Ejeren af Chevrolet Volt Hybrid bor i et fleretages hus på Decembrist Square. Dens hybrid på elektricitet kan køre omkring 70 kilometer. Det viser sig, at det er nødvendigt at oplade næsten hver dag. Men hvor? Daglig tur på parkering Hypermarkeder problematisk. Pigen besluttede at levere opkrævning i hans gård, for hans penge. Hun skrev til Urrp og modtog et svar, Autogly.
- Vi har allerede følt besparelser fra elkøretøjet, selv om vi bruger en hybrid omkring fem måneder. Vi opkræver på parkeringspladserne af indkøbscentre, og det ville naturligvis være meget mere bekvemt at gøre det, hvor bilen bruger det meste af tiden, i gården af vores højhuse, "siger Veronica Autogly.
En ung familie bor i huset, der ikke styrer partnerskabet mellem ejerne og nuance. Derfor talte gutterne først med en lokal elektriker, såvel som med Energy of Urrp. I det store og store, har deres samtalepartnere ikke set problemer med at installere og forbinde ladestationen.
- For at installere opladning, ville det være nødvendigt at købe det, 100 kabelmålere og en separat måler. Under hensyntagen til projektet og installationsarbejdet blev de beregnet til at investere omkring 3.500 rubler. I princippet er det rationelt. Derfor appellerede vi til Grodnaenergo, hvorfra vi blev videresendt til Oktyabrsky District of Grodno. For nylig er vores brev kommet til at svare, "pigen fortæller og viser brevet.
I et brev identificerede URRep Director to grunde på en gang, hvorefter installationen af en ladestation ikke kan koordinere.
For det første er der en henvisning til dekretet, at kun IP og juridiske enheder kan sætte opkrævningsstationerne. For det andet er "gårdens territorium en fælles brugsdestination i ham med placeringen af forskellige strukturer af hensyn til alle levende på det."
På trods af afslaget har Veronica til hensigt at søge muligheden for at installere en ladestation på gården af højhuset.
- Den hurtige udvikling af elbiler, der tales fra de belarussiske tv-skærme, er umulig uden udvikling af infrastruktur. Folk vil ikke massivt ride et sted i byen til hurtig opladning, der er brug for almindelige stikkontakter i gåafstand, i gården. Desuden er atomkraftværker bestilt, og det bliver nødt til at tænke, hvor de skal tilbringe natten elektricitet. Den ideelle vej ud kunne være en massiv opladning af elbiler om natten. Jeg håber, at disse argumenter vil høre byens ledelse, "siger Veronica med tillid til hans stemme.
Forresten er Veronica ikke længere den første i Grodno, der bor i en højhus og bruger en elbil. Hvis du også har en elbil fra et soveområde - skriv, lad os forene os.
Og hvordan i andre byer i Belarus?
Der er grund til optimisme. Selvom i Grodno var nogen anden i stand til at sætte en individuel opkrævning i gården i højhusbygningen, i Minsk er der allerede positive eksempler.Sandt nok var det muligt at sætte de enkelte stationer til beboere i husejere huse, hvor den tekniske tilstand blev opnået. Fra første bogstav før starten af stationen bestået året - en og en halv.
Instruktioner fra BelarusSneft:
- Enhver handling begynder med at opnå tilladelse, - besvaret sommeren 2020 til et lignende spørgsmål om de hviderusselskabers specialister. - Hvis du har brug for at installere en ladestation på et parkeringsplads, for at begynde at skrive en erklæring til formanden for bolig- og byggeopkomponentativ, kontakter partnerskabet enten SBREO.
Hvis erklæringen er godkendt, skal du få tekniske forhold fra District Power Grids. Vigtig! Specifikationer kan kun modtage en juridisk enhed. De kan have et hjem partnerskab, for eksempel. District Electrical Stars vil udstede tekniske forhold for at installere den elektriske booster, som ladestationen vil blive tilsluttet, og måleren.
Derefter skal du vælge en projektorganisation, der forbinder skjoldet og installerer ladestationen. Nå, og køb også ladestationen selv, selvfølgelig, også nødvendigt.