som helst tidspunkt af året og under alle vejrforhold. Til klatring bruges en blanding af bitumen og asfaltbetonkrummer til at lukke med midlertidige sæler. I dette tilfælde kan reparationen udføres ikke kun på belægningen af belægningen, men også med små negative lufttemperaturer. Måle reparationer udføres ved hjælp af multifunktionel recycler reparation, som giver mulighed for en fuld cyklus af patching. Jeg vil gerne understrege, at moderne teknologier til vejarbejder med forskellige typer materialer tillader doseringsreparationer både ved en temperatur, der ikke er lavere end -10 grader Celsius og under nedbør. Vejveje langs Dronning Highway, den store station og Saratov motorvej overføres til FGU "Nizhnevolzheska". Alle beføjelser på vedligeholdelse og reparation af veje udføres af denne statsinstitution, og ikke af kommunale organisationer. Til dato finder måltidsreparationer sted på gaderne i Lenin (som afholdes i 2021 omhaul) og 30 års sejr. Disse foranstaltninger er primært rettet mod at beskytte personlige køretøjer af beboere mod skader forårsaget af hit i pits, såvel som at forhindre nødsituationer.